Liebe alle, gerade liegt auf meinem Basteltisch eine Benzinkettensäge (Partner351), die lange nicht gelaufen ist (ca. 5 Jahre, Leihgabe von einem Freund), die ich für ca. 20 Minuten Laufzeit benutzen will. Die "Leihgebühr" besteht darin, das Teil wieder zum Laufen zu bringen. Da ich gerne bastle ist das für mich ok. Kettenöl hat er noch da, aber keinen Kanister und keinen Sprit. Das Datenblatt empfiehlt ein Gemisch von 1:40. Ein bischen Öl zum schmieren und Benzin zum reinigen brauche ich wohl ohnehin (erstmal getrennt). Also Frage an die Preisfüchse: Was nehme ich für Gefäße zum tanken/abholen und später und Mischen, und wie viel Sprit brauche ich? Ich will für die einmalige Benutzung halt nicht unbedingt einen Kanister für 20 Euro kaufen, wenn es auch anders geht..
Im Baumarkt/Landhandel gibt es für 5L Benzin abgestimmte Ölmengen zu kaufen. Macht zusammen ca 8€ zur Zeit.
Bei Hornbach kostet ein 5l-Kanister 4EUR, da besteht kein Grund, mit irgendwas anderem rumzubasteln und sich oder die Natur zu gefährden. Und wenn du die 5l vollmachst, kommst du damit locker mehrere Stunden weit.
Ein Kollege hat letztens Benzin in einem leeren Muellermilchbecher geholt...
Georg A. schrieb: > Bei Hornbach kostet ein 5l-Kanister 4EUR Ah danke, das hatte ich nicht gesehen.. Dann werd ich den wohl nehmen. Dennis S. schrieb: > Ein Kollege hat letztens Benzin in einem leeren Muellermilchbecher > geholt... Ein Sägekollege? :-) Also verschließbar darf es schon sein.
Dennis S. schrieb: > Ein Kollege hat letztens Benzin in einem leeren Muellermilchbecher > geholt... Ich hol das immer in Gefrierbeuteln... Auch für's Auto.
Wolfgang R. schrieb: > Ich hol das immer in Gefrierbeuteln... Wie - Benzin gibts auch an der TK-Truhe? :-) Warum Gefrierbeutel?? Du veräppelst mich?
Wolfgang R. schrieb: > Ja. Na gut, dann hab ich's wohl verdient. Aber die Vorstellung ist lustig, ich will Dich tanken sehen!
Rainer U. schrieb: > ich will Dich tanken sehen! Da schicke ich immer meine Frau, mir ist das zu peinlich mit den Beuteln... ;-) Aber mal im Ernst: Benzin gehört nur in dafür gekennzeichnete Behälter. Vom Ansehen weiss man nicht, ob der verwendete Kunststoff überhaupt benzinfest ist. Wenn er es nicht ist, ist es zu spät, wenn man es merkt! Hier im Forum treffe ich so unglaublich viel fahrlässige Sparsamkeit...
Rainer U. schrieb: > Was nehme ich für Gefäße […] später und Mischen Den Tank. Benzin ist so „schwapperich“, dass es sich beispielsweise beim Zweitaktmotorrad einfach nur während der Fahrt mischt. Bei meiner MZ hat der Tank zwischen seinen beiden Hälften unten keine Verbindung, trotzdem lässt er sich problemlos leer fahren, da aus der Hälfte ohne Ausflussöffnung immer genügend auf die andere Seite schwappt. Ansonsten: ordentlicher Kanister für Benzin, wurde dir schon genannt. Öl bekommst du an der Tanke sowieso nicht aus der Zapfpistole, sondern in Flaschen entsprechender Größe. Für das bisschen, was du brauchst, kaufst du einfach die kleinste Ölflasche, die du bekommen kannst. Den Kanister kannst du dir ja später problemlos als Reserve auch ins Auto legen. Immer noch 5 l Benzin auf Vorrat zu haben, beruhigt im Falle eines Falles ungemein. ;-)
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An Zapfsäulen steht oft was von einer Mindestabnahmemenge. Liegt im Bereich 2 Liter. Ich hab allerdings schon 1 Liter für meinen Benzinkocher gezapft, war sogesehen kein Problem. Für 20 min Fichtenmopped dürfte das auch genügen. Eventuell hat deine Tanke noch eine Zapfsäule für Zweitaktmofa. Da mußt du nichteinmal mehr mit dem Öl panschen. Bei Billigsägen im Zweifel etwas mehr Öl nehmen.
