Hallo, ich habe einen 12V DC Motor mit 500 W aus einem Elektrorasenmäher o.ä. geschenkt bekommen. Diesen Motor möchte ich als Tellerschleifmaschine betreiben. Betrieben mit einer Autobatterie funktioniert das super. Im Betrieb nimmt der Motor ca. 4,5 A auf. Die Autobatterie möchte ich durch ein ATX Computernetzteil ersetzen. Das Netzteil hat 12V - 19,5 A. Ich habe alle 12V Leitungen gebündelt. Leider startet der Motor mit dem Netzteil nicht. Wenn ich den Motor mit der Batterie auf Drehzahl bringe und dann auf das ATX Netzteil umschalte, läuft er ohne Probleme. Ich würde nun gerne den Anlaufstrom auf irgendeine Art begrenzen und bei drehendem Motor die Begrenzung rausnehmen. Leider kann ich nicht messen, wie viel Anlaufstrom der Motor aufnimmt. Mein Multimeter geht nur bis 20A. Bin ich mit der Strombegrenzung auf dem richtigen Weg? Ist ein in Reihe geschalteter Widerstand ein richtiger Ansatz? Wenn ja, wie müsste ich den Dimensionieren? Im Automobil wird glaube ich für die Lüftermotoren der Innenraumlüftung ein Stufiger Widerstand eingesetzt der in höchster Stufe direkt durchschaltet. Könnte das passen? Grüße Dominik
Dominik G schrieb: > Wenn ich den Motor mit der Batterie auf Drehzahl bringe und dann auf das > ATX Netzteil umschalte, läuft er ohne Probleme. Dann probier doch mal, den Motor mit den 5V aus dem Netzteil 'aufzuwecken' und dann auf die 12V umzuschalten. Dein Netzteil muss allerdings ein dickes sein, mindestens >600W leisten können und moderner Bauart. Ältere ATX Netzteile haben nur einen relativ schwachen 12V Zweig. Erst die mit dem P4 Stecker sind überhaupt brauchbar.
Dominik G schrieb: > Ist ein in Reihe geschalteter Widerstand ein richtiger Ansatz? Versuche ein halbes Ohm in Reihe, ob er dann sauber anläuft. Wenn ja, nach einigen Zehntelsekunden überbrücken und gut ist.
Matthias S. schrieb: > Dann probier doch mal, den Motor mit den 5V aus dem Netzteil > 'aufzuwecken' und dann auf die 12V umzuschalten. Danke für den Tipp. Mit 5V läuft der Motor ohne Probleme zuverlässig an. Leider scheint die Drehzahl noch nicht zu reichen um die Umschaltung auf 12V zu schaffen. Vielleicht ist auch meine Zeit zum Umstecken der Kabel zu lang (1 Sekunde, schneller schaffe ich das aktuell nicht). Das Netzteil hat 400 W, eventuell ist es dann einfach zu schwach. Ich werde noch den Vorschlag mit dem 0,3 Ohm widerstand versuchen.
Dominik G schrieb: > Das > Netzteil hat 400 W, eventuell ist es dann einfach zu schwach. Vergiss es. Du brauchst ein stärkeres Netzteil - zumal du die ganze Leistung nur aus dem 12V Zweig ziehen möchtest. Wie ich oben schon schrieb, muss es mindestens 600W leisten können. Dieses hier benutze ich, um meine 480W Bassanlage anzutreiben: https://www.csv.de/computer-konsole_artinfo.php?artnr=A2801298&KATEGORIE=28
Hallo "richtige" ;-) Schaltnetzteile die nur eine Spannung bei gleichzeitig hohen Stromstärken zur Verfügung stellen sind auch nicht mehr so teuer - da weis man (vorausgesetzt der Hersteller lügt nicht) das die XXX Watt Ausgangsleistung auch wirklich bei 12V (bzw. andere Nennspannung) genutzt werden können und nicht XXX Watt für so eine Anwendung sinnlos mit eingekauft werden. Da du nur einen Motor versorgen willst ist das Einschaltverhalten...(z.B Einschaltüberspannung, Restschnelligkeit usw.) auch nicht ganz so wichtig und es kann auch die einfachere (preiswertere) Ausführung gewählt werden. Ganz einfach (ohne Anlassschaltung) würde es allerdings mit einen konventionellen Trafo (möglichst Ringkern) und einfachen Gleichrichter und Siebkondensatoren gehen, so einen Trafo kann man, insbesondere bei den Ausführungen mit mehreren 100W Leistungsvermögen, kurzzeitig stark überlasten. Aber: Teuer, groß und schwer - daher wird die Schaltnetzteillösung mit Anlasswiderstand wohl doch die geeignetste Lösung sein. Heinzelmann
Heinzelmann schrieb: > Ganz einfach (ohne Anlassschaltung) würde es allerdings mit einen > konventionellen Trafo (möglichst Ringkern) und einfachen Gleichrichter > und Siebkondensatoren gehen, so einen Trafo kann man, insbesondere bei > den Ausführungen mit mehreren 100W Leistungsvermögen, kurzzeitig stark > überlasten. Ein 500VA Ringkerntrafo muss man auch wieder mit einem Heissleiter oder nach einigen Halbwellen zu brückenden Vorwiderstand betreiben, sonst haut es dir ab und an den Sicherungsautomat raus.
