Wenn ich meinen 24V Akkuschrauber, der bei Blockierung per Hand ca. 15A zieht (ich kann ihn nicht anhalten, er ist zu stark) an 230V betreiben will, kann ich das hier: "Ringkerntrafo, 500 VA, 2x 30 V, 2x 8,33 A" Nen Diodengleichrichter und nen Glättungskondensator verwenden? Welche Kapazität sollte der Glättungskondensator haben? Ein altes starkes Computernetzteil mit 2x12V dürfte eine Alternative sein. Die Schaltung von hier https://www.youtube.com/watch?v=1bu7LjPpulQ ist doch gar nicht nötig, oder?
Gaßtgeber schrieb: > Die Schaltung von hier Youtube-Video "das 2. Leben für den Akkuschrauber > Teil 2- die komplette Schaltung" ist > doch gar nicht nötig, oder? Die regelt nur den Spannungsabfall der verwendeten Anschlußleitung aus. Die Schaltung selber taugt allerdings wenig und wenn die Anschlußleitung zu kurz ist oder ein größerer Querschnitt gewählt wird, werden die beiden Transistoren schnell sterben.
Alternative wäre Auto, LKW oder Rollerbatterie bzw. 18650 INR Akkus.
Hallo ja das dürfte funktionieren, allerdings bekommst du deutlich über 30V heraus - insbesondere im Leerlauf des Netzteils - wird den Schrauber wohl nicht zerstören aber auch nicht wirklich gut bekommen. Allerdings wenn du den Trafo nicht herumliegen hast würde ich mich bei einen Restposteinhändler nach einen Schaltnetzteil in der entsprechenden Leistungsklasse umsehen denn der Ringkerntrafo ist halt groß (auch der Glättungselko) schwer und kräftig überdimensioniert: Du hast über 16,6Ampere als Dauerbelastung zur Verfügung, dein Blockierstrom beträgt nur 15A - aber den Blockerstrom wirst du im Nutzeinsatz nie ziehen. Einen Ringkerntrafo, besonders in dieser Größenordnung kannst du auch über eine längere Zeitspanne kräftig überlasten - du schleppst also viel unnötige Leistung mit dir herum - da gibt es sicherlich Anwendungen die so einen Trafo und dessen überlastungsfähigkeit besser ausnutzen. Ein Schaltnetzteil hat auch den Vorteil "genau" (auf jeden Fall mehr als genau genug für einen Schrauber) die optimale Spannung zu liefern, schon ausreichend geglättete Spannung zu liefern, leicht und klein zu sein und bei zu hohen Strom schaltet es einfach ab (und eventuell selbst wieder ein) somit wird dein Schrauber zusätzlich vor zu hoher Mechanischer Beanspruchung geschützt. Einziger gravierender Nachteil ist das Schaltnetzteile kaum überlastbar sind, also müsste es schon (fast) den Blockierstrom liefern können (wegen des Anlaufstrom des Motors deines Schraubers). Bevor so ein Ringkerntrafo nur herumliegt würde ich ihn für diese Anwendung nutzen, aber falls er extra gekauft werden muss + Gehäuse + des recht teuren Elkos bei der Spannung und der erforderlichen Kapazität nutzen. Aber wenn der Ringkerntrafo irgendwo sinnvoller genutzt werden kann, würde ich mich tatsächlich nach einen Leistung mäßig geeigneten Schaltnetzteil umsehen. Jemand
Jemand schrieb: > würde ich mich tatsächlich nach einen Leistung mäßig geeigneten > Schaltnetzteil umsehen. Nö, dann würde ich mir eine richtige Bohrmaschine mit Kabel anschaffen. So eine Wiederbelebung eine Akkuschraubers macht nur Sinn, wenn man alle Teile rumliegen hat. Das Ergebnis, d.h. eine kabelgebundene Bohrmaschine, ist im Vergleich zu den kleinsten fertigen 300W Maschinen so schlecht, daß es sich nicht lohnt nur einen Euro dafür auszugeben.
