Anschlußbelegung eines BMS?

[Peter N. (alv)]

Hi

Bei der Reparatur eines Pedelec-Akkus ist mir leider die 
Anschlußbelegung des BMS verlorengegangen.

Die 3 dicken Lötklexe rechts sind die Anschlüsse, bezeichnet von Oben 
nach Unten mit B-, DS- und CH-.

DS- ist der Ausgang des Gesamtakkus, soviel weiß ich noch sicher.

Könnte es sich bei B- um den Minusanschluß des Akkupacks und bei CH- um 
den Minusanschluß des Ladeeingangs handeln?

[⚡Guido⚡ (guido_hat_euch_lieb)]

B- = Batterie Minus
CH- = Ladegerät Minus
DS-= sollte Last sein

Wenn Du es vertauscht passiert aber nicht weiter, die Platine 
signalisiert mit Rauchzeichen bzw die Transistoren und ICs/Elkos lassen 
überschüssigen Druck ab.
Den unbedingt auffangen, damit man ihn später wieder in die ICs pressen 
kann ;-)

Peter N. schrieb:
> sanschluß des Akkupacks und bei CH- um
> den Minusanschluß des Ladeeingangs handeln?

Peter N. schrieb:
> Die 3 dicken Lötklexe rechts sind die Anschlüsse, bezeichnet von Oben
> nach Unten mit B-, DS- und CH-.
>
> DS- ist der Ausgang des Gesamtakkus, soviel weiß ich noch sicher.
>
> Könnte es sich bei B- um den Minusanschluß des Akkupacks und bei CH- um
> den Minusanschluß des Ladeeingangs handeln?

[Peter N. (alv)]

⚡Guido⚡ schrieb:
> Den unbedingt auffangen, damit man ihn später wieder in die ICs pressen
> kann ;-)

Leider habe ich keine entsprechende Preßform  :(

Was mich etwas verwundert, nur die Minus-Anschlüsse sind am BMS 
angeschlossen. B+, obwohl vorhanden, ist nicht angeschlossen.

Wird die positive Bertriebsspannung von den Balanceranschlüssen 
abgegriffen?

[Rüdiger B. (rbruns)]

Schade das du keine Infos über den Hersteller etc. des Akkus hast.

[Jochen S. (jochen_s97)]

Ja sieht so aus.
Man erkennt es so:
Der einzelne FET ist der für den Ladezweig.
Die parallel geschalteten Fets ist der Entladepfad.
Darunter die Widerstände dienen der Strommessung bevor dann der 
Anschluss Zellen Minus folgt.

Der Gesamtplus wird über den obersten Angriff mitgemacht. Im besten 
Falle ist der doppelt ausgeführt, sodass der Eigenverbrauch des BMS die 
Messung nicht verfälscht....

[Peter N. (alv)]

Rüdiger B. schrieb:
> Schade das du keine Infos über den Hersteller etc. des Akkus hast.

Auf dem Akku steht nichts Informatives. Ich müßte den Besitzer mal nach 
Hersteller/Marke des Pedelecs fragen.

Es ist ein langer Unterrohr-Akku in 5p10s, der auch noch einen 
Spannungswandler und USB-Buchse (was bewirkt denn ein 0-Ohm-Widerstand 
zwischen den Datenanschlüssen der USB-Buchse?) enthält, kann also auch 
als Powerbank verwendet werden.

[Peter N. (alv)]

Rüdiger B. schrieb:
> Schade das du keine Infos über den Hersteller etc. des Akkus hast.

Es handelt sich um diesen Akku:
https://leoncycle.de/NCM-Moscow-Milano-Venice-36V-13Ah-468Wh-Ersatzakku-i5-Akku-schwarz