Hallo, ich möchte mit einem 40kWh Lithium Akkupack, ein Gerät mit einer Leistung von 5-6kW betreiben und das Akkupack wird von einem Generator geladen. Die genauen Anschlusswerte vom Gerät sind: 5-6kW 380V-400V 3N/PE/50Z/3Phasig Stromaufnahme Maximal 16A Zuleitung 2,5mm² Absicherungstyp: D oder K langsam Das ganze soll über 6 Stunden betrieben werden, also 6 x 6kW Maximalleistung = 36kWh? Dann würden 40kWh reichen? Leider erschließt sich für mich noch nicht, wie man aus einem 40kWh Akkupack die Leistung für das oben genannte Gerät zusammen bekommt. Weil die meisten Akkus haben ja 12Volt oder 24Volt, wie kommt man auf die Leistung bzw. muss es dann auch ein 400V Akku sein? Wenn es nun ein 400V Akku sein sollte, muss man diesen dann auch mit 400V aufladen oder gibt es eine Art "Umspannungsmöglichkeit"? Oder was müsste der Generator leisten, um den Akku in einer adäquaten Zeit wieder zu laden, Danke schön
Sorry, aber eine komplexe Installation in diesem Leistungsbereich solltest Du einem Profi überlassen! ein 40kWh Akku, kann im Fehlerfall locker über 1 MW liefern. Die Folgen für Leib und Leben brauche ich Dir nicht zu schildern! Geschätzte Materialkosten für sowas: 10-20k€, ohne Generator.
Hallo, Verbraucherseitig benötigst du maximal 16 A * 6 Std Drehstrom, also knapp 100 Ah @ 400 V 3ph. 50 Hz. Die Leistung beträgt 6,4 kW. Da Accus keinen Wechselstrom liefern, brauchst du einen Umrichter. Dieser wird auch die Aufwärtstransformation von der Accuseite auf die benötigte Spannung vornehmen. Der Umrichter muss für diese Werte ausgelegt sein. Dieser hat einen Wirkungsgrad, der die eingangsseitig benötigte Leistung erhöht. Nehmen wir als Beispiel 60 % an, also wird eine Accukapazität von 10 kW gebraucht. Im Falle eines 48 V Systems muss das Accupaket ca 200 A liefern können. Das ist schon recht heftig. Diese Werte gelten nur für den Betrieb ohne Generator. Dieser soll auf den Umrichter arbeiten, also kann ein Teil der Leistung von 10 kW dder Batterie durch Generatorleistung ersetzt werden. Die Werte des Umrichters bleiben so wie berechnet. 200 A Gleichstrom sind aber nicht einfach zu behandeln. Gruss Robert
Hallo, ich werde es auch einem PROFI überlassen, dass ist selbstverständlich. Mir liegt aber viel dran, auch die Zusammenhänge verstehen zu können. Daher wüste ich gerne, ob dass Gerät überhaupt so betrieben werden könnte oder welche Vorraussetzungen gegeben sein müssen. Und ob die Akkus sich auch per einem Generator(24V/12V/XXkW) wieder aufladen lassen. Das es viel Geld kosten wird, weiß ich auch. Danke für die Antwort.
> ich werde es auch einem PROFI überlassen
gut! :-)
In diesem Bereich gibt es Akkusysteme zur Pufferung von Solarstrom.
Technisch sind das immer Verschaltungen von vielen Akkuzellen sowohl
parallel wie auch seriell. Absolut unerlässlich ist dabei ein
Batteriemanagementsystem (eingebaut), welches den Akku und den Nutzer
vor unerlaubten Betriebszuständen schützt (Temperatur, Strom und
Spannungsüberwachung). Oft ist das ganze mit dem Ladegerät gekoppelt.
Da wird es sicher Lösungen geben, welche sich mit einem Generator
koppeln lassen.
Ströme bis in den kA Bereich sind für grosse Akkua meist kein Problem.
