Hallo allerseits, letzte Woche gab meine Autobatterie den Geist auf. Erstmal hab ich am Freitag Nachmittag dest. Wasser nachgekippt und bis Sonntag Vormittag geladen. Danach eingebaut und das Voltmeter im Auto zeigte keinen befriedigenden Wert an. Also dacht ich mir: Kippste halt was H2SO4 nach ... das wird den Elektrolyten wieder was beschleunigen ^^ Nachdem ich das getan hatte bin ich wieder hoch und habe angefangen etwas zum Thema zu googlen. Auf etlichen Seiten (auch auf der von VARTA) stand in Fettschrift: NIE SÄURE NACHSCHÜTTEN IMMER NUR DEST. WASSER !!! Leider stand nirgendwo wieso man NIEMALS Säure nachkippen darf. Naja. Meine Battereie war eh' kaputt ... Aber nun meine Frage: Wieso soll man keine Säure nachkippen ?? Ich hoffe Ihr habt eine Erlkärung. Danke für die (hoffentlich folgenden) Antworten, Alex
Salopp formuliert: weil das H20 verdunstet und sich das S4 in der Batterie ablegt, wenn du H2SO4 nachfüllst wird das Gesamtsystem zu sauer; ein Chemiker kann das sicher "richtiger" benennen. grüße leo
@Alexander Die Frage kannst du dir eigentlich schnell selber beantworten. Such mal bei Google nach den chemischen Vorgängen in einem Bleiakku. Die beiden Umwandlungen erklären eigentlich von selber warum man bei einem gewöhnlichem Bleiakku nur Wasser nachkippen darf. Also bei Google mal eben "Bleiakku" eingetippt und schon das 2. Ergebnis gibt fast vollständige Auskunft über deine Frage. '-) http://www.hs-anhalt.de/BBS/hausarbeiten/chemie002.htm
Hallo allerseits, für eine Batterieanwendung suche ich nach einem bistabilem Magnetventil. Damit soll Luft geschaltet werden (Steuerventil) Die Wunschliste: zwei Spulen geringe Spannung (3..12V) geringe Luftleistung 4..6 mm Anschluss zwei Wege-Ventil Bei den "Großen" Herstellern ist sowas nicht im Programm. Vielleicht find ich hier was. M f G Kurt
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