Tachosignal Drehzahlsignal Motorrad

[Quiddi Q. (quiddi)]

Tag zusammen,

ich weiß ähnliche Themen gab es hier schon mal im Forum, ich bin aber 
nicht richtig fünfig geworden.

Und zwar: Es gibt ja für Motorräder sogenannte Ganganzeigen zu kaufen. 
Diese zeigen einem den aktuellen Gang an. Ich wollte mir sowas selber 
basteln. Meine Frage hierzu ist, ob einer von euch weiß, weiß wie das 
Tacho- und Drezahlsignal bei Motorrädern aussieht, in meinem Fall auf 
Yamaha.

Aber vielleicht sind die ja auch genormt wie beim Auto. Beim Auto 
verwenden zumindenst viele Hersteller das gleich Tachosignal, welches 
z.B. von dem universellen Tempomat Nachrüstkit von Waeco ausgewertet 
wird.

Schönen Gruß und Danke

[Harald W. (wilhelms)]

Quiddi Q. schrieb:

> Es gibt ja für Motorräder sogenannte Ganganzeigen zu kaufen.
> Diese zeigen einem den aktuellen Gang an.
> Meine Frage hierzu ist, ob einer von euch weiß, weiß wie das
> Tacho- und Drezahlsignal bei Motorrädern aussieht,

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Die Signale für
die Ganganzeige werden normalerweise direkt am Ganghebel
Abgenommen.

[?!? (Gast)]

Harald W. schrieb:
> Quiddi Q. schrieb:
>
>> Es gibt ja für Motorräder sogenannte Ganganzeigen zu kaufen.
>> Diese zeigen einem den aktuellen Gang an.
>> Meine Frage hierzu ist, ob einer von euch weiß, weiß wie das
>> Tacho- und Drezahlsignal bei Motorrädern aussieht,
>
> Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Die Signale für
> die Ganganzeige werden normalerweise direkt am Ganghebel
> Abgenommen.

Nicht immer. Beim Nachrüsten ist es oft so, daß die beiden Frequenzen 
erfaßt werden (Tacho und Drehzahl) und aus dem Verhältnis dann der Gang 
berechnet wird.

[Quiddi Q. (quiddi)]

?!? schrieb:
> Nicht immer. Beim Nachrüsten ist es oft so, daß die beiden Frequenzen
> erfaßt werden (Tacho und Drehzahl) und aus dem Verhältnis dann der Gang
> berechnet wird.

Danke, genau das habe ich gemeint. Und ich wollte wissen, wie Tacho- und 
Drehzahlsignal aussehen.

[Jan F. (Gast)]

Da gibt es mehrere Möglichkeiten. Oft sind das Rechteck oder 
Sinussignale. Bei neueren Motorrädern werden viele der Daten auch nur 
über den CAN-Bus übertragen. Ein Blick in den Schaltplan der Maschine 
bringt Dich oft viel weiter. Da kannst Du dann auch sehen, wo die 
Signale sinnvoll abgegriffen werden können.
Die andere Alternative, die Dein Motorrad am wenigsten beeinflusst, 
wären eigene Sensoren. Ein Raddrehzahlsensor ist ja nun sehr einfach 
realisiert und selbst der induktive Abgriff an einer Zündleitung geht 
recht einfach. Weitere Möglichkeiten gibt es zuhauf.
Gruß
Jan