Das Drumherum ist da viel kritischer. (Brandgefahr, el. Sicherheit bei
hohen DC-Spannungen, etc.).
Darum - und das gilt auch für mich als Enwickler von Elektronik - würde
ich sowas auf keinen Fall selbst machen!
LG
Im Grunde benötigst du ein zur Rückspeisung ins Netz fähiges Elektroauto. Das hat nämlich genau das alles drin. Einschliesslich des Generators, dessen Antrieb hängst du einfach an die Antriebsachse. ;-)
:
Bearbeitet durch User
Angehängte Dateien:
-
zeichnungelektro.jpg
230 KB
So, ich habe mich wohl leider nicht richtig ausgedrückt. (Selbstverständlich werde ich die Geschichte von einem Fachbetrieb verbauen lassen, interessiert mich aber trozdem sehr!!) Daher danke ich schonmal für die Antworten!!! Ich hab hier mal eine Zeichnung gebastelt. (DATEIANHANG) Also, es gibt einen Generator, der 400v/24v/12v und 230v unterstützt. Je nach dem, was man möchte und dabei 8kW erzeugt Andere Werte sind mir leider bisdato nicht bekannt. Der Generator, soll den Verbraucher1 über 10 Stunden am Tag mit Energie versorgen. Da nicht die gante Energie benötigt wird, möchte ich den "Rest" nutzen und im Akku Rack speichern. Der Akku ist für die Nacht gedacht und zur leisen Versorgung von einem ein Aggregat über 6 Stunden. (Auf dem Bild, sind die Werte nur für ein Akku dargestellt, für 40kWh, sind es natürlich mehrere im Cluster!) Die Frage ist, ob sowass möglich ist! Hab die Anschlusswerte mal dabei geschrieben. DANKE für die Hilfe!!!
:
Bearbeitet durch User
Max M. schrieb: > Der Akku Ein Akku mit ca. 40 kWh Energieinhalt ist gross und teuer. Diese Größe entspricht ziemlich genau der Traktionsbatterie eines E-Autos wie dem BMW i3 (120 Ah bzw. ca. 42 kWh) bzw. dem Renault Zoe (41 kWh). Diese Batterien haben ca. 350-400 Volt Nennspannung und wiegen ca. 250-300 kg. Ein Bild einer i3 Batterie ist hier https://stromspeicher.wordpress.com/ https://stromspeicher.files.wordpress.com/2017/03/img_0681.jpg Diese E-Auto Traktionsbatterien sind schwer zu bekommen und happig teuer. Ähnliches sind von Tesla deren Powerwall https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Powerwall Man verwendet Serienschaltung vieler Li-Ionen Einzelzellen, um auf hohe Spannungen zu kommen. Und das macht man weil sonst die Querschnitte der Kabel zu gross werden würden. Einen Akku wir du ihn gezeichnet hast mit "3,2 Volt 1000 Ah" das ist nicht sinnvoll. Frage/n: Dein "Generator" liefert 24h am Tag die Nennleistung? Speist er sich aus Wasserkraft? Sonst wird die Sache ziemlich unwirtschaftlich, es sein denn du wohnst auf einer Insel ohne Stromanschluss oder irgendwo im Entwicklungsland. Gruss
Danke für deine Antwort, du hast Recht, es handelt sich entweder um ein Akku aus dem EAuto bereich oder aus den "zusammen gestellten" Serienschaltung Zellen. Die Angaben auf dem Bild zum Akku, spiegeln nur die Werte für einen Akku wieder. Sorry, hätte ich vielleicht deutlicher kenntlich machen sollen. Es handelt sich um Fahrzeug, wovon durch ein Nebenantrieb Ernergie vom Motor abgezweigt wird und das über 10 Stunden Fahrt. (Laborfahrzeug) Im Prinzip, geht es darum, am Tage den einen Verbraucher zu bedienen und in der Nacht lautlos über Akku, damit Nachbarn nicht gestört werden. Danke für die Antwort!
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschalten
Bitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.