Hallo, ich würde gerne die angehängte Schaltung statt mit Relais, mit Transistoren aufbauen, da die geschalteten Ströme sehr, sehr gering sind (ca. 20 mA) und die Relais unnötig Platz benötigen. Wichtig ist allerdings, dass die Schaltung geringe Schaltverzögerungen haben, praktisch wie die Relais. Ist das bei Transistoren ähnlich? Betriebsspannung wäre 12 - 14 Volt DC. Ich habe noch nicht mit Transistoren gearbeitet, wären eventuell auch Optokoppler geeignet? Ich würde mich über eine Starthilfe freuen, eventuell kann mir ja jemand so einen Schaltplan zeichnen ;-).
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> Wichtig ist allerdings, dass die Schaltung geringe Schaltverzögerungen > haben, praktisch wie die Relais. Ist das bei Transistoren ähnlich? Transistoren sind 1000x schneller. Du kannst auch entspr. ICs dafür nehmen.
Niko K. schrieb: > und die Relais unnötig Platz benötigen. Es gibt auch sehr kleine Relais (Dil z.B) Das mit den Transistoren kannst gleich vergessen... Was soll die Schaltung eigentlich tun, bei der Zeichnung sieht man so gut wie gar nix...
Niko K. schrieb: > ich würde gerne die angehängte Schaltung... Und was soll die Schaltung machen? Was wurde da geschwärzt?
MCUA schrieb: > Transistoren sind 1000x schneller. > Du kannst auch entspr. ICs dafür nehmen. Denkfehler von mir, daraus bestehen ja schließlich auch Prozessoren 🤦♂️ Bei IC's enden meinen geringen Kenntnisse vollständig...
Wenn du das (ws. nur 1x) nachbauen willst, nimm Relais, fertig.
Mani W. schrieb: > Niko K. schrieb: >> und die Relais unnötig Platz benötigen. > > Es gibt auch sehr kleine Relais (Dil z.B) > > Das mit den Transistoren kannst gleich vergessen... > > Was soll die Schaltung eigentlich tun, bei der Zeichnung sieht man so > gut wie gar nix... Warum eignen sich Transistoren nicht? Die Schaltung gaukelt einem Traktor vor, das ich den Fahrhebel nach links bewege, welches das Reversieren (vorwärts rückwärts oder umgekehrt) auslöst. Der Fahrhebel arbeitet mit Widerständen, die Widerstände werden in meiner Schaltung dann von den Relais entsprechend geschaltet. Geschwärzt wurde nur die Pinbelegung des Traktors. Wahnsinn, ihr antwortet so schnell, dagegen kann ich nicht wieder antworten...
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Soo, ich habe jetzt eine Woche Urlaub und kann dir dafür eine passende Transistorschaltung malen. Wo gehen denn die rot gefärbten Leitungen hin, welche Spannung führen sie und wo ist Plus und Minus?
Beitrag #6580593 wurde von einem Moderator gelöscht.
Helfer schrieb: > jetzt eine Woche Urlaub Dann bestell Dir besser ein paar Relais. Bei Pollin, Conrad, RS, TME und Reichelt haben sie so viele, dass sie welche verkaufen müssen. Für eine Transistorschaltung mußt Du mehr Daten liefern und F.23 lesen. http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23
Helfer schrieb: > Soo, ich habe jetzt eine Woche Urlaub und kann dir dafür eine > passende > Transistorschaltung malen. Wo gehen denn die rot gefärbten Leitungen > hin, welche Spannung führen sie und wo ist Plus und Minus? Ich bezweifle mal ganz vorsichtig das die Schaltung korrekt gezeichnet wurde, ganz davon abgesehen das Informationen fehlen.
Jörg R. schrieb: > Ich bezweifle mal ganz vorsichtig das die Schaltung korrekt gezeichnet > wurde Zweifel sind berechtigt. Wahrscheinlich ein recht frühes Forschungsstadium des TO Niko? Bei mancher Fummelei könnte die Betriebserlaubnis erlöschen?
