Hallo zusammen, Ich habe 5 Blei-Vlies Hochleistungsakkus aus einer USV. 4 Stück 6V 200A (6V 4 OPzS 200LA) 1 Stück 12V 100A (12V 2 OPzS 100LA) Alle der Firma BAE. Die mit 6V haben noch ca. 4V Spannung, der mit 12V nurnoch ca. 8-9V Nun hab ich gelesen dass man so tief entladenen Akkus mit einem sehr niedrigen Ladestrom womöglich wieder retten kann. Hab ein normales Ladegerät drangehangen, läd ganz normal, ca 10A Ladestrom bei 12V bis die Akkus voll sind. Spannung bei 11,89V, laut Ladegerät dann bei ca 90% Ladung. Das Problem ist aber das die Spannung unter 230V 100W Last (über Wechselrichter) meiner Meinung nach schnell sinkt...alle zwei Sekunden um 0,01V. Auch so verliert der Akku ohne Last ca. 0,4V pro Tag. Wie kann man bei Akkus mit so großer Kapazität vorgehen...hier ist mir auch mehr wert, da solche Akkus extrem teuer sind (sollen als private USV dienen) Bekomme heute ein besseres Ladegerät, was auch Impulsladung etc unterstützt aus dem Industriebereich. Äußerlich sehe ich an den Platten keine Verschmutzungen...hat es Sinn die Akkus irgendwie zu reinigen und dann neu zu befüllen? Danke schonmal und noch einen schönen Tag zusammen!
Andreas Z. schrieb: > Nun hab ich gelesen dass man so tief entladenen Akkus mit einem sehr > niedrigen Ladestrom womöglich wieder retten kann. Geschrieben wird viel, denn Papier ist geduldig, Webspace erst recht. Ich hatte schon zig verbrauchte USV-Akkus in den Händen. Bisher widerstand noch jeder davon Reanimationsversuchen aller Art. Schaff die Dinger zum Schrotthandel, da gibt es wenigstens noch anständig Geld dafür.
desulfatoren sind zwar kein wunderallheilmittel, könnten aber genau dir helfen. aber etwas mehr Power als diese standart-spielzeuge sollte es schon sein. flip
Also bekomme heute das Ladegerät mit der Bestellnummer 747-1724 von RS. Sollte mit 21A 14,4V fürs erste reichen denke ich. Hab noch normale Netzteile mit 12V 50A. Kannst du mir an desulfatoren etwas empfehlen, in dieser Leistungsklasse?
Du hast bereits den ersten Fehler gemacht... Du hättest mit 500mA bis 1A laden müssen bis 14,4V Dann kurzzeitig hohe Spannungen über 16V bei 500mA über 24h um die Sulfatierung abzubauen und die Säure umzuschichten (durch ganz langsames blubbern, keinefalls mit höhrenen Strom, da dann die Rekombination nicht mehr funktioneirt un die Zelle austrocknet.... Dann einzyklieren.. Akke mit einer Halogenlape (55W( zu ca 50% entleeren, nicht weiter!! das bringt nichts und kostet nur unnötig Zyklen!! Dann wieder mit kleinem Strom so 5A aufladen..dann nochmal zu 50% oder 6& leeren und dann wieder laden,diesmal ruhig mit 10A Die ansteigenden Ladeströme dienen dazu, eventuelle Zellungleichheiten noch die möglichkeit zu geben sich anzugleichen, andernfalls kochst Du die Zellen leer..dann sit der Akku hin..auffüllen führ zu keinem Brauchbaren Erfolg
desulfatoren bringen hier nichts..wenn überhaupt ist das prophylaktischre wodoo..im nachhinein hilft es auf keinen Fall mehr..leider..da bringt er ein deftiger Kurzschluss was um die Sulfatschichten von den Bleiplatten zu sprengen. Da das grobkristaline Sulfat nicht mehr umwandelbar ist, ist es halt einfacher es einfach abzusprengen und einige Zyklen verlust in kauf zu nehmen.. Generell ist es wenn die allererste Ladugn extrem langsam erfolgt gut möglich die Zellen zu retten. Hatte selber bei meinem Elektroauto 3x100Ah SSB die 6 Monate bei 0V herumstanden noch über 7000km gefahren!! vom Vorbesitzer hatten die bereits 4343km drauf
Die Zellen haben ganz leicht blasen abgegeben, aber nicht wie verrückt geblubbert.