Rainer U. schrieb: > Die "Leihgebühr" besteht darin, das Teil wieder zum Laufen zu bringen. > Da ich gerne bastle ist das für mich ok. Kettenöl hat er noch da, aber > keinen Kanister und keinen Sprit. Naja, für einmal ein ästchen abtrennen gleich nen Kanister kaufen, den man danach nicht mehr braucht ist schon etwas viel. Und warum hat man eine Benzinkettensäge, aber keinen Benzinkanister? Fahr mit der Kettensäge zur Tanke, mach die voll und tanke gleich das Auto, dann hast du die Mindesabnahmemenge.
Die Mindestabnahmemenge interessiert den Tankwart meist nicht. Die ist vom Eichamt. Bei einer kleineren Menge von 2l kann nicht garantiert werden dass der Fehler kleiner als 0,x% ist. Von daher die Mindestabnahmemenge. Ich habe selber schon für 23 Cent getankt. Mein Motorrad hat keine Tankanzeige und als ich vor einer Ausfahrt noch tanken wollte hatte ich vergessen dass ich nach der letzten Fahrt bereits getankt hatte;) Außer zu lachen hat der Pächter nichts gesagt. Zweitaktöl gibts normalerweise in 1 Liter Behälter. Oft gibt es aber an Tankstellen auch 0,1 Liter Behälter die sind für eine Mopettankfüllung gedacht (5l bei 1:50). Das wäre die günstigste Möglichkeit. Knapp 1/5 von dem Öl und den Rest an der Tanke mit Benzin auftanken. Fertig. (Keine Ahnung ob die Pistole in die Öffnung passt.Ich hab einen Kanister.)
Rainer U. schrieb: > Was nehme ich für Gefäße zum tanken/abholen Benzinkanister > und später und Mischen, Gar nicht. Geh an die Tankstelle zur Mofa-Zapfsäule und zapf Dir nen halben Liter Mischung 1:50.
Rainer U. schrieb: > Die "Leihgebühr" besteht darin, das Teil wieder zum Laufen zu bringen. Also zugesetzten Vergaser von verharztem eingetrocknetem Gemisch reinigen. Am einfachsten ausbauen, zu einem Mopedladen bringen, und dort im Ultraschallbad reinigen lassen. > Also Frage an die Preisfüchse: Der Preis spielt bei einem so selten benutzen Gerät sicher keine Rolle, sondern die Nerverei daß er nach 1 Jahr Stillstand ncht geht. > Das Datenblatt empfiehlt ein Gemisch von 1:40. Finger weg von Gemisch. > Was nehme ich für Gefäße zum tanken/abholen und später und Mischen, und > wie viel Sprit brauche ich? Nimm Alkylatbenzin, Aspen 2. Die Literflasche reicht reichlich, man kann daraus gut tanken, und es hält sich einige Jahre, vor allem wenn man sie in eine Glasflasche umfüllt. Vor allem: Es setzt den Vergaser nicht zu, und stinkt nicht und man muss nicht mischen. Wer hunderte Bäume fällt und kleinsägt macht sich vielleicht Gedanken um den Preis, bei eurer minimalen Nutzung ist der preis völlig nebensächlich.
Aspen 2 ist genau das richtige. Die Profis nehmen das auch und im Wald ist im Prinzip auch nichts anderes mehr zugelassen. Öl brauchst du trotzdem. Nicht zum mischen, sondern für die Kettenschmierung.
Tilo R. schrieb: > Öl brauchst du trotzdem. für die Kettenschmierung Rainer U. schrieb: > Kettenöl hat er noch da
Georg A. schrieb: > Bei Hornbach kostet ein 5l-Kanister 4EUR, da besteht kein Grund, mit > irgendwas anderem rumzubasteln und sich oder die Natur zu gefährden. > > Und wenn du die 5l vollmachst, kommst du damit locker mehrere Stunden > weit. Im welchen Jahrzehnt warst du denn das letzte Mal tanken, Baumarkt ist ehr teuer und zweitens kostet Bezin so um.die 1,25 der Liter
Ansgar K. schrieb: > Im welchen Jahrzehnt warst du denn das letzte Mal tanken, Baumarkt ist > ehr teuer und zweitens kostet Bezin so um.die 1,25 der Liter Der Kanister. Er sprach vom Kanister. Nicht vom Inhalt. Der Inhalt kostet extra.
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Dann kann man gleich Milchbehälter kaufen die Eichstriche zum mixen haben
Ansgar K. schrieb: > Dann kann man gleich Milchbehälter Nicht zugelassen für diese Stoffe. Natürlich fragt keiner nach der Zulassung und daher kann mans theoretisch auch in Apfelsaft-Flaschen einfüllen und bei der Ex-Frau im Kühlschrank lagern, aber besonders guter Stil ist das nicht.