Niko K. schrieb: > Warum eignen sich Transistoren nicht? 1. Wegen Deiner Unkenntnis derselben 2. Wegen der Unsicherheit durch Spannungsspitzen und Reversspannungen 3. Hitze, Kälte, Feuchtigkeit und Vibrationen 4. Bei defekten Transistoren kannst Du nicht mehr vorhersagen, was Deine Maschine dann auch macht > Die Schaltung gaukelt einem Traktor vor, das ich den Fahrhebel nach > links bewege, welches das Reversieren (vorwärts rückwärts oder > umgekehrt) auslöst. Der Fahrhebel arbeitet mit Widerständen, die > Widerstände werden in meiner Schaltung dann von den Relais entsprechend > geschaltet. Lass es bei Relais, nicht umsonst nimmt man in Fahrzeugen meist Relais, wegen Potentialtrennung, dem Schalten von höheren Strömen und der Zuverlässigkeit...
Jörg R. schrieb: > Ich bezweifle mal ganz vorsichtig das die Schaltung korrekt gezeichnet > wurde, ganz davon abgesehen das Informationen fehlen. Die Schaltung wurde von mir gezeichnet und funktioniert so einwandfrei. oszi40 schrieb: > Zweifel sind berechtigt. Wahrscheinlich ein recht frühes > Forschungsstadium des TO Niko? Bei mancher Fummelei könnte die > Betriebserlaubnis erlöschen? Die Schaltung befindet sich schon in vier Traktoren und ist schon 1500 Betriebsstunden ohne Fehler im Einsatz. Mani W. schrieb: > 1. Wegen Deiner Unkenntnis derselben > > 2. Wegen der Unsicherheit durch Spannungsspitzen und Reversspannungen > > 3. Hitze, Kälte, Feuchtigkeit und Vibrationen > > 4. Bei defekten Transistoren kannst Du nicht mehr vorhersagen, > was Deine Maschine dann auch macht 1. Du bist bestimmt auch mal klein angefangen... 2. Dagegen kann man die Schaltung bestimmt absichern? 3. Die Schaltung befindet sich in einem wasserdichten, vibrationsgeschützem Gehäuse innerhalb der Fahrerkabine. 4. Es müssten schon 3 Transistoren in der richtigen Reihenfolge eine Fehlfunktion haben, um eine Fehlfunktion auszulösen. Sobald nur ein Widerstand nicht passt, meldet der Traktor einen Fehler und bleibt stehen.
Ich weiß nicht, aber wenn man da zwischen 1 und 2 Spannung anlegt, dann ziehen alle 5 Relais an. Die beiden linken sofort, die übrigen ne µs später. Das scheint schon etwas sinnlos... Helfer schrieb: > wo ist Plus und Minus? Zumindest muß 1 Minus sein, andernfalls rauchen die Freilaufdioden ab...
trekafara schrieb: > Ich weiß nicht, aber wenn man da zwischen 1 und 2 Spannung anlegt, > dann > ziehen alle 5 Relais an. Die beiden linken sofort, die übrigen ne µs > später. Das scheint schon etwas sinnlos... > > Helfer schrieb: >> wo ist Plus und Minus? > > Zumindest muß 1 Minus sein, andernfalls rauchen die Freilaufdioden ab... Richtig, 1 ist Minus, 2 ist Plus mit 12-14 Volt geschaltet von einem einfachen Taster. Das zweite Relais sollte einfach der Zeitverzögerung dienen, welche aber so gering ist, das es wahrscheinlich auch weg gelassen werden kann. An Pin 30 vom 1., 4. und 5. Relais ist die "Digitalmasse" der Steuerbox des Traktors angeschlossen wo 8,5 Volt anliegen. Durch die Widerstände werden dann 2,4 V oder 5,0 V zurückgemeldet. Das dritte Relais dient dazu, die Verbindung des Fahrhebels in dem Moment des Schaltens zu unterbrechen, damit nur ein Widerstand in der Leitung ist.
Niko K. schrieb: > An Pin 30 vom 1., 4. und 5. Relais ist die "Digitalmasse" der Steuerbox Digitalmasse... Hilfe! Dann nimm Optokoppler. Oder Optokoppler und Transistoren. Oder Optokoppler und Arduino nebst Spannungsregler Step-Down... Oder lass alles so wies ist, besser und einfacher geht nicht. Auch weil Niko K. schrieb: > Sobald nur ein > Widerstand nicht passt, meldet der Traktor einen Fehler und bleibt > stehen.
