KFZ Diagnosegeräte
Man muss unterscheiden zwischen dem gesetzlich normierten OBD-2, mit dem man nur bestimmte Kennwerte vom Motor auslesen kann, und der herstellereigenen Diagnoseschnittstelle, über die man deutlich mehr Informationen bekommen kann und Änderungen vornehmen.
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Protokolle
- KL
- KKL: Zwei K-Busse. Notlösung von VAG (VW-Konzern), als mehr Steuergeräte am Bus hingen, als der Bustreiber schafft.
- PWM/VPW: Chrysler, GM, Opel
- CAN: ISO15765/SAEJ2480: Für OBD-2 seit 2008 vorgeschrieben.
- KW1281 (VW)
- KW71/DS1/DS2 (BMW)
- KW81/KW82/div. GMW (Opel)
- D2/GGD/VDS (Volvo, wobei VDS mit Standard UDS kompatibel sein müsste)
Mehr hier: blafusel.de/obd/faq.html#faq20
Marktübersicht
Die Hardware ist relativ simpel, auch die Protokolle sind dokumentiert. Daher ist es einfach die Daten auszulesen (oder zu ändern). Aber die Zuordnung, welches Bit was bedeutet ist nicht so einfach und Firmengeheimnis der Autohersteller. Die Diagnosegeräteanbieter müssen jede Funktion aufwändig mit reverse engineering herausfinden.
Die Hardware ist mehr als Dongel für die Software zu sehen, weil die Intelligenz und das Wissen in der Software steckt. Geräte mit denen man richtig was verstellen kann, sind alle für Windows. Die Smartphoneversionen sind nur Spielerei. (Stand 2018) Inzwischen gibt es einige Smartphone-Apps, mit denen man auch codieren kann. (Stand 2022)
Generalisten
Können das Motorsteuergerät mit OBD-2 auslesen, teilweise noch die Fehlercodes (Nummern) anzeigen und löschen. Aber sie halten keine oder nur wenige Textbeschreibungen dazu bereit. Oft Handgeräte für wenige hundert Euro. Der Nutzen ist gering.
| Name - URL | Preis | Bemerkungen |
|---|---|---|
| Abritus72 - [1] | v.a. Schlüssel anlernen | |
| Autel - [2] | ||
| Autologic - [3] | ||
| auto com - [4] | ||
| Brain Bee - [5] | ||
| Car Shield - [6] | keine Diagnose, sondern Remote Dioagnostics | |
| EASE Scantool - [7] offline | 30.9.2018 gekauft von DENSO | |
| G-Scan - [8] | ||
| Hanatech - [9] | Südkorea | |
| MECH5 - [10] | ||
| OBDeleven | 50 € | |
| OBDTester - [11] | BimCOM für BMW, Mini
FCOM für Ford | |
| Snap-On - [12] |
Motorräder
Liste übernommen und erweitert von blafusel.de/obd/obd2_soft.html#3.
| Name | URL | Preis | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| TuneECU | TuneECU.com | Freeware | Viele Hersteller. Zum Kennfelder ändern. |
| GuzziDiag | von-der-Salierburg.de | Freeware | Moto Guzzi für Aprilia, Ducati, Piaggio, ... |
| IAW Scan2 | IAW-Scan2.Sourceforge.net | OpenSource | Motorräder mit ECU IAW von Magneti Marelli und Autos von FIAT |
| GS-911 | Hexcode.co.za | 450 € | für BMW |
Markengebunden
| Name | Marken | URL | Preis | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| OP-Com | Opel | OP-Com.hu | 900 € ? | |
| VCDS | VAG
(VW, Audi, Seat, Skoda, etc.) |
Ross-Tech.com | 400 € - 1.200 € | Sehr viele Möglichkeiten beim Auslesen und Ändern.
Alle Steuergeräte. Gut dokumentiert. |
| VAG-COM | VAG | Vorgänger vom VCDS | ||
| VAGdashCOM/CAN | VAG | shop.VAGdashCOM.de offline | nur km-Stand und Schlüssel anlernen | |
| Bavarian Technic | BMW, Mini | BavarianTechnic.com | 300 - 800 € | bis 2011 (2013?) |
| Durametric | Porsche | Durametric.com | 300 - 800 € | |
| Carsoft | Mercedes | Carsoft.com | 200 € | 1991 - 2004 MB und Sprinter. Evtl. Kopie von MB/Star Diagnose 7.4 |
| Carsoft | BMW, Mini | Carsoft.com | 200 € | 1988 - 2007 BMW und Mini. Evtl. Kopie von BMW/INPA |
| EvoScan | Mitsubishi/Subaru | EvoScan.com | 25 € | Nur OBD-2, aber Kennfeldoptimierung möglich |
| ForScan | Ford, Mazda | ForScan.org | Windows: Freeware, iOS/Android kostenpflichtig aber Demos | Nur Software, benötigt ELM327-Adapter. Viele Ford und Mazda spezifische Funktionen. Mit Adapterumbau MS&HS-CAN |
Smartphone-Apps
Soweit bekannt, senden die Apps alle ausgelesenen Daten an den Hersteller.
Preisstruktur mit Abos, sehr intransparent und ändert sich ständig. PC-Diagnosegerät mittelfristig oft günstiger.