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Bei A.IP gibt es Zweitakteröl in der Tube. Kostet verhältnismässig mehr pro 100 ml verglichen zum 5L-Kanister, aber bezahlbar. Wenn dir 5 L lieber sind, und du nen Diesel älterer Bauart fährst, dann ist der Kanister auch kein Fehlkauf, denn so ein Schuss Öl in den Dieseltank tut der Einspritzpumpe und dem Motor gut. Etwa 0.5 L/80-L-Tank ab und an mal, nicht bei jedem Tanken.
> Partner351
Den Schrott kannst Du gleich ab Werk vergessen.
Der Griff da dran ist nur zum Wegschmeißen da.
Danke für Eure "Anteilnahme" - ich werde wohl wie oben beschrieben den Vergaser abbauen und reinigen müssen, denn es tat sich nichts - hab Benzin gepumpt und Chocke gezogen wie beschrieben (http://www.partner.biz/ddoc/PARO/PARO2009_EUde/PARO2009_EUde__545167620.pdf) aber sie lief nicht an. Naja das wär auch zu einfach. Blöderweise hab ich mich erstmal ne halbe Stunde beschäftigt, alle Kettenglieder und die Umlenkung im Schwert wieder gängig zu bekommen.. Die Zündkerze hab ich mal rausgedreht, sah recht "normal" aber trocken aus. Irgendwie konnte man die doch im Stecker lassen und gucken ob sie funkt, oder? Naja es wird wohl keine ganz leichte Übung.. ;-) Zur Fragestellung oben - ich hab also im Baumarkt nen billigen Kanister gekauft, und beim Auto tanken mal das normale Super - kein E10 - getankt und den Rüssel vorher in den Kanister gehalten. Öl gabs schon als fertige Portion (100ml) im Plastikgebinde - ganz praktisch. Michael B. schrieb: > Nimm Alkylatbenzin, Aspen 2 zu spät. Aber das geht dann ohne Öl? Ich hab das nur für 4Takt-Motoren so gesehen.. Michael B. schrieb: > Also zugesetzten Vergaser von verharztem eingetrocknetem Gemisch > reinigen. Am einfachsten ausbauen, zu einem Mopedladen bringen, und dort > im Ultraschallbad reinigen lassen. Naja ich dachte eher, ich lass ihn einen Tag in einem Teil meiner fertigen Mischung schwimmen und spüle dann - hoffe, das geht auch.
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Michael X. schrieb: > Eventuell hat deine Tanke noch > eine Zapfsäule für Zweitaktmofa. Da mußt du nichteinmal mehr mit dem Öl > panschen. Bei Billigsägen im Zweifel etwas mehr Öl nehmen. Sowas habe ich noch nie gesehen und ich komme schon auch rum. Selbst im hintersten Zipfel von Hinterdupfingen gibt's sowas nicht mehr. Vielleicht noch irgendwo an einer Tanke im Bayrischen Wald, da kann es aber passieren, dass der Tankwart hinterm Tresen schon schimmelt. Rainer U. schrieb: > Die Zündkerze hab ich mal rausgedreht, sah recht "normal" aber trocken > aus. Irgendwie konnte man die doch im Stecker lassen und gucken ob sie > funkt, oder? Kann man machen. Ich würde dabei als gebranntes Kind dezent Vorsicht walten lassen. Wenn sich der Zündfunke entschließt, Bekanntschaft mit deinem Körper zu machen, dann ist das nicht lustig.
Rainer U. schrieb: > Die Zündkerze hab ich mal rausgedreht, sah recht "normal" aber trocken Wenn das Fichtenmoped leer gefahren wurde, dann kommt mitunter trotz Tankfüllung und "Pusher", den man öfters drücken muss, trotzdem kein Benzin durch die Leitung in den Vergaser... Dann hilft nur mehrmaliges auf den Kopf drehen und hin und her wenden und wiederholt pushen, bis die Leitungen wieder gefüllt sind - dann bleibt auch die Zündkerze nicht mehr trocken und das Gerät sollte dann zumindest einen Huster machen...
Was du auch machen kannst: Zündkerze raus und einen Spritzer Bremsenreiniger aus der Sprayflasche in den Zylinder sprühen. Zündkerze rein und dann sollte die Säge beim ersten oder zweitem Zug anspringen und zumindest 1-2 Sekunden laufen. Wenn Ja: Zündung okay und weiter im Bereich Vergaser suchen. Wenn Nein: Zündung überprüfen. Die Methode hat noch einen zweiten Vorteil: Dadurch das der Motor mal kurz mit hoher Drehzahl läuft erzeugst du im Vergaser viel mehr Strömung als beim blosen anziehen. Das reich manchmal schon um kleinere Verstopfungen zu beseitigen.
einen von der kerze gewischt zu bekommen ist nicht fürchterlich schmerzhaft - gibts schlimmeres. bei simplen motoren gucken falls sich garnichts tut: wenn zündfunke ok dann ists der vergaser. wenn kerze nass dann ists der zündfunke wenn kerze nass und funke da - dann wird es langsam interessant. die idee mit dem bremsenreiniger ist nicht verkehrt. es gibt noch "startpilot" - davon einfach was in den vergaser bzw luftfilter sprühen und am besten währenddessen versuchen zu starten
Danke für die vielen guten Hinweise. Da das mit dem Zündfunken schon eine Weile her ist - ich muß den Stecker auf die Kerze draufstecken und das Kerzengehäuse sicher leitend mit dem Zylindergehäuse in Verbindung bringen - richtig? "nur drauflegen" ist evtl. zu wackelig, und selbst will ich den Zündfunken auch nicht gerne zu spüren bekommen..