Niko K. schrieb: > trekafara schrieb: >> Digitalmasse... Hilfe! > > Hilfe wegen dem Wort oder wesswegen? Mutmaßlich erforderlicher Potentialtrennung. Relais sind dafür grundsätzlich nicht die schlechteste Wahl. Man sollte schon einen wirklich guten Grund dafür haben, sie durch Anderes ersetzen zu wollen.
trekafara schrieb: > Mutmaßlich erforderlicher Potentialtrennung. Relais sind dafür > grundsätzlich nicht die schlechteste Wahl. Man sollte schon einen > wirklich guten Grund dafür haben, sie durch Anderes ersetzen zu wollen. Dann wären Optkoppler ja die richtige Wahl, wenn man die Relais ersetzen möchte. Diese müssten den geringen Strom ja auch ohne weiteres Aushalten, richtig?
Niko K. schrieb: > Die Schaltung wurde von mir gezeichnet und funktioniert so einwandfrei. > Die Schaltung befindet sich schon in vier Traktoren und ist schon 1500 > Betriebsstunden ohne Fehler im Einsatz. Never change a running system!
Niko K. schrieb: > die Relais unnötig Platz benötigen. Mit Relais mit 2 Wechslern kannst Du schonmal 2 Relais einsparen. Z.B. 3 Stück TQ2-12V: https://de.rs-online.com/web/p/hf-und-rf-relais/8154855/ Und so groß sind die auch nicht.
ich³ schrieb: > Never change a running system! Das stimmt natürlich... Peter D. schrieb: > Mit Relais mit 2 Wechslern kannst Du schonmal 2 Relais einsparen. > Z.B. 3 Stück TQ2-12V: > https://de.rs-online.com/web/p/hf-und-rf-relais/8154855/ > Und so groß sind die auch nicht. Gibt es sowas auch für Punktraster- (Lochraster-?) Platinen?
Niko K. schrieb: > Diese müssten den geringen Strom ja auch ohne weiteres > Aushalten, richtig? Das ist unterschiedlich - es gibt verschiedene. Manche können nur einige 100µA, Photo-SSR auch mal einige A Niko K. schrieb: > Das zweite Relais sollte einfach der Zeitverzögerung dienen, welche aber > so gering ist, das es wahrscheinlich auch weg gelassen werden kann. Das kommt auf die Sichtweise an. Aus der Perspektive eine Getriebes können die paar Millisekunden eines Relais unbedeutend sein, für einen Transistor ist das eine Ewigkeit.
Niko K. schrieb: > Gibt es sowas auch für Punktraster- (Lochraster-?) Platinen? https://de.rs-online.com/web/p/hf-und-rf-relais/1138831/
Das Ersatzproblem bei Transistoren oder Optokopplern ist das Relais Nr. 3. Das schaltet im ausgeschalteten Zustand durch. Transistoren oder Optokoppler können im ausgeschalteten Zustand nicht durchschalten. Aber wenn man das 2. Relais mit der geringen Zeitverzögerung weglässt, kommst du mit 2 Relais mit je 2xUM aus. Relais 1 und 3 können zusammengefasst werden und Relais 4 und 5 auch. Niko K. schrieb: > Gibt es sowas auch für Punktraster- (Lochraster-?) Platinen? Ja, es gibt 12V Minirelais mit 2 Wechsler für 16 polige Dual In Line IC Fassungen.
Helfer schrieb: > Optokoppler können im ausgeschalteten Zustand nicht durchschalten. Laß das mal nicht den AQY410 hören. https://www.buerklin.com/de/PhotoMOS-Relais-1-%C3%96ffner-013-A-350-VUC-DIP-4/p/29G8810
Peter D. schrieb: > https://de.rs-online.com/web/p/hf-und-rf-relais/8154855/ > > Und so groß sind die auch nicht. Peter D. schrieb: > Niko K. schrieb: >> Gibt es sowas auch für Punktraster- (Lochraster-?) Platinen? > > https://de.rs-online.com/web/p/hf-und-rf-relais/1138831/ Wo ist bei denen der Unterschied? Ist mir nicht so ersichtlich. Helfer schrieb: > Das Ersatzproblem bei Transistoren oder Optokopplern ist das Relais Nr. > 3. Das schaltet im ausgeschalteten Zustand durch. Transistoren oder > Optokoppler können im ausgeschalteten Zustand nicht durchschalten. Das habe ich ebenfalls nicht bedacht. Helfer schrieb: > Aber wenn man das 2. Relais mit der geringen Zeitverzögerung weglässt, > kommst du mit 2 Relais mit je 2xUM aus. > > Relais 1 und 3 können zusammengefasst werden und Relais 4 und 5 auch. Grundsätzlich geht es mir darum, es auf einer Platine zusammenzufassen, da ich die Widerstände nicht extern an die Relais anlöten möchte. Gibt es die Printrelais auch mit integrierter Sperrdiode?
