Hallo, Ich hab im Forum gesucht, aber nichts gefunden bzw. vielleicht auch mit falschen Begriffen gesucht, falls es das schonmal gibt, tut es mir leid. Und ich hoffe, dass das hier im richtigen Forum ist! Nun zu meinem Problem: Ich habe ein Steuergerät welches einen Motor ansteuert. Ströme sind maximal 40 A (theoretisch, kann aber auch mal mehr werden, will es deswegen auf 50 A auslegen) und eine Gleichspannung von 65-75 V, je nach Akkuladung. Im Moment mach ich das alles über das Anstecken der Akkus, das will ich aber ändern, sodass die Akkus angesteckt bleiben können, bis sie wieder geladen werden müssen und ich das ganze mit einem Schlüsselschalter (Steuerstromkreis) bestromen kann. Meine Frage(n) sind jetzt: - Im Einschaltmoment laden sich die Kondensatoren -> Funkenbildung, erst über einen Widerstand einschalten? - Wenn ich das erst über einen Widerstand machen will, wie kann ich das nur mit Relais lösen? (will maximal 2 verbauen und Zeitrelais, die ich gefunden habe, sind alle zu schwach..) - Der Verbrauch der Relais sollte so klein wie irgendwie möglich gehalten werden, geht über 10 Stunden sonst auch auf die Akkus.. (SSD-Relais?) - Steuerspannung über die gleichen Akkus aber mit einem DC-DC-Wandler? Will nicht nochmal extra Akkus wegen der Steuerspannung einbauen, auch ne Platzfrage. - All das aber so klein wie möglich gehalten! Natürlich könnte ich ne LOGO einbauen und mit der Relais ansteuern, aber das ist zuviel Platz, den hab ich nicht.. Hat einer von euch ne Idee oder nen Lösungsvorschlag? Ich weiß, viele Anforderungen.. Danke euch schonmal im Voraus!
für Gleichstrom gibt es doch leistungsfähige Mosfets. Wenn man die großzügig auslegt, dann macht stört auch die Einschaltmoment nicht. Im Zweifelsfall kann man erst einen Widerstand zuschalten.
Michael schrieb: > Im Moment mach ich das alles über das Anstecken der Akkus Für das Schalten von Gleichspannung macht es einen grossen Unterschied, ob das Schalten unter Last geschehen muss, oder ob geschaltet werden kann, wenn die 50A nicht fliessen. Besonders das Abschalten unter Vollast ist kritisch. Georg
Michael schrieb: > Hat einer von euch ne Idee oder nen Lösungsvorschlag? https://www.luedeke-elektronic.de/de/KFZ-Zubehoer/Relais-fuer-KFZ/Hochstromrelais-Lastrelais-KFZ-Relais-12V-70A.html Kann 75V und 70A und ist recht klein. > - Steuerspannung über die gleichen Akkus aber mit einem DC-DC-Wandler? Die Spulenspannung liegt bei 12V, also muss man bei gleichem Akku Spannungsregler oder Vorwiderstand veerwenden, würde ich sagen. > - Der Verbrauch der Relais sollte so klein wie irgendwie möglich > gehalten werden, geht über 10 Stunden sonst auch auf die Akkus.. Dann wählt man wohl eher einen MOSFET.
Das anstecken geht ja nicht anders weil die Kondensatoren geladen werden müssen, hab aber im Stecker vorne einen Widerstand, bedeutet, ich steck ihn halb drauf -> Kondensatoren werden geladen, paar Sekunden später gar ganz -> Strom fließt ohne Widerstand. Abschalten ist absolut unkritisch, weil in dem Moment nur minimale ströme fließen.
Über mosfet ist ein super Ansatz, da bin ich wirklich noch nicht drauf gekommen! Wie ist dass dann mit dem einschalten? Mit der genau gleichen Spannung kann ich den mosfet ja nicht schalten oder? Ich muss gestehen, mit mosfet hab ich noch gar nichts zu tun gehabt, absolutes Neuland.. Vielleicht könntet ihr mir da ja noch detaillierter helfen :) und danke schon mal!
Schonmal Kfz-Trennschalter angeschaut? z.B. https://www.conrad.de/de/kfz-sicherheitsschalter-not-aus-kfz-sicherheitsschalter-1-st-842020.html Ich hatte dasselbe Problem, ein "Kinderspielzeug" mit 12V 24Ah Bleiakku und einem ca. 400W Motor. Einerseits will man nicht an Steckern herumfummeln, andererseits will man das sichere Gefühl haben, daß die Akkus ganz abgetrennt sind und nur noch mit der Ladebuchse Verbindung haben. Problematisch sind die 75V, diese Trennschalter sind für max. 24V zugelassen. Muß man selbst wissen, ob man es mit 75V wagt. Die Suche bei Conrad fördert aber auch dies zutage: https://www.conrad.de/de/lvd-niederspannungs-halbleitertrennschalter-1-st-crydom-lvd75d100-last-strom-100-a-schaltspannung-3-75-vdc-507488.html Eckdaten: Wird für die "Erregung" wohl so ca. 5-10mA bei 12V brauchen (ein dickes Relais mit 80R Spulenwiderstand genehmigt sich 150mA), und der Leakage Current im abgeschalteten Zustand ist mit 0,5mA angegeben. Da wird die Selbstentladung der Akkus wohl höher sein, man kann schon von "freigeschaltet" sprechen. Nachteil: Der Preis.
Auch interessant, der Preis ist nicht das Problem, geb da gerne bisschen mehr aus wenn es was taugt.. Problem wird da eher sein, eine geregelte 24 V Spannung herzubekommen, da er, wenn ich das richtig verstehe, bei 23 V (oder weniger?) abschaltet..
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