Super Seal mit PA-09

[Karl (Gast)]

Hallo!

Hat schon jemand die PA-09 mit Super Seal Kontakten versucht 
(engineer.jp)?

schöne Grüße

[Olaf (Gast)]

> Hat schon jemand die PA-09 mit Super Seal Kontakten versucht
> (engineer.jp)?

Das sind die diese dicken Autostecker oder? Ja, hab ich schon 
erfolgreich gecrimpt und fahre damit durch die Gegend.

Olaf

[Bedenkenträger a.D. (Gast)]

Olaf schrieb:
> Das sind die diese dicken Autostecker oder? Ja, hab ich schon
> erfolgreich gecrimpt und fahre damit durch die Gegend.

Oh, oh, jetzt kommt gleich wieder einer und sagt dass die ABE vom Auto 
erloschen ist weil der Stecker nicht mit dem richtigen Werkzeug gecrimpt 
wurde.

[Paul B. (paul_baumann)]

Bedenkenträger a.D. schrieb:
> Oh, oh, jetzt kommt gleich wieder einer und sagt dass die ABE vom Auto
> erloschen ist weil der Stecker nicht mit dem richtigen Werkzeug gecrimpt
> wurde.

Nein, nein -diese Zeiten sind vorbei. Gelich kommt Einer und sagt, daß 
das ganze Auto erloschen ist, nach dem es dadurch lichterloh gebrannt 
habe.
:)
MfG Paul

[Rufus Τ. F. (rufus)]

Wenn das diese Kontakte sind:

http://www.farnell.com/datasheets/1668069.pdf

dann ist die PA-09 ungeeignet, weil die zu crimpenden Stellen deutlich 
zu groß sind.

Die interessanten Maße sind in der Zeichung "Partial Section A-A" und 
"Partial Section B-B", wobei das die aufgebogenen Crimpstellen sind.

Das aber entspricht nicht 1:1 der erforderlichen Gesenkbreite, die 
ergibt sich, wenn die beiden "Fahnen" parallel verlaufen; aus den 3.2 
bzw. 5.2 mm in der Zeichnung resultiert also eine etwas schmalere 
Gesenkbreite. Gefühlt würde ich hier irgendwas zwischen 2.8 und 3.0 mm 
sowie 4.7 und 4.9 mm annehmen.

Die PA-09 hat eine maximale Gesenkbreite von 1.9 mm und ist damit 
offensichtlich viel zu klein.

Die größte Zange von Engineer ist die Kombination PAD10/PAD13S, mit der 
kommt man auf eine Gesenkbreite von 3.7 mm.

[anfaenger (Gast)]

Also ABE erloschen?