Die Krokoklemme ist bereits erfunden. Dass Du die Zundkerze am Gummiteil vom Stecker festhältst und nicht am Metallgehäuse dürfte klar sein. Der Funke springt 10-15 mm weit, wenn er darf.
Richtig du brauchst Masse Kontakt. Endweder du kannst die Kerze festklemmen oder du nimmst ein Stück Kabel, wickelst es um die Zündkerze und irgendwo ans Gehäuse. Weil wenn der Funke nicht überspringen kann, dann entsteht eine sehr hohe Feldstärke in der Zündspule. Da diese Kettensägen oft sehr billig gebaut sind kann das die Zündspule schnell zerstören. Also lieber auf sicheren Massekontakt achten.
Rainer U. schrieb: > zu spät. Aber das geht dann ohne Öl? Ich hab das nur für 4Takt-Motoren > so gesehen.. > Naja ich dachte eher, ich lass ihn einen Tag in einem Teil meiner > fertigen Mischung schwimmen und spüle dann - hoffe, das geht auch. Variante 1: Man scheisst auf die Antworten und macht es doch so wie man es schon immer machen wollte. Variante 2: Man hört auf diejenigen, die damit Erfahrung haben. Natürlich ist Aspen 2 für 2-Takter fertig. Natürlich ist im Ultraschallbad was anderes als Benzin.
Matthias x. schrieb: > Bremsenreiniger aus der Sprayflasche in den Zylinder sprühen Vorsicht, es gibt inzwischen üblen Spüli der als Bremsenreiniger verkauft wird, es ist lange nicht mehr alles Aceton.
Michael B. schrieb: > Variante 1: Man scheisst auf die Antworten und macht es doch so wie man > es schon immer machen wollte. Nun sei doch nicht so empfindlich - ich finde Deinen Rat ja gut. Aber das Teil für einen Tag ins Benzin zu tun kostet mich 1 Minute und 0€ (extra) - der Weg zum Mopedladen inkl. warten 1 Stunde plus und ?€ Variante 2 kann ich ja immer noch machen.
Matthias x. schrieb: > Zündkerze raus und einen Spritzer > Bremsenreiniger aus der Sprayflasche in den Zylinder sprühen. So, jetzt meldet sich noch ein Besserwisser: Bremsenreiniger würde ich nicht benutzen da der den Schmierfilm im Zylinder zerstört. Ja, ich kenne diesen Trick, aber man muss ja nicht alles nachmachen. Dagegen kann man ein oder zwei Tropfen Benzin ins Zündkerzenloch geben, Kerze rein und dann anwerfen. Wenn die Zündung funktioniert dann läuft er so auch 1 Sekunde.
Ich würde keine Zeit und Geld in die defekte Säge investieren, sondern mir eine funktionierende bei Hornbach mieten.
Nach einigen Jahren ist das "umweltfreundliche" Kettenöl verharzt und verursacht eine Riesensauerei bis die Kette nach dem kompletten Auseinander- und Wiederzusammenbau endlich läuft. Das böse mineralische Öl hält wahrscheinlich länger frisch.
> Nach einigen Jahren ist das "umweltfreundliche" Kettenöl verharzt
So isses. Man kann die Kette dann auch ohne Schwert als Stichsäge
nutzen... Eine Dose mit Bio-Kettenöl ist auch mal biologisch umgekippt,
da kam nur noch ein grosser klebriger Blob raus. Noch ein paar Monate
und es hätte wohl Füsschen bekommen.
Korbinian G. schrieb: > Michael X. schrieb: >> Eventuell hat deine Tanke noch >> eine Zapfsäule für Zweitaktmofa. Da mußt du nichteinmal mehr mit dem Öl >> panschen. Bei Billigsägen im Zweifel etwas mehr Öl nehmen. > Sowas habe ich noch nie gesehen und ich komme schon auch rum. Selbst im > hintersten Zipfel von Hinterdupfingen gibt's sowas nicht mehr. Hier (Thüringen) gibts noch eine freie Tankstelle, die so 1:33 und 1:50 anbietet.
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