Naja ob es so sinnvoll ist einen 100Ah Akku kurz zu schließen?...Ein desulfator erscheint mir im Moment auch richtig..naja. Optisch sehen die Vlies-Platten noch gut aus, keine Ablagerungen etc.
Wie würde das mit den Kurzschlüssen aussehen?...wie lange, wie oft?
in etwa so, als wen Du mit einem Schraubendreher ober eine Eisenraspel ziehst :-) So in etwa :-) möglichst nur ganz kurze Kurzschlüsse mit hoher intensitiät. Langanhaltend ist nicht gut...und schadet sehr.. BEdenke aber immer das dabei auch was scheif gehen kann..das was verschweißt oder so....plane also sowas mit ein..und der Funkenflug könnte auch heftig werden..also nicht in eienr Wohnung oder im Keller neben alten Putzlappen und so Und vielelicht zwei drei mal über ne Raspel..nicht mehr
Ach moment mal1! Du redet von OFFENEN Akkus?! Also mit Verschlussstopfen zum aufschrauben? ODer wie?? Die vlies Akkus darfstD u ämlich keinesfalls öffnen, dann funktioniert die Rekombination nicht mehr, weil das Gasverhältnis nicht mehr stimmt
Genau, es sind offene Akkus mit Verschlusskappen für jede Zelle. Die Artikelbezeichnung steht in meinem ersten Thread. Sorry dann habe ich mich vertan, dann sinds normale Bleiakkus...was Akkus angeht bin ich nicht so der Profi :)
ok..dann sieht die Sachlage anders aus..dann brauchst Du nciht schonen zu sein udn erst recht keinen Spezielen alder..besorg dir Destileirtes Wasser und Lade die Zellen mit 1-2A Spannung ist dabei völlig egal, weil die mit voller absicht blubbern sollen.. Dass ganze 24 Stunden den rest wie gehabt... Nur die offenen Akkus dürfen und müssen stärker blubbern, da bei Vlies Akkus die säureschichtung nur sehr gering auftritt..bei stationären offenen aber sehr stark.. Daher diehnt das blubbern der Säuredurchmischung und dem Sulfatabbau.. Wenn der Akuu neuwertig währe könntest Du ihn eifnach schütteln :-) bzw auch den kopf drehen und so..bei einem alten besteht aber das Risiko, das Bleischlamm einen Kurzschluss verursacht wenn der beim drehen auf die Platten kommt
kurzzeitig darfs auch sehrstqark blubbern, also wenn die Zellen voll sind ruhig mit 10A oder mehr drauf.. ABER ACHTUNG!!! Der akkus gast dann mit einem Idealen Knallgasgemisch...wenn Du dann ständig die Pole berührt und es funkt kracht es irgendwann und der akku platz dir auf!! Also keine Funken direkt über dem Akku!! Die wahrscheinlichkeit das es kracht ist extrem groß!! da das gas wie gesagt, im idealen Verhältnis vorleirt..also mit Kabelverlängerungen oder sowas arbeiten!!! Genau wegen dieser Gefahr soll nömlich bei arbeiten mit Blei Akkus eine Schutzbrille grtragen werden.falls es knall und Säure spritzt
ob Rettungsversuche bei offenen Akkus genauso vielversprecehnd sind wie bei geschlossenen weiß ich aber auch nicht, kenne mich nur mit Vlies und Gel Akkus aus. Wobei Vlies wirklich was anderes als Gel ist, viele kennen hier nicht den Unterschied! bei den offenen gibt es aber auch riesen unetrscheide.. Wenn es doch nnur eine Starterbatterie ist, wird es nichts bringen...sind es wirklich panzeplattenpatterien kann es klppen Also welche für USb und Traktionsanwendungen /Rollstühle etc
Super danke! Dann werde ich das mal so versuchen. Schütteln ist da so ne Sache, die wiegen 41,5kg :D Die Akkus waren aus USV Anlagen. Wurden auch immer gewartet usw, bis das Steuergerät einen defekt hatte und die Akkus nichtmehr überwacht hat.