Dominik G schrieb: > Mit 5V läuft der Motor ohne Probleme zuverlässig > Netzteil hat 400 W, eventuell ist es dann einfach zu schwach. Man sieht hier nicht wie Deine Reglung konstruiert ist. Es könnte auch sein, daß der 5V-Zweig etwas Last braucht? Thema Feedbackwiderstände https://de.wikipedia.org/wiki/PC-Netzteil#/media/File:PC-PowerSupply-Principle-Circuit.svg
Dominik G schrieb: > ich habe einen 12V DC Motor mit 500 W Dominik G schrieb: > Im Betrieb nimmt der > Motor ca. 4,5 A auf. Was denn nun?
PKW-Glühbirne zuerst in Reihe schalten, später mit Schalter überbrücken.
Klaus schrieb: > Dominik G schrieb: >> 12V DC Motor mit 500 W > > Dominik G schrieb: >> Das Netzteil hat 400 W > > MfG Klaus Witzbold, der Motor verheizt im Leerlauf keine 500W.
Rasputin schrieb: > Dominik G schrieb: >> Im Betrieb nimmt der >> Motor ca. 4,5 A auf. Völlig richtig, wen der Motor belastet wird, wird der Strom eher bei 40A und mehr liegen, die 4,5A dürften der Leerlaufstrom des unbelasteten Motors sein. Das passt auch zu "Rasenmähermotor". Da sind 500W noch wenig.
THOR schrieb: > Witzbold, der Motor verheizt im Leerlauf keine 500W. Achso, er soll immer nur im Leerlauf betrieben werden? Warum ihn dann überhaupt anschalten? Dann reicht doch ein Video von einem drehenden Motor. MfG Klaus
Klaus schrieb: > THOR schrieb: >> Witzbold, der Motor verheizt im Leerlauf keine 500W. > > Achso, er soll immer nur im Leerlauf betrieben werden? Warum ihn dann > überhaupt anschalten? Dann reicht doch ein Video von einem drehenden > Motor. > > MfG Klaus Fühl dich gewatscht.
THOR schrieb: > Fühl dich gewatscht. Auch Bayern haben sich hier zu benehmen. Und Klaus hat recht. Wenn er mit dem Ding einen Tellerschleifer baut, dann zieht der Motor deutlich mehr als 4A. Also watsch dich besser selber ab :-)
Zunächst mal vielen Dank für die Hilfe. Ich durfte durch eure Antworten viel lernen. Die Mechanik des Tellerschleifers (30 cm Durchmesser, direkt angeflanscht) ist gebaut und ich bin mit den Schleifeigenschaften voll zufrieden. Hier ein paar Werte meiner Messungen unter Last an der Autobatterie: Typenschild Motor: 12V 500W Leerlauf: 4,5 A Schleifen mit normalem Andruck: 8 - 12 A Schleifen mit starkem Andruck: > 20A (Messbereich Multimeter wird überschritten) Das Netzteil (Typenschild 400W, bei 12V max. 19,5A) kann ich also (wie von Matthias S. bemerkt) vergessen. Selbst wenn ich den Anlaufstrom begrenze, wird es bei starker Belastung abschalten. Ich müsste eine Spannungsquelle mit min. 40 A / 12V haben. Das wird nicht zu meinem Low-Cost Ansatz passen. Bleibt wohl nur die Lösung den Schleifer weiter aus der Batterie zu betreiben. Ich glaube, dass ich selten mehr als 5 Minuten am Stück schleifen werde. Bei einer mittleren Belastung von 10 A würde ich ca. 1 Ah verbrauchen. Das macht die Batterie eine ganze Weile mit.
Dominik G schrieb: > Bleibt wohl nur die Lösung den Schleifer weiter aus der Batterie zu > betreiben. Ich glaube, dass ich selten mehr als 5 Minuten am Stück > schleifen werde. Bei einer mittleren Belastung von 10 A würde ich ca. 1 > Ah verbrauchen. Das macht die Batterie eine ganze Weile mit. Ich hab soetwas ähnliches im Einsatz. Bei mir sind es 24V und ich verwende Scootermotore in ähnlicher Leistungsklasse. Ich hab an einen eine Aufnahme von einer Flex rangebastelt und kann so das gängige Zubehör benutzen. Ich hab auch eine alte billige Ständerbohrmaschine auf 24V umgerüstet. Das "24V Kraftwerk" besteht aus mehreren Bleigelzellen, die ich "sehr" kostengünstig aus USV-Anlagen bekommen habe. Die werden von einem simplen Lader ständig geladen. In deinem Fall würde es ein altes Notebooknetzteil mit min. 18V und ein PB137 als Ladebaustein tun. Für diesen Vorschlag zur Dauerladung werde ich hier sicher mächtig abgewatscht, aber mit meiner vergleichbaren Schaltung mit einem LM317 für einen 24V Akku lebe ich gut. MfG Klaus P.S. warum hab ich das überhaupt gemacht? Die Idee ist, da auch mal einen Solarlader ranzuhängen. Und mit DC-Motoren tu ich mich leichter als mit 230V AC, besonders wenn es um Drehzahl und Drehmoment geht.
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