Hallo zusammen, kurze Frage. Welchen Vorteil hat die Masseseitige Ansteuerung beispielsweise eines PWM signals im KFZ. Es gibt sicherlich einen bestimmten Grund, warum das im KFZ so gemacht wird, nur finde ich dazu leider keine Informationen. Vielen Dank schon Mal!
@ BTC (Gast) >Welchen Vorteil hat die Masseseitige Ansteuerung beispielsweise eines >PWM signals im KFZ. Das wird gerade DORT eher selten gemacht. Denn die allermeisten Verbraucher werden über Plus geschaltet. Damit können alle Verbraucher dauerhaft an Masse / Chassis angeschlossen bleiben. Ist besster für die EMV und diverse Sicherheitsmaßnahmen. >Es gibt sicherlich einen bestimmten Grund, warum das im KFZ so gemacht >wird, Wo denn? Die masseseitige Ansteuerung ist etwas einfacher, weil das Bezugspotentialt des Treibers auf Masse liegt. Eine Ansteuerung auf der Plusseite erfordert einen Pegelwandler und ggf. noch etwa mehr (Ladungspumpe für N-Kanal MOSFET, ist in intelligenten Schaltern integriert)
Falk B. schrieb: > Das wird gerade DORT eher selten gemacht. Es nimmt zu. Mit den bekannten Nachteilen. Positiv beaufschlagte Kabelverbinder, Steckverbinder, Materialien usw. korrodieren stärker. Feuchtigkeit verschärft das Problem. Das abschalten der Versorgung mildert das Problem.
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