Hallo, wollte nur eben fragen ob es so ohne weiteres möglich ist einen bremswiderstand gezielt zum heizen zu benutzen.
Man macht mit einem Bremswiderstand eigentlich nichts anderes.
Fritz schrieb: > Hallo, wollte nur eben fragen ob es so ohne weiteres möglich ist einen > bremswiderstand gezielt zum heizen zu benutzen Sinnvoller wäre es die Energie wieder zurückzuspeisen. Also einen vierquadranten Umformer z.b. einzusetzen.
Grundsätzlich gibt es, zu jedem Widerstand Angaben zur maximalen Spannung, zum Widerstand selbst und zum maximalen Verlust. Darüber hinaus sollte die maximale Temperatur bekannt sein. Zu größeren Teilen sollte auch die maximale Einschaltdauer bekannt sein. Zu einem Widerstand, von dem die Leser praktisch nichts wissen, wissen diese natürlich alles was infrage kommt. Allerdings ist meine Glaskugel gerade in der Reparatur.
Die kinetische Energie wird beim mechanischen Bremsen in Wärme umgesetzt. Musst also nur die Bremse dort hinlegen wo sie gebraucht wird. Schau dochmal in ein Physikbuch, schätzungsweise 8.Klasse. Du kannst auch elektrisch Bremsen, ein Magnetfeld erzeugt in einer Scheibe Wirbelströme, die wiederum in Wärme umgesetzt werden. Oder ein Generator als Bremse, die umgewandelte Energie musst Du zum Bremsen dann nur noch über Widerstände verheizen. Machte man so bei der Straßenbahn oder Bussen. Oder du lädst damit eine Batterie mit genugend großer Energieaufnahme. Nennt man Rekuperationsbremse.
Ja sicher. Gab dazu mal einen Bericht im Netz. Ein Bastler heizte mit Windrad und Widerstand. War aber auf Korsika oder so. Mit regelmäßigen Winden den ganzen Winter durch.
Ich meine eher den widerstand an ein Relais zu legen und nicht etwa an einen motor. Bei bedarf lege ich also Spannung an.
Fritz schrieb: > Ich meine eher den widerstand an ein Relais zu legen ...und was soll der Widerstand dort bremsen?
Der heisst nur so:"Bremswiderstand", sowas wie ein "Sperrhalbleiter". Mach mal ein Foto von deinem Bremswiderstand, dann sagen WIRDir, ob man damit hiezen kann ;)
Axelr. schrieb: > Der heisst nur so:"Bremswiderstand", sowas wie ein "Sperrhalbleiter". Ach, wurden diese Sachen von den Herren "Brems" und "Sperr" erfunden?
nein der hieß Herr Brem also Brem's Widerstand. Deshalb muss es auch richtig Sperrshalbleiter heissen.
Es gibt doch Widerstände, die als Bremswiderstand hergestellt/vermarktet werden. Die Frage war ob man diese Widerstände als normalen Widerstand einsetzen kann. Die Antwort ist: Ja, es sind ganz normale Widerstände. Du kannst damit heizen oder sie als Pull-Up Widerstand für deinen AVR nehmen. Was sinnvoller ist stellt man relativ schnell fest ;-)
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Bearbeitet durch User
Jetzt stellt sich doch die Frage, ob man einen Heizwiderstand auch zum Bremsen benutzen kann.
Einen Bremswiderstand kann man nur eingeschränkt zum Heizen verwenden. Ein Bremswiderstand ist darauf optimiert, kurzzeitig ein vielfaches seiner Dauerleistung aufnehmen zu können. Je nach Ausführung kann ein Bremswiderstand z.B. mit 700 W Dauerleistung mehrere kW kurzzeitig aufnehmen. Ein Heizwiderstand dagegen fliegt einem um die Ohren - falls man nicht Lauda heißt - wenn dieser mit einem vielfachen der angegebenen Leistung kurzzeitig belastet wird.
Kein Name schrieb: > Ja sicher. Gab dazu mal einen Bericht im Netz. Ein Bastler heizte mit > Windrad und Widerstand. War aber auf Korsika oder so Hast du einen Link dazu? Ich habe mit google nichts gefunden.
Besserwisser schrieb: > Je nach Ausführung kann ein > Bremswiderstand z.B. mit 700 W Dauerleistung mehrere kW kurzzeitig > aufnehmen. Dann wird man ihn im Dauerbetrieb wohl auch zum Heizen benutzen können! Glühbirnen gehen übrigens auch!
In der Berliner S-Bahn unter den Sitzbänken: sind das Heiz- oder Bremswiderstände? (Schwer nicht Brehm's zu schrieben, oder Wiederstand)
Man kann Bremswiderstände zum heizen natürlich einsetzen, aber muß dann mit der geringeren Dauerleistung klar kommen. Würde aber eher den Bremswiderstand auf ebay verkaufen, einen Heizwiderstand dann ersteigern und das restliche Geld verprassen.
Hallo, also Elektrotechnisch ist ein Bremswiderstand und ein Heizwiderstand das gleiche. Aber ein Bremwiderstand ist halt technisch (Drahtmaterial, Dicke, Trägermaterial usw.) so ausgelegt das er kurzzeitig sehr große Leistungen aufnehmen (und natürlich auch abgeben kann). Bei mittlerweile historische Bahnen welche noch ohne elektronischen Frequenzumrichter betrieben werden und zwangsweise als elektrische Bremse "einen" Widerstand nutzen wurde recht selten der Bremswiderstand auch zum Heizen (unterstützend) genutz, allerdings ist (war) die Sache doch auf der Mechanischen Seite (Luftführung, Sommerbetrieb usw.) sehr aufwendig und wurde somit kaum realisiert (und die Energiekosten waren zu jenen Zeiten noch auch ein ein vernünftigen Niveau). Und ja: Wir haben das Jahr 2014 - Fahrzeuge aus den späten 80 bis frühen 90er Jahre sind schon historisch, die Baureihe 111, 143 und ähnliches Material (auch wenn noch oft eingesetzt )ist keine aktuelle Technik. Ja wir in den späten 60er bis mittleren 70er Jahren geborenen kommen langsam in die Liga der alten Säcke... ;-) E-Bahn
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