Der Adapter ist im Preis inbegriffen, wenn nicht anders vermerkt.
| Name - Website | Herkunftsland | Marken | Preis | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Carly myCarly.com |
DE München Geschäftsführer Parvis Avini, Avid Avini |
BMW/Mini sehr gut. VAG eingeschränkt Mercedes uvm. Funktionen bei Marke X |
75 € jährlich je Automarke!
Viele Funktionen kosten extra, z.B. Service rückstellen, Autobatterie wechseln, DPF reinigen. |
Codiert deutlich weniger wie VCDS. Gebrauchtwagencheck liest km-Stand und Betriebsstunden aus Steuergeräten aus. |
| Carista caristaApp.de |
DE Swisttal? DVA IT und Diagnosetechnik GmbH Geschäftsführer Michael Breininger |
VAG, BMW/Mini, Nissan, Toyota, Subaru, Scion, Aston Martin | 10 €/Monat oder 50 €/Jahr |
|
| OBDeleven OBD11 OBDeleven.com |
Litauen Vilnius Voltas IT |
VAG, BMW/Mini (Modelle F, G, I) | 80 € Basic 100 € PRO 200 € Ultimate Credits und One-Click-Apps kosten extra. |
Codiert insbes. VAG gut. Dt. Übersetzung schlecht |
| Torque Pro (OBD2 / Auto) Torque-BHP.com PlayStore |
UK Ian Hawkins |
5 € (ohne Adapter) | keine Codierung Live OBD Motordaten als Dashboard auf Handy Fehlerspeicher auslesen. |
Markenübergreifend
Professionelle Werkstattgeräte, die einige Tausend Euro in der Anschaffung kosten und zusätzlich ein Abo erfordern, das jährlich auch in die Tausende geht.
| Name | Herkunftsland | Weblink | Kosten | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Bosch KTS | DE | [13] | ||
| Hella Gutmann | DE | [14] | ||
| Texa | IT | [15] | ||
| Actia Multi-Diag | FR? | [16] | Geringe Anschaffung, aber jeder Zugriff kostet. | |
| Launch Europe | [17] | |||
| Tecnomotor Socio | IT | [18] | ||
| Würth WOW | DE? | [19] | ||
| Magneti Marelli | [20] | |||
| AVL DiTEST | AT? | [21] | ||
| Delphi Automotive | [22] | |||
| DENSO | [23] | |||
| VDO/Continental Autodiagnos | DE? | [24] | ||
| V-Tech | US | [25] | nur Händler | |
| CGSULIT CG680Pro | [26] |
Weitere Listen:
Herstellereigen
An diese Geräte kommen legal eigentlich nur Vertragswerkstätten. Brauchen für viele Funktionen eine Online-Verbindung mit der Zentrale.
| Hersteller - Name | Bemerkung |
|---|---|
| VW - VAS PC | z.B. VAS5054A |
| VW - ODIS | |
| BMW - EDIABAS / INPA / ISTA | Kopie: Rheingold |
| BMW - E-Sys | Ab den F-Modellen. Von ESG Elektroniksystem- und Logistik GmbH |
| Mercedes Benz - Star Diagnose. Neuer ist XENTRY. | |
| Renault - XR25 (Actia) | XR25 war das erste Renault-Diagnoseinterface. Der XR25-Koffer ist ein eigenständiges Gerät. |
| Renault - CAN CLIP (Renault) | CLIP ist Nachfolger und wird von den meisten Werkstätten benutzt. Ist ein Computerinterfaces und verwendet die CLIP Software, Anschluss USB. |
| Renault - Consult III (Nissan) | Consult ist wiederum der Nachfolger von CLIP, wobei dieser sowohl für Renault als auch für Nissan verwendet wird. Ist ein Computerinterfaces und verwendet die CLIP Software, Anschluss USB. |
| Renault - USB-DIAG (Derelek) | USB-DIAGs von Derelek (mehrere Version) sind eigentlich nur für (Renault-)Entwickler gedacht und normalerweise auch für Vertragswerkstätten nicht zu bekommen. Wird über USB und Serial Port angeschlossen und verwendt die Software DDT2000. |
| Hyundai/Kia - GDS | (davor Handgerät „hiScan Pro“) |
| Fiat - Examiner | alt |
| Ford - IDS | |
| Mazda - IDS | |
| Volvo - VIDA | |
| Porsche - PIWIS | |
| Porsche - PASDT | Porsche Automatisierter Steuergeräte Diagnose Tester |
| Porsche - PIDT | Porsche Interaktiver Diagnose-Tester |
| Toyota - Techstream |
Links
Allgemein
- Wikipedia: Fahrzeugdiagnosesystem
- Wikipedia: On-Board-Diagnose
- Forumsbeitrag 2023: UDS Protokoll (ELM327-Nachfolger obdsol STN1110, ISO-TP auf CAN, TP2.0, DoIP, ETI ETools.org, ODX)
Spezifisch
- blafusel.de/obd/faq.html#kauf Enscheidungshilfe zum Softwarekauf
- blafusel.de/obd/obd2_soft.html Weitere Software in dieser Liste
- canhack.de
- http://alflash(.)narod(.)ru Software für japanische Autos (russisch)
- cardiagnostics.be Sammelsurium an Informationen zu Diagnosegeräten
Webasto W-BUS
- mikrocontroller.net/topic/67006 Webasto W-Bus
- mikrocontroller.net/topic/389078 Webasto W-Bus Kommunkation
- sourceforge.net/p/libwbus/libwbus/ci/master/tree/webasto_wbus.txt