Hallo! Bei meinem Klimakompressor ist beim Kabel leider der Stecker gebrochen. Die zugehörige Buchse am Klimakompressor selbst sieht aus wie im angehängten Bild (stecker1.jpg). Kompressordaten: Denso DCP02102 EAN: 8717613053690 OE Teilenummer: 8T0260805H Nun möchte ich ungern über 200 € für eine Wiederaufbereitung zahlen, nur weil das Kabel defekt ist. Kennt von euch jemand den zugehörigen Stecker? Es ist leider keine Nummer ersichtlich. Lediglich an der Buchse, die den Kompressor mit dem Fahrzeug verbindet ist die Nummer 1J0973802 zu finden - was hier aber wohl auch nicht weiterhilft. Mfg, Max
Angehängte Dateien:
-
dcp02102-982651.jpg
210 KB -
dcp02102-982652.jpg
190 KB -
stecker1.JPG
76 KB
Suchst du zufällig folgendes Teil? https://www.automotive-connectors.com/1j0973702-receptacle-2-way-sealed-female-connector-1-5-mm-1-row-coding-i.html
Hallo! Nein, der passt leider nicht. Die Buchse am Kompressor hat vier abgerundete Kanten und mittig einen Art T-Steg.
Lötkolben, Lötzinn, Silikondichtmasse. Sieht (mich) eh keiner.
Ja, das wäre der letzte Ausweg :) Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp.
maxwell schrieb: > Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp. Ja. Den Typ des Fz. ermitteln, vermutlich älterer VW. Und dann gibt es spezielle I-Net-Foren zu diesen Autos - einfach mal da fragen. Oder beim Verwerter nachsehen, ob da was passendes auf dem Gelände zu finden ist.
Flachsteckhülsen in 4,8 oder auch 2,8mm https://www.conrad.de/de/p/vogt-verbindungstechnik-396008-flachsteckhuelse-steckbreite-2-8-mm-steckdicke-0-8-mm-180-vollisoliert-rot-1-st-736825.html https://www.conrad.de/de/p/vogt-verbindungstechnik-396408-flachsteckhuelse-steckbreite-4-8-mm-steckdicke-0-8-mm-180-vollisoliert-rot-1-st-736861.html passen meist direkt auf die Anschlusspins. Schrumpfschlauch darüber und gut. "Normales" Silikon sollte da keinesfalls drauf gepappt werden. Insbesondere die Essigsäure-vernetzende Varante führt dauerkaft zu starker Korrosion an diversen umliegenden Teilen. Bei der 2-K Variante ist das nicht so, dafür aber selten, teuer, meist zu dünnflüssig und im Endeffekt auch nicht erforderlich.
connector schrieb: > Bei der 2-K Variante ist das nicht so, dafür aber selten, teuer, meist > zu dünnflüssig und im Endeffekt auch nicht erforderlich. Durch Beimischen von etwas Quarzmehl lässt sich die Konsistenz leicht einstellen. Dann ist da nichts mehr dünnflüssig. https://www.amazon.de/Kolloidales-Silica-West-System-4062/dp/B0000AY1OC
Danke für eure Antworten! Die Crimp-Kontakte sind glücklicherweise noch auf den Drähten. Ich werde die wohl anlöten und anschließend mit Kleber-Schrumpfschlauch abdichten. Wenn nötig noch mit Silikon befüllen. Falls doch noch jemandem der Name des Steckers einfällt, bitte immer her damit :)
Der Stecker könnte auch irgendwas kundenspezifisches für Denso sein weil das kurze Stück Kabel Teil des Kompressors ist. Zum Fahrzeugkabelbaum gehört dann nur der Anschluss der oben auf dem Kompressor sitzt. Davon ausgehend dass das ein Teil von Denso ist, findet sich dann z.B. das hier: https://www.ebay.com/itm/312200986393
Das ist es! Vielen Dank, jetzt muss ich noch etwas vergleichbares in europa finden.
Das ganze Kabel ist scheinbar nur aus China und USA lieferbar. Habe nun das Regelventil samt Kabel (NRF 38460) bestellt. Danke für eure Hilfe!
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschaltenBitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.