Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem bei zwei 100Ah 12V AGM Akkus (erst 9 Monate alt), die in meiner Inselsolaranlage im Einsatz sind bzw. waren: Nachdem die Akkus in diesem Winter immer mehr Kapazität verloren obwohl diese eigentlich immer ausreichend geladen wurden, habe ich zunächst versucht, mit einem CTEK Ladegerät und dem Refresh-Modus dem entgegenzuwirken. Das hat soweit auch funktioniert. Nur wenn die Spannung unter 12V fällt (Belastung ca. 4A) bricht die Spannung innerhalb weniger Minuten auf 11V ein. Die beiden Akkus scheinen also defekt zu sein. Zu meiner eigentlichen Fragestellung: Da die Akkus 6 Stopfen an der Oberseite haben, habe ich diese kurzerhand geöffnet, um zu schauen ob das Vlies überhaupt noch genug in Säure getränkt ist. Zu meiner Überraschung sah die erste Zelle noch gut aus, auf den anderen steht jedoch ca. 1cm Flüssigkeit. Ich hatte eher keine Flüssigkeit auf den Zellen erwartet. Ist es normal, dass die Zellen quasi "schwimmen" und die erste Zelle ist einfach ausgetrocknet oder liegt hier ein größeres Problem vor? Ich habe noch zwei Bilder angehängt, bei denen ich versucht habe, das Innenleben zu fotografieren. Gruß Alex
Angehängte Dateien:
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trockene_Zelle.jpeg
70 KB -
Zelle_mit_Fluessigkeitsstand.jpeg
67 KB
https://www.photovoltaikforum.com/thread/95750-agm-akku-nicht-öffnen-wieso-nicht-ich-habs-gemacht/ Oliver
Danke für die erste Antwort. Den Beitrag hatte ich auch schon gelesen. Hier ist jedoch die Rede von: "aber ohne dass das Vließ dadurch sichtlich gesättigt wurde". Bei mir ist eine Zelle ja nass und der Rest schwimmt ja wirklich in Säure. Wurde die Batterie dann von Werk ab überfüllt?
Alexander H. schrieb: > Wurde die Batterie dann von Werk ab > überfüllt? Genau das, aber das führt nicht zum erwähnten Defekt. Es ist zu vermuten, dass im Gegenzug die eine Zelle ab Werk zu gering gefüllt wurde. Der Füllprozess wird auch durch wiegen überwacht, dadurch ist das nicht aufgefallen.
Okay, auch erstmal Danke für die Info. Das passt auch zu der Verfärbung, welche mir eben erst aufgefallen ist. Die "trockene Zelle" ist noch ganz weiß bzw. das Vlies, während alle anderen eher grau erscheinen. Ich fülle die Zelle mal auf und Berichte ob sich etwas geändert hat. Gruß Alex
Mit Schwefelsäure dann, da diese beim ersten Befüllen gefehlt hat? Welche Konzentration ist hierbei empfehlenswert?
Alexander H. schrieb: > Mit Schwefelsäure dann, da diese beim ersten Befüllen gefehlt hat? Genau. > Welche Konzentration ist hierbei empfehlenswert? Übliche Batteriesäure: 38%, d=1,285.
Ist halt mal eine Theorie mit dem fehlenden Elektrolyt. Was anderes kannst du eh nicht machen. --- Das kann imo genausogut die einzige noch richtig funktionierende Zelle sein. Die hat ihren Elktrolyt wieder aufgenommen während das den anderen durch Sulfation und Plattenwachstum nicht mehr möglich ist. Die arbeiten unter Druck. In zweierlei Hinsicht. Einmal nat. verschlossen damit das Gas nicht entweicht etc. aber bei allem was sich heute deep-cycle nennt und Zyklenzahlen 80%DOD > 200 angibt wird es sich um 'compressed designs' handeln. Separatoren und Platten werden trocken vor dem Einbau mehr oder minder stark verdichtet/verpresst. So wenn das Vlies nun leicht verdichtet mit mntwg. 10kPa 1N/cm^2 zwischen zwei 'Platten' klemmt und der Sättigungsgrad wie man immer liest ~95% betragen soll, was mit einem Überschuß schlecht möglich wäre und der mechanische Druck während einer Entladung ansteigt dann wird man annehmen können das ggf. Elektrolyt herausgedrückt wird, später in einer Ruhephase wird das dann wieder aufgenommen. Eigentlich sollten sie (wenn intakt) trocken erscheinen. Betrachtung nat. auch eher theoretischer Natur ;)
Alexander H. schrieb: > Nachdem die Akkus in diesem Winter immer mehr Kapazität verloren Woher weisst du denn das ? Mehrfach vollständig aufgeladen und vollständig entladen, dabei mitgezählt ? Sind das überhaupt zyklenfeste Akkus oder Autoakkus ? Woher weisst du wann der Akku voll ist, manche sind das bei 13.8V (Antimon) und andere bei 14.5V (Calcium), und woher weiss deine PV Anlage wie hoch sie laden darf ?
Also zu dem Beitrag von ###: Die Batterien Standen jetzt 48h abgeklemmt und die Flüssigkeit ist teilweise wieder in das Vlies zurück gezogen worden. Ich besorge heute noch die Batteriesäure um die Theorie mit de fehlenden Elektrolyt zu testen. zu MaWin: Die Akkus hängen natürlich an einem Solarladeregler (EPever Tracer3210A) der ständig die geladene und entladene Kapazität misst. Von dem Kapazitätsverlust gehen ich aus, da die Akkus seit diesem Winter schon nach einer Entnahme von 300 Wh nur noch eine Spannung von 11,1 V aufweißen. In dem Regler sind auch die verschiedenen Spannungen wie z.B. Erhaltungsladung von 13,7V eingetragen. Diese habe ich einerseits beim Kauf vom Händler mitgeteilt bekommen, wobei sie auch auf der Batterie selbst noch einmal aufgedruckt sind. Die Akkus sind AGM Versorgungsbatterien. https://www.winnerbatterien.de/autobatterien/Solarbatterien/AGM-VRLA-Wohnmobil-Batterie-100Ah::248.html
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Bearbeitet durch User
Was bedeutet aufweißen in diesem Zusammenhang??? avrasm.
Noch nie was vom Weißabgleich der Zellenspannung gehört? Ohne den funktioniert nunmal kein Fluxkompensator! Wie denn auch.
Mein Fehler, ich habe natürlich aufweisen gemeint. Und batman brauch nicht albern sein. Der Fluxkompensator in meinem DeLorean wird selbstverständlich mit einem MR. FUSION betrieben... Zum eigentlichen Thema, der AGM Akkus: Ich habe heute die betroffenen Zellen mit Säure nachgefüllt und teste die Akkus in den kommenden Tagen. Gruß Alex
Versuch die Akkus mit ganz wenig Strom für eine lange Zeit zu laden. Dabei werden die intakten Zellen leicht überladen, sollte sie bei geringem Strom nicht stören. Wenn man das nicht macht kann die angeschlagene Zelle beim Entladevorgang umgepolt werden (falls das nicht sowieso schon passiert ist) und das findet die definitiv nicht lustig. Danach kann man den Akku dann auf jeden Fall entsorgen.
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