Peter D. schrieb: > Laß das mal nicht den AQY410 hören. Das ist ja krass! Wo nimmt der denn die Energie her, um im ausgeschalteten Zustand eingeschaltet zu bleiben? Ein Gate-Source Kondensator wird ja da wohl nicht drin sein, weil der sich früher oder später trotzdem irgendwann entlädt.
> Gibt es die Printrelais auch mit integrierter Sperrdiode?
Haben die wenigsten.
Helfer schrieb: > Das ist ja krass! Wo nimmt der denn die Energie her, um im > ausgeschalteten Zustand eingeschaltet zu bleiben? Ein MOSFET benötigt dafür nicht fortwährend Energie, sondern nur auf dem Gate gespeicherte Ladung. > Ein Gate-Source > Kondensator wird ja da wohl nicht drin sein, weil der sich früher oder > später trotzdem irgendwann entlädt. So funktionieren aber Milliarden an Flash-Speichern und EPROMs, EEPROMs, usw.. Und es gibt tatsächlich auch diskrete MOSFETs mit einem sog. Floating Gate, auf das gezielt Ladungen aufgebracht werden können, um damit den Arbeitspunkt des MOSFETs genau einzustellen. Und auch einige Analog-ICs setzen so etwas ein, um damit während der Herstellung bzw. dem abschließenden Test mit Kalibrierung bzw. Justage z.B. Offsetspannungen zu korrigieren. Natürlich entlädt sich solch eine Struktur im Laufe der Zeit, was sich z.B. als Arbeitspunktverschiebung bemerkbar machen kann. Insbesondere bei erhöhten Temperaturen kann das auch ziemlich schnell gehen.
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Das ganze liest sich wie eine Überbrückung einer Sicherheitsfunktion, quasi so etwas: Die hintere Zapfwelle dreht sich nur, wenn der Fahrer in der Kabine sitzt und den Fahrschalter festhält. Mit der Relais-Schaltung: Der Fahrer betätigt Deinen Schalter und kann sich dann hinten, seines Todes gewiss, in die drehenden Rotationseggen werfen - oder so... Wie auch immer: Zur sauberen Potentialtrennung sind Relais schon einmal so schlecht ja nicht. Nur, da jetzt nach: ich nehme "einfach nur kleinere" Relais zu suchen, halte ich für falsch. Relais sind mechanische Bauteile, da sollte man schon die Einsatzbedingungen beachten und ggf. die nächst bessere Klassifikation nehmen. z.B. ein/im/am Traktor z.B. rüttelt es bestimmt gut... Das z.B. o.g. Muster-Relais hat die im Bild zu sehenden "Mechanical characteristics", das ist bei "Destructive" wohl nicht so viel. Temperaturbereich sollte man sich auch ansehen, Spulenspannungsbereich ist im KFZ-Bordnetz aber auch eher "sehr weit" auszulegen/zu beachten...
rdp schrieb: > Das ganze liest sich wie eine Überbrückung > einer Sicherheitsfunktion, quasi so etwas: > Die hintere Zapfwelle dreht sich nur, wenn der Fahrer > in der Kabine sitzt und den Fahrschalter festhält. > > Mit der Relais-Schaltung: > Der Fahrer betätigt Deinen Schalter und kann sich dann > hinten, seines Todes gewiss, in die drehenden Rotationseggen > werfen - oder so... Die Sicherheitsfunktion bei der Zapfwelle gibt es dort noch nicht, der Traktor ist von 1997. Die Wendeschaltung so wie ich sie gebaut habe, gibt es bei einem Modell später ebenfalls, dort ist sie nur über die Software gelöst. Eine Sicherheitsfunktion überbrücke ich damit nicht. > Wie auch immer: > Zur sauberen Potentialtrennung sind Relais schon einmal > so schlecht ja nicht. > Nur, da jetzt nach: > ich nehme "einfach nur kleinere" Relais > zu suchen, halte ich für falsch. > Relais sind mechanische Bauteile, da sollte man schon die > Einsatzbedingungen beachten und ggf. die nächst bessere > Klassifikation nehmen. > z.B. ein/im/am Traktor z.B. rüttelt es bestimmt gut... > Das z.B. o.g. Muster-Relais hat die im Bild zu sehenden > "Mechanical characteristics", das ist bei "Destructive" > wohl nicht so viel. > Temperaturbereich sollte man sich auch ansehen, > Spulenspannungsbereich ist im KFZ-Bordnetz aber auch > eher "sehr weit" auszulegen/zu beachten... Das mag sein, nur sind dort auch Bauteile verbaut, die stärkeren Vibrationen ausgesetzt sind als in meinem geschützten Gehäuse. Dann werde ich nun wohl Relais suchen, die auf eine Punkrasterplatine passen, einen breiten Spulenspannungsbereicht haben, dort eine Sperrdiode vorschalten und meine Schaltung so fortführen.