Andreas Z. schrieb: > Auch so verliert der Akku ohne Last ca. 0,4V pro Tag. das deutet imho auf Schlamm auf den Zellenboden. Also entsorgen, da ist nichts mehr zu retten. Die Platten beginnen sich aufzulösen.
Die Akkus sich durchsichtig, also optisch ist am Boden nichts zu sehen. Die Flüssigkeit ist auch noch ganz klar. So einfach entsorge ich Akkus nicht die 700€ das Stück kosten...
Mit niedrigem Strom zu laden ist schon einmal richtig, das muß aber für längere Zeit fortgesetzt werden. Ich würde die Akkus mindestens eine Woche unter Ladespannung lassen und zuschauen ob der Strom dabei unter 1A pro 100Ah sinkt. Mit Glück ist das von dir beobachtete Absinken der Ruhespannung ein Zeichen von einer Ladungsumverteilung bei der sich die leichter zugänglichen Teile der Plattenoberfläche mit den schwerer zugänglichen Teilen in den (verstopften) Poren angleichen. In diesem Fall sollte der Effekt bei längerem und wiederholtem Laden immer geringer werden. Mit Pech hat der Akku hochohmige Kurzschlüsse (z.B. durch abgesetzten Bleischlamm) oder Verunreinigungen in der Säure die Energie intern aufbrauchen. Das ist üblicherweise das Ende. Meine Empfehlung ist folgende: Laden mit 14,4V, mindestens eine Woche laden. Akku eine weitere Woche stehen lassen und beobachten ob die Spannung unter 13,2V sinkt. Wenn die Spannung wieder zusammenbricht dann entsorgen. Wenn die Spannung hoch bleibt dann einen Belastungstest machen. Scheinwerferglühlampen anschließen und messen wie lange sich die Spannung über 12V hält. Danach sofort wieder aufladen. Wenn der Akku noch eine brauchbare Kapazität hat dann die Schleife aus langem Laden und Belastungstest ein paar mal wiederholen und beobachten ob sich die Kapazität wieder dem Normalwert nähert. Desulfatieren kann helfen die Kapazität und den Innenwiderstand zu verbessern, aber vorher muß das Laden halbwegs normal funktionieren. Desulfatieren hilft grundsätzlich nicht gegen Selbstentladung und andere tiefergehende Probleme.
> So einfach entsorge ich Akkus nicht die 700€ das Stück kosten...
Dann hättest du auf sie besser aufpassen müssen denn nun sind sie
kaputt.
Andreas Z. schrieb: > Die Akkus sich durchsichtig, also optisch ist am Boden nichts zu sehen. > Die Flüssigkeit ist auch noch ganz klar. Wie erklärst du dann den Verlust von 0.4V pro Tag? Das nennt man Selbstentladung. Und 0.4V sind nicht Kleckerkram, das ist viel, richtig viel. Du hast irgendwo Zellenschlüsse. Und das nennt man bei Akkus dann "Lebensdauer Ende".
Es gibt da noch eine Methode, die aber nicht unbedingt erfolgreich sein muss. Dazu brauchst Du eine säurefeste Pumpe. Mit dieser pumpst Du die Schwefelsäure ab. Nun flutest Du die Zellen mit destiliertem Wasser und spülst die kräftig aus. Dieses Gemisch pumpst Du ab und versuchst dabei etwaige Verunreinigungen mit aufzusaugen. Auch dieses Wasser sollte in die Entsorgung gehen. Jetzt reinigst Du die Platten mit konzentrierter Salzsäure. Starke Säuren lösen Bleisulfat auf. Auf der Platte kommt es sofort zu einer Bildung von Bleichlorid und verhindert ein Auflösen des Blei. Wichtig: Jetzt möglichst viel von der Pampe absaugen - es sollten möglichst keine flüssigen Reste mehr enthalten sein, denn jetzt wird mit reichlich Wasser nachgespült. Das in der Säure gelöste Bleisulfat fällt sonst sofort wieder aus. Nachdem wir den Teufel mit dem Belzebub ausgetrieben haben, müssen die Platten wirklich kräftig mit - am besten - heißem Wasser gespült werden, sodass sich möglichst viel von dem schwer löslichem Bleichlorid im Wasser löst. Anschließend wird die Batterie mit neuer Batteriesäure befüllt bzw. die alte gefiltert und recycled. Was aber sinnvoller ist, weiß ich aus dem FF nicht.
