Guten Tag, ich möchte mir einen LCD mit Hilfe eines yControllers bauen, der den Lambdawert anzeigt. Verwendet wird eine Sprunglambdasonde(BOSCH 0258005081)=Regelsonde vor dem KAT. Diese liefert Werte im Bereich von 0V-1V. Habe gesehen, dass sich Breitbandsonden besser eignen würden(0V-5V), jedoch wäre so eine Sonde nicht kompatibel mit meinem Auto und ich möchte bei der Autoelektronik nichts verändern. Ich würde nun das Signal der Sonde mit einem OPV 5-fach verstärken und es in meinen Controller einspeißen, da dieser analoge Eingänge bis 5V verarbeiten kann. Später würde ich mir eine Look up Table mit 256 Werten machen. Diese Voltwerte würden dann meinem Lambdawert entsprechen. Würde mein Projekt so funktionieren? Hat jemand schon mal so etwas gemacht? Wäre auf Tipps und Verbesserungsvorschläge dankbar.
Sollte kein Problem sein. Kommt drauf an, was du für einen µC hast (übrigens: µC und nicht yC). Bei den Atmels kannst du meist eine interne Referenz mit 2.56V oder auch 1.1V setzen. Und da brauchst du dann auch keinen Operationsverstärker davor. Zumal du sowieso nur 256 Werte (8Bit) nutzen möchtest. Der interne ADC hat 10Bit. Also sehe ich da kein Problem. Das einzige, worauf man immer im Kfz achten sollte, ist die Stromversorgung. Schutz gegen Überspannung und Transienten. Aber insgesamt kein größeres Problem, denke ich.
Ich verwende einen Freescale hcs08. Die Stromversorung nehme ich vom Zündschloss(12V). Mit dem Lm317 wandle ich diese dann auf 5V für den Controller. Gibt mir die Sprungsonde auch wirklich brauchbare, saubere Signale oder wird meine Anzeige nur zu ungenau? Wäre es villeicht besser nur ein paar Leds zu verwenden anstatt dem LCD?
> Diese liefert Werte im Bereich von 0V-1V.
Eben. Wie wäre es mit einem fertigen analogen Voltmeter
im 2V Messbereich ? Übrigens hält die Motorelektronik den
Lambdawert eh na bei 1, es ist also nicht viel zu sehen.
1V entspricht nicht Lambda 1. Es muss vorher umgerechnet werden. Und zusätzlich möchte ich noch andere Werte(wie Abgastemperatur, Ladedruck) auf der Anzeige haben. Deshalb baue ich es mir selber. Der Lambdawert schwankt zwischen 0,7 und 1,2. 0,85 wäre der Idealwert(Performancemäßig). 1,1 wäre der vernünftigste Wert (Verbauchmäßig). Benötige diese genauen Werte für die Gemischabstimmung(Fett/Mager) meines Motors.
Aha, genau diese Werte brauchst Du also... Dann bau Dir eine Linearsonde zusätzlich ein. Mit einer Sprungsonde kann man nur ca Lambda 1 +- 1% messen. Dann geht sie in "Sättigung". Bei aktiver Regelung kann man so eine nach Kat verwenden, aber nur, wenn auch wirklich um 1 geregelt wird.
Da gibts keine eindeutige Abbildung der Spannung auf den Lambdawert. Die absolute Sondenspannung hängt von allem möglichen ab und gerade bei der Sprungsonde macht ein dU von 1mV im interessanten (Sprung)Bereich schon einen großen Lambdasprung aus. Vielleicht kannst du das irgendwie fein kalibirieren aber ich glaub nicht dran, daß da verläßliche Werte zu gewinnen sind. Sprungsonden sind eben nur für die Unterscheidung zwischen mager oder fett gemacht, also quasi 1 logisches Bit.
Tobi schrieb: > Der Lambdawert schwankt zwischen 0,7 und 1,2. Kannst Du mit ner Sprungsonde vergessen. Der Sprungbereich geht von ca. 0,98 bis 1,02. Es gibt neuere Sonden (z.B. Bosch LSF Xfour) wo der Bereich noch etwas gespreizt ist. Du bräuchtest eine Breitbandsonde nebst Auswerteschaltung. > 0,85 wäre der Idealwert(Performancemäßig). 0,85 ist nicht "Performanceideal" sondern schon weit in der Anfettung. Wird aber wohl notwendig sein, damit dein Motor (Abgasstrang, ATL) nicht den Hitzetod stirbt.
> Benötige diese genauen Werte für die Gemischabstimmung(Fett/Mager) > meines Motors. Das macht doch sowieso deine KBA-geprüfte Motorelektronik, wenn man da dran rumfummelt "Das Abgasverhalten wird verschlechtert" erlischt die Betriebserlaubnis. > Der Lambdawert schwankt zwischen 0,7 und 1,2. Die werte kannst du mit deiner Sprungsonde sowieso nicht messen. > 0,85 wäre der Idealwert(Performancemäßig). Sicher nicht. > 1,1 wäre der vernünftigste Wert (Verbauchmäßig). Sicher nicht.
MaWin schrieb: >> Der Lambdawert schwankt zwischen 0,7 und 1,2. > > Die werte kannst du mit deiner Sprungsonde sowieso nicht messen. Bei Lambdaschwankungen von über 10% brennt sowieso der KAT ab. Normalerweise wird der Lambdawert bei etwa 3% Schwankungsbreite gehalten um die Konversionsrate zu optimieren. Gruß Anja
Die Lösung: http://www.breitband-lambda.de/produkte.html Kaufe mir die Bosch LSU4.2 Breitbandsonde zusätzlich zu meiner originale und verwende die 4.2 nur für meine Anzeige.
Mit etwas mehr Elektronik kannst du damit auch das Sprungsignal für deine Motorsteuerung erzeugen und die alte Sprungsonde wegschmeißen. Ist nebenbei auch so ziemlich der einzige Weg, bei einer sprungsondenbasierten Motorelektronik das Gemisch zu ändern. Der permanent springende Lambdawert wird sich allerdings nicht so toll anzeigen lassen - egal welche Sonde.
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