Niko K. schrieb: > Punkrasterplatine Das ist eine ganz tolle Idee für eine Baugruppe, die Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. :-/ Solche Lochrasterplatinen bestehen doch nur aus miteinander verbundenen Sollbruchstellen.
Andreas S. schrieb: > Niko K. schrieb: >> Punkrasterplatine > > Das ist eine ganz tolle Idee für eine Baugruppe, die Vibrationen und > Temperaturschwankungen ausgesetzt ist. :-/ > > Solche Lochrasterplatinen bestehen doch nur aus miteinander verbundenen > Sollbruchstellen. Hast du eine bessere Idee? Ich würde mir auch gerne Platinen anfertigen lassen, was ja schon kostengünstig möglich ist. Allerdings fehlen mir die Kenntnisse im Umgang mit der Software.
Niko K. schrieb: > nur sind dort auch Bauteile verbaut, die stärkeren > Vibrationen ausgesetzt sind als in meinem geschützten Gehäuse. Den Satz verstehe ich so nicht :-~ Eigentlich wollte ich nur sage, nimm Relais, die für einen KFZ-Einsatz geeignet sind, nicht für HiFi... Wenn Du doch die "Zeitverzögerung" beibehalten willst, (was ich eigentlich für den "Simmulationsablauf" nicht als Nachteil sehe), dann könnte man da ja auch über eine Thermistorschaltung nachdenken, die würde dann eine ggf. längere Zeitverzögerung bringt.
> Solche Lochrasterplatinen bestehen doch nur aus miteinander verbundenen > Sollbruchstellen. Man kann die am Gehäuse festschrauben. Ausserdem kann er die Verbindungen mit Drähten herstellen (was zus. Stabilität ergibt), es sind doch nur eine Hand voll. (andre Möglichkeit, FR4 Platine nehmen, die v. Hand bohren und freifräsen)
(andre Möglichkeit, Platine herstellen wie früher, mit Folie, Abreibesymbolen, belichten, ätzen usw..)
Niko K. schrieb: > dort eine Sperrdiode vorschalten Für die reine Relaisschaltung (falls die so vollständig ist) benötigst Du die eigentlich ja nicht, das mag ggf. für das KFZ-Bordnetz vorteilhaft sein oder den vorgeschalteten KFZ-Schalter, schaden "tun" die aber auch nicht...
https://www.pollin.de/p/relaiskarte-daypower-rb-8-5v-8-kanal-810273 Nebenbei habe ich noch eine Frage zu der verlinkten Relaiskarte: Lässt diese sich irgendwie auf eine Betriebs- sowie Schaltspannung von 12 - 14 V DC umbauen ohne eine Step-Down-Modul vorzuschalten?
Aus 5V-Relais kann man keine 12V-Relais machen.
Helfer schrieb: > Wo nimmt der denn die Energie her, um im > ausgeschalteten Zustand eingeschaltet zu bleiben? Es gibt auch selbstleitende FETs.
Niko K. schrieb: > 1. Du bist bestimmt auch mal klein angefangen... Nein, ich habe mal klein angefangen mit einer 4,5V Taschenlampenbatterie, einem Schalter und einem Fahrradlämpchen mit Schraubfassung... Niko K. schrieb: > 4. Es müssten schon 3 Transistoren in der richtigen Reihenfolge eine > Fehlfunktion haben, um eine Fehlfunktion auszulösen. Sobald nur ein > Widerstand nicht passt, meldet der Traktor einen Fehler und bleibt > stehen. Ein Transistor hat im durchgeschalteten Zustand einen Spannungsverlust in Serie mit Deinem Widerstand, noch dazu temperaturabhängig... Du kannst ja machen, wie Du glaubst, aber ich empfehle Dir, bei Relais zu bleiben... Alles Gute!
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