Das mit den 0,4V hatte ich ganz überlsen..das klingt in der Tat nicht gut.. Dennoch über 24h oder wie bereits gesagt, etwas länger auf kelienr Flamme kochen...wenn der Strom dann bei 14V dennoch nicht unter 1A von alleine absinkt..ist die leider tatsächlich nicht mehr gut.. Den Aufwand um das hinzubekommen möchtest Du nicht betreiben :-) Also Akkus öffnen, Platten reinigen Seperatoren zerlegen etc pp :-)
So, seit einem Tag fällt die Spannung nichtmehr ab. Habe den Akku nach ca. 90%igem Laden (vollständig wollte ich nicht, da ich den Akku nichtmehr beaufsichtigen konnte) etwas entladen...die Spannung hat sich bei 10,98V eingependelt und sinkt nichtmehr von alleine. Vorhin ist nun das Ladegerät gekommen, damit lass ich den jetzt mal voll laden...villeicht klappts ja. @MaVin Wenn der Controller einer USV Anlage den Geist aufgibt entladen sich die Akkus innerhalb ein paar Stunden, da nun die ganze Last an denen hängt...zumindest bei der Anlage wo ich die her habe... Notfalls werde ich die Dinger auch reinigen...wenn ich damit 4000€ spare ist mir das wert...
Kim Schmidt schrieb: > Du hättest ... > Dann kurzzeitig... > Dann einzyklieren.. > Akke mit... > Dann wieder mit kleinem Strom... Der letzte Schritt fehlt da allerdings noch: Dann entsorgen. Wobei man sich denn ganzen Aufwand vorher dann auch hätte sparen können... Oliver
Wieso entsorgen? Am Boden sehe ich keinen Bleischlamm...nur eine ganz dünne Schicht silber (Blei), aber dazwischen und den Packs sind noch 2cm Abstand...Zellen sollten also noch ganz sein. Die Spannung hält er jetzt schonmal...ich lass den jetzt mal 24h laden und dann mal sehen. Übrigens hab ich auch von der Herstellerfirma die Bestätigung bekommen, dass zumindest deren Akkus solche tiefen entladungen überstehen.
Martin Schwaikert schrieb: > und spülst die kräftig aus. Solche Aktionen kann man mit einem Moped-Akkku versuchen. Bei 45kg sollte besser einen Gewichtheber besorgen bevor der Hexenschuss kommt. Die meisten kranken Akkus bleiben krank. Nur der Weg zum Schrottplatz ist verschieden.
naja..wenn er den abspühhlt ist die Sulfatschicht weg, dann ist der Akku ja nicht mehr krank... Es ist schon ein Unterscheid ob ein Akku verlissen oder aus einen anderen Grunde nicht mehr funktionstüchtig ist.. Und gerade bei einem Mopedakku währe es alern dieses Aufwand zu betreiben, meinst Du nicht auch ;-)
Andreas Z. schrieb: > die Spannung hat sich > bei 10,98V eingependelt und sinkt nichtmehr von alleine. Passt ganz gut, wenn eine Zelle Schluss hat. RIP.
Lies dir bitte einmal den Text durch...ich hatte nicht komplett geladen sondern abgebrochen, weil ich den Akku nicht unbeaufsichtigt laden lassen wollte. Dann hab ich direkt nach dem Laden gemessen und am nächsten Tag wieder...dabei ist die Spannung gleich geblieben.
Ich habe gelesen. Aber hast du mal die einzelnen Zellenspannungen an den Verbindern gemessen?
Bei jetzigem Ladestand hat jede Zelle so 1,9-2V. Macht bei 6 Zellen die knappen 12V. Ich werde mal morgen messen, wenn der die Nacht über geladen hat. Hab noch destilliertes Wasser nachgefüllt, war knapp über min. Bei den 6V Akkus hat jede der drei Zellen so 1,4V...hängt aber erst seit 10 MInuten am Lader.
