Tachometer 2-Takt

[Daniel R. (zerrome)]

Hallo zusammen,

ich verwende die Schaltung im Anhang um am Zündkabel eines 2-Takt Motor 
die Drehzahl ab zugreifen. Meine spezielle Zündanlage zündet in jedem 
Takt. Das wäre eigentlich kein Problem, aber mit der Schaltung im Anhang 
ist die Drehzahl nur bis etwa 6500 RPM korrekt, danach fällt sie ab, bis 
auf 0. Jetzt frage ich mich wie ich die Werte der Kondensatoren etc. 
ändern müsste, damit ich sicher 8000 RPM messen kann. Bei dieser 
speziellen Zündanlage bedeutet das ja 16000 RPM oder oder ~266 Hz.

Weiß da zufällig jemand wie ich das berechnen kann?

[hinz (Gast)]

27k und/oder 100nF verkleinern.

[Daniel R. (zerrome)]

Ok, also den 39K auf 27K verkleinern?
Was wäre ein Sinnvoller wert für den 100nF zwischen Pin 10/12 ?

[hinz (Gast)]

Daniel R. schrieb:
> Ok, also den 39K auf 27K verkleinern?

Nein, zeitbestimmend sind der 100nF und der 27k zwischen den Gattern.

[Daniel R. (zerrome)]

Ah ok.
Teste mal ein wenig rum.
Danke für die Info :)

[aiaiai (Gast)]

Daniel R. schrieb:
> 16000 RPM oder oder ~266 Hz.

Wieviel Funken entstehen pro Antriebswellenumdrehung? Wenn pro Runde 1 
Funke, dann sind das 16kHz und nicht ein 60tel davon.

[Harald W. (wilhelms)]

aiaiai schrieb:

>> 16000 RPM oder oder ~266 Hz.
>
> Wieviel Funken entstehen pro Antriebswellenumdrehung? Wenn pro Runde 1
> Funke, dann sind das 16kHz und nicht ein 60tel davon.

Du kennst den Unterschied zwischen Minuten und Sekunden?

[Overdrive (Gast)]

So "speziell" ist die Zündanlage beim 2Takt auch nicht, wenn diese bei 
jeder Umdrehung funkt.
Noch wissen wir nicht, ob es eine CDI oder eine Spulen (-Unterbrecher) 
Zündung ist.
Der Unterschied wäre die Funkendauer und damit die Erkennbarkeit fürn 
DZM.