Welches Relais für hohe Einschaltströme?

[David P. (david_p12)]

Hallo allerseits, welche Relais bzw welche Kontaktflächen musste ein 
Relais haben, um mit hohen Einschaltströmen klar zu kommen?
Ich suche aktuell eins was mit 5V geschaltet werden kann, und 230V bei 
5A-10A schalten kann (Dauerstrom) - wobei der einschaltstrom aber 
deutlich höher liegt weil da 6-10 Schaltnetzteile dran hängen.

Aktuell verwende ich schon welche wo ich dachte das die gut sind, von 
Omron die G5LE-1-E
aber nach 10-20x schalten haben sich die Kontakte verschweißt, sodass es 
nicht mehr abfält wenn man die 5V Ansteuerspannung wegnimmt - da hilft 
nur leichtes dagegen klopfen.

Ich hab noch im hinterkopf, dass es da verschiedenes Material für die 
Relais Kontaktflächen gab, also Relais gibt die besser mit der 
Impulsbelastung klarkommen. Was gibts da so, bzw. was könnte ich machen?

[Sly_marbo (Gast)]

Such doch mal ein [Motor-] Schütz. Die können besser mit hohen 
Einschaltströmen.

[anonymer User (Gast)]

Wolfram-Vorlaufkontakt

Wolfram leitet nicht besonders gut, ist dafür aber sehr robust. Deshalb 
nur Vorlaufkontakt, eingeschaltet läuft der Strom dann über einen 
anderen Kontakt.

[Joachim B. (jar)]

David P. schrieb:
> Ich suche aktuell eins was mit 5V geschaltet werden kann, und 230V bei
> 5A-10A schalten kann (Dauerstrom) - wobei der einschaltstrom aber
> deutlich höher liegt weil da 6-10 Schaltnetzteile dran hängen.

wird nicht klappen

Bei 5V Relais ist schnell die Grenze erreicht, dicke Kontakte brauchen 
dicke Spulen!
Ich kenne keine Relais mit 5V wo man Strom und Kontakte wählen kann

6-10 Schaltnetzteile, schon mit EINEM Schaltnetzteil hat man erhebliche 
Probleme die schon mal den 10-fachen Einschschaltstrom benötigen.

Finder gibt eine Auskunft welche Kontaktbelastbarkeit gegeben ist, aber 
erst ab 12V/24V Relais, für 5V Relais fand ich da nichts.
Im KFZ wo dicke Ströme zu finden sind gibts aber keine 5V Steuerspannung 
und es wird eben keine 230V Netzspannung geschaltet!

Bleiben nur noch Leistungschütze übrig, aber ich wüsste keine mit 5V 
Steuerspannung.

[Stromberg B. (Gast)]

Oder ein billiges 4x40 Ampere Baumarkt-Hutschienen-Schütz (alle Kontakte 
parallel geschaltet) mit einem 5 Volt Relais ansteuern.

[Max M. (jens2001)]

Oder ein SSR.
Das Omron Teil ist jedenfals ein Witz.

[David P. (david_p12)]

dachte Omron wäre eine gute Firma?
an sonsten muss ich auf 12V bauen, oder gar 24V...das sollte nicht so 
schwer sein mit einem kleinen Booster.

an ein SSR dachte ich auch schon, aber zerreist es die dinger nicht auch 
bei den einschalt strömen?

[Harald W. (wilhelms)]

David P. schrieb:

> Hallo allerseits, welche Relais bzw welche Kontaktflächen musste ein
> Relais haben, um mit hohen Einschaltströmen klar zu kommen?

Solche Relais findet man am einfachsten mit dem englischen Ausdruck:
for high inrush current.

> Ich suche aktuell eins was mit 5V geschaltet werden kann,

Falls man zusätzlich 12V oder mehr im System hat, sollte man eher
grössere Spannungen verwenden. Solche Relais sind gängiger und
man kann sie problemlos mit einem einzelnen Transistor auch mit 5V
oder weniger ansteuern.

[Harald W. (wilhelms)]

David P. schrieb:

> an ein SSR dachte ich auch schon, aber zerreist es die dinger nicht auch
> bei den einschalt strömen?

Das kann passieren, wenn man sie nicht stark überdimensioniert.
Ausserdem bieten "SSR-Kontakte" keine sichere galvanische Trennung
im offenem Zustand.

[oszi40 (Gast)]

David P. schrieb:
> weil da 6-10 Schaltnetzteile dran hängen

Da würde ich mal ganz stark über den Einschalstrooom nachdenken. 
Wahscheinlich ist die 16A-Sicherung schneller raus als alle Netzteile 
auf einmal ein? Kleiner Tipp am Rande: Einschaltreihenfolge beachten. 
Erst Logik, dann Motoren...