So...alle Akkus halten nun die Spannung. Laut Hersteller halten die Akkus übrigens 20 Jahre und dürfen minimal 1,6V pro Zelle haben...also nochmal Glück gehabt. Man sollte nicht so vorschnell sein, einfach alles auf den Müll zu werfen...Wegwerfgesellschaft halt.
So. Die Akkus halten die Spannung bei 12,78V...sollte also passen. Hab mir das Ladegerät CTEK MXS 25 besorgt und zwei mal die RECOND Funktion laufen lassen. Dazu die Säure gewechselt, sowie die Akkus mit warmen Wasser gereinigt. Alles in allem hat sich der Aufwand für mich gelohnt. Mal eine andere Frage...gibt es irgendwo Richtlinien/Empfehlungen über die Belüftung solcher Akkus? Sollen ja als USV eingesetzt werden, möglichst im Keller.
Andreas Z. schrieb: > Die Akkus halten die Spannung bei 12,78V...sollte also passen. Imho zu wenig für einen geladenen Bleiakku. 2.3V/Zelle sollten es sein. > gibt es irgendwo Richtlinien/Empfehlungen über > die Belüftung solcher Akkus? Gibt es bestimmt. Die Dinger gasen auch bei niedriger Spannung ein wenig und geben Säuredämpfe ab. Unterschätz bitte nicht die Wuppdizität von Knallgas und die korrosive Wirkung feinstverteilter Schwefelsäure. Am besten die Entgasungsleitung per Kunststoffschlauch ins Freie führen.
lass Dich nicht verunsichern, 12,6 ist die Ruhespannung. Also ist alles in Ordnung. 13,8 ist die Dauerladespannung zum Puffern 14-15V für LAdung bei Zyklischem Einsatz
Andreas Z. schrieb: > So...alle Akkus halten nun die Spannung. Und wie siehts mit der praktischen Anwendung aus? Wie lange läuft die USV, wenn sie belastet wird?
Ich hab nur mal Versuchshalber nen 300W Wechselrichter angeschlossen mit 100W Last. Innerhalb 10 Minuten ist die Spannung nur um 5mV gefallen. Dann hab ich weiter geladen. Den richtigen Wechslerichter krieg ich nächste Woche, der dann 2kW Leistung hat. Ich mein mir reicht es, wenn die Akkus 10-15 Minuten die volle Leistung puffern, bis das Diesel Aggregat läuft. Sonst sollen die Akkus die Garten-/Einfahrtbeleuchtung Nachts speisen, Tagsüber dann von den SOlarzellen aufgeladen werden. Das Ladegerät führt soweit ich gelsen habe auch während des Ladens Tests durch, ob die Akkus die Spannung unter Last halten...bis jetzt ist noch kein Fehler gekommen.
OK, Glückwunsch. Kannst uns ja an den Langzeiterfahrungen teilhaben lassen. ;-)
Angehängte Dateien:
-
Foto_1.JPG
870 KB -
Foto_2.JPG
550 KB
Werde mal nach einer Woche berichten wie sich die Akkus verhalten. Anbei noch zwei Bilder...vorher (der Schmutz ist außen am Gehäuse, die Zellen sind sauber) und nachher...erstmal nur mit 10quadrat verkabelt, werd ich noch auf 25 ändern. Großer Wechselrichter, Netz/Notstromumschaltung usw wird dann nächste Woche installiert. Was ich auf jeden Fall jedem empfehlen kann, der sowas vorhat, sich ein ordentliches Ladegerät zu kaufen...je nach Kapazität natürlich. Die kleinen selbst mit 10A haben keine Wirkung gezeigt, erst bei dem Ctek hat man den Strom richtig gehört, je nach Ladephase sind die Batterieen am Blubbern...mal stärker mal schwächer.