Schaltnetzteil ist sehr gut, DC 24V 20A 480W für 30 Euro gefunden. Ein Netzschrauber ist nicht schlecht, aber wenn man sowieso schon einen mit Akku hat dann behält man lieber den. Mit ner Autobatterie wäre er zudem auch noch mobil einsetzbar.
Gaßtgeber schrieb: > Wenn ich meinen 24V Akkuschrauber, der bei Blockierung per Hand ca. 15A > zieht (ich kann ihn nicht anhalten, er ist zu stark) an 230V betreiben > will, kann ich das hier: > "Ringkerntrafo, 500 VA, 2x 30 V, 2x 8,33 A" > Nen Diodengleichrichter und nen Glättungskondensator verwenden Nein. 30V~ werden nach Gleichrichtung und sieben zu 42V=, deutlich zu viel. Nutze entweder einen 18V~ Trafo, oder spar dir den Siebelko und nutze einen 24V~ Trafo, die meisten Drehzahlregler kommen auch mit pulsierender Soannung klar. Bei konventionellen Trafo muss er nicht auf 15A x 1.6 = 24A ausgelegt sein, weil Eisentrafos kurzzeitig deutlich überlastbar sind, ein 18v~ 10A also 180VA Trafo sollte ausreichen, bei fehlendem Siebelko sogar 24V~ mit 120VA. Ein Schaltnetzteil muss aber die ganzen 15A und möglichst noch etwas Sicherheit bis 20 oder 24A bringen, denn das schaltet sonst ab.
Ohne Siebelko könnte die Drehzahlregelung des Akkuschraubers ausfallen.
ich glaube die 15A kannste gleich wieder vergessen rechne eher mit über 25-30A und noch was du solltes dran denken du willst auch schrauben lösen die mal fest sind und das Heist der Motor muss sein eigne Trägheit überwinden UND die fest sitzende schraube auch noch. und auf Elkos zu verzichten ist auch eine schlechte Idee (start strom) ich habe so was auch versucht und musste einsehen das es nicht so ohneweiters möglich ist wenn man Geld wie Heu hat, kann man versuche machen aber das beste ist und bleibt lipo Akku + Sicherung und Abschaltung. so ein China Akku kost um die 20-30€ mit Glück ohne zoll haste einen schweren und sehr leistungsstarken akkuschrauber.(mosfet für Drehzahl Reglung muss aber mit zunehmender Leistung besser gekühlt/ausgetauscht werden)
Im Zweifelsfall Akku Zellen austauschen, und ein Ladegerät dazu entwickeln. Lerneffekt größer und Nutzen höher.
Zellen tauschen: Ich würde INR Akkus besorgen, diese dann entweder mit Balance Kabeln und einem Lithium Ionen Balance Charger oder einfach in einen selbstgebastelten Batteriehalter betreiben und einzeln laden. Zum Einen weil ein BMS mit dem geforderten Strömen und der jeweiligen Zellenzahl nicht so einfach günstig zu bekommen ist und zum Anderen weil die Batteriehalter die es zu kaufen gibt Federn haben und die fangen bei den Strömen an zu glühen.
Als Sonderangebot gab es AkkuPacks 12V mit StartUnterstützung fürs Auto, angeblich bis 200A Startunterstützung. Zwei davon in Serie geschaltet sollten es tun.
Ja, Autobatterie kann den Strom auf jeden Fall liefern, man kann damit sogar schweißen. Allerdings ist die Zyklenfestigkeit nicht so berauschend: http://batteryuniversity.com/learn/article/bu_214_summary_table_of_lead_based_batteries d.h. nach 15 mal komplett entladen müsste die Kapazität um 20% gefallen sein.
https://www.youtube.com/watch?v=qMZuHMlRw_0 https://duckduckgo.com/?q=18650+halter&atb=v314-1&iax=images&ia=images
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