Ej, was hat denn der Grün-Gelbe da zu suchen? Nix hat der da zu suchen... Nette Teile, sowas hätte ich auch gern. ;-)
Andreas Z. schrieb: > 100W Last. Innerhalb 10 Minuten ist die Spannung nur um 5mV gefallen. Das sagt allerdings weniger über den Innenwiderstand der Akkus aus. Wenn der Test mit Vollast ähnlich gut ausfällt, dann sind sie wirklich in Ordnung. Man darf aber nicht vergessen, dass diese Akkus im Entladefall ganz schön geknüppelt werden. Wenn also die Spannung um ein paar Volt zusammenbricht, der Wechselrichter aber trotzdem einen sauberen Ausgang bringt, ist es allerdings ok. Andreas Z. schrieb: > Die > kleinen selbst mit 10A haben keine Wirkung gezeigt, Naja, was erwartest Du? Ein Lidl-Teil bringt vielleicht 3A Dauerstrom. Bis diese Oschis mal überhaupt etwas Ladung angenommen haben, sind Tage vergangen. Ich habe hier ein 80A Ladegerät mit kurzzeitig 150A für Starthilfe. Das ist ein Mordsdrumm Teil und selbst auf Starthilfe muss die Batterie entleert gute 10-15 Minuten laden, damit sie dann mit der Unterstützung des Ladegerätes den Anlasser durchzieht. Das sind halt alles gehörige Energiemengen.
Timm Thaler schrieb: > Ej, was hat denn der Grün-Gelbe da zu suchen? Nix hat der da zu > suchen... > > Nette Teile, sowas hätte ich auch gern. ;-) Der ist ja nur provisorisch, keine Sorge :D Die Schrauben usw werden auchnoch mit Kappen isoliert. Einfach mal bei Rechenzentren usw nachfragen, die Akkus werden routinemäßig so alle 3 Jahre ersetzt. Da die Entsorgungskosten hoch sind, werden die gerne verschenkt.
Also ich hab nochmal nachgerechnet und gemessen wegen dem Inenwiderstand. Leerlaufspannung gerade 12,66V, bei Last 12,52V. Hab eine 40W Glühlampe mittels 300W Wechselrichter angeschlossen...was hat der an Verlustleistung? Villeicht 5W?...steht nichts drauf. Also 45W Last. Würde ich rechnerisch auf einen Ri von 0,0389Ohm kommen...ist ja relativ niedrig, würde das bei so großen Batterieen passen?
Sorry, aber bei dem Lader hast du dein Geld rausgeschmissen. Mit dem iCharger wärst du deutlich besser und billiger dran gewesen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9005__iCharger_208B_350W_8s_Balance_Charger.html Der iCharger kann auch mit 20A entladen. Nur so kann man die wirkliche Akkukapazität ermitteln. Der iCharger hat einen Flashspecher zum Datenloggen und einen USB Anschluss, so dass man sich die Spannungs- und Stromkurven direkt am PC ansehen kann. Das ist fast das wichtigste. Nur so kann man ganz genau sehen welche Maßnahme was gebracht hat. Der iCharger hat noch mehr nette Features wie Innenwiderstandsmessung. Ausserdem gibts für den iCharger regelmäßige Firmware Updates. Hier gibts ein Handbuch wo alle Features beschrieben sind: http://www.progressiverc.com/media/iCharger%20208B%20Manual.pdf Schlußendlich ... für die ~230 Euro für den Ctek Lader hättest du einen neuen 100Ah Akku gekriegt: http://www.online-batterien.de/shop/Multipower-MP100-12C-12V-100Ah-Blei-Akku-Zyklentyp Der hat dann wahrscheinlich soviel Kapazität wie alle deine alten Akkus zusammen.
6502 schrieb: > Der hat dann wahrscheinlich soviel Kapazität wie alle deine alten Akkus > zusammen. Und das weißt Du jetzt woher genau?
Da rechnest du aber falsch, bei dem Lader kommt noch das Netzteil hinzu, welches auch bei ca. 100€ liegt...bin ich wieder beim alten Preis. Das Ding ist mehr für Modellbau gedacht, der Ctek hat die Recond Funktion, Funkenschutz (was bei solchen Akkus sicher sinnvoll ist). Und zu dem 100Ah Akku brauche ich auch wieder Ladegerät plus Netzteil.
Andreas Z. schrieb: > Da rechnest du aber falsch, bei dem Lader kommt noch das Netzteil hinzu, > welches auch bei ca. 100€ liegt. Nicht ganz :) http://www.ebay.de/itm/Auto-Kuhlung-DC-24V-Ausgang-15a-Schaltnetzteil-/290837433491?pt=Netzger%C3%A4te&hash=item43b7430c93 Zudem hast du beim iCharger noch den Vorteil, dass du aus einem Akku einen anderen Akku laden kannst, da der iCharger einen Buck/Boost Wandler drinnen hat. Andreas Z. schrieb: > Das Ding ist mehr für Modellbau gedacht Naja ... das Ding ist gedacht zum Akkus Laden und analysieren. Und das macht es sehr gut. Andreas Z. schrieb: > der Ctek hat die Recond Funktion Kann der iCharger auch und noch mehr. Du kannst die Ladespannung und den Ladestrom einstellen und der iCharger kann ausserdem noch Ausgleichsladung (Konstantstromladunf, foaming Charge). Der Recond Modus vom Ctek ist einfach nur eine Ladung mit 16V ... Andreas Z. schrieb: > Funkenschutz Ok, hat der iCharger nicht. Aber wie soll das funktionieren? Wenn du während der Ladung die Klemme runterreisst dann funkt es. Kann mir nicht vorstellen wie man das verhindern kann. Andreas Z. schrieb: > Und zu dem 100Ah Akku brauche ich auch wieder Ladegerät plus Netzteil. Ja klar, aber da reicht dann ein kleineres, billigeres.
Martin Schwaikert schrieb: > 6502 schrieb: >> Der hat dann wahrscheinlich soviel Kapazität wie alle deine alten Akkus >> zusammen. > > Und das weißt Du jetzt woher genau? Nun ja, der TE hat bei entsprechender Verschaltung 12V/500Ah. D.h. seine Akkus müßten mehr als 20% ihrer Kapazität haben damit sie mehr hätten als ein neuer 100Ah Akku. Sie sind alt und tiefentladen (leider schrieb der TE nicht genau wie alt) ... also denke ich der Vergleich ist nicht allzu abwegig. Hätte der TE ein entsprechendes Ladegerät dann könnte er jetzt nen Entladezyklus fahren und die Restkapazität direkt ablesen :)
Der Ctek bildet keine Funken wenn man die Klemme einfach runter reißt...selbst probiert. Ist ja auch egal. Also mein gemessener Ri lag bei 38,9mOhm. Laut Datenblätter sollte der Ri für alle Akkus zusammen bei 25,98mOhm liegen. Naja ist halt die Frage wie genau die Fertigungstolleranzen sind und ob der kleine Unterschied so viel ausmacht. Hätte ich bei 50A Last einen Spannungsfall von ca. 1,9V...grenzwärtig... Mein Haus hat als Grundlast ca. 300W...je nachdem was zugeschaltet ist, sagen wirm al 400W. Gibt nen Spannungsfall von ca. 1,29V...das wäre noch in Ordnung für die paar Minuten. Akkus sind 5 Jahre alt. Lebensdauer laut Hersteller 15-20 Jahre.
Der Innenwiderstand sagt jetzt nicht soviel aus wieviel Kapazität die Akkus noch haben. Das ist ja das wichtigste. Hast du ne Möglichkeit mit Konstantstrom zu entladen? Sonst wären ein oder zwei H4 Lampen Halbwegs brauchbar für nen Test. Anschließen und Zeit stoppen bis die Spannung unter 11,5V fällt. PS Hab mich leider vertan mit dem Link zum Netzteil, das war überteuert: http://www.ebay.de/itm/New-Universal-Switching-Power-Supply-Metal-AC-110-240V-50-60Hz-DC-24V-15A-360W-/400344007075?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5d365cc1a3 Soviel zu den 100 Euro :)
Werde ich Morgen mal machen...denke die sollten bis dahin ganz voll sein.
Angehängte Dateien:
-
desulfator.jpg
150 KB
OK ... was ich persönlich bei alten Bleiakkus mache ist nen Desulfator dranhängen und ein Erhaltungsladegerät mit 13,3V. Dein Ctek kann ja Erhaltungsladung, also war es doch nicht ganz umsonst :) Einen Desulfator kannst du dir recht einfach mit nem NE555 basteln. Im Anhang ist ein Foto von meinem.
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.