autobatterie im pv speicher

[Max M. (zbmax)]

hallo, wir haben ein PV-Anlage und einen kleinen 3kw Speicher. Das 
stellt/stellte bisher die beste Preisleistung im gesamten für uns dar.
Über einen Bekannten meiner Frau könnten wir handelsübliche 
Autobatterien/Starterbatterien günstig beziehen.
Ich weiß, dass diese Batterien nicht für hohe Lade- und Entladezyklen 
gedacht sind.
Aber, kann es Sinn machen z.b. 3-5 dieser Batterien hinter dem 
vorhandenen PV-speicher zu schalten und diese über einen Regler erst 
dann anzuzapfen wenn der eigentliche PV-Speicher leer ist?
Damit würden man doch das häufige auf und entladen umgehen (zumindest 
bei uns) und die Speicherkapazität trotzdem nochmals erweitern.
ist das eurer Meinung nach sinnvoll bzw. eine solide Funktion?

[Thomas U. (charley10)]

Max M. schrieb:
> hallo, wir haben ein PV-Anlage und einen kleinen 3kw Speicher. Das
> stellt/stellte bisher die beste Preisleistung im gesamten für uns dar.
> Über einen Bekannten meiner Frau könnten wir handelsübliche
> Autobatterien/Starterbatterien günstig beziehen.
> Ich weiß, dass diese Batterien nicht für hohe Lade- und Entladezyklen
> gedacht sind.
> Aber, kann es Sinn machen z.b. 3-5 dieser Batterien hinter dem
> vorhandenen PV-speicher zu schalten und diese über einen Regler erst
> dann anzuzapfen wenn der eigentliche PV-Speicher leer ist?
> Damit würden man doch das häufige auf und entladen umgehen (zumindest
> bei uns) und die Speicherkapazität trotzdem nochmals erweitern.
> ist das eurer Meinung nach sinnvoll bzw. eine solide Funktion?

Warum nicht?! Viele der Inverter haben ein Dry Contact Signal, das auch 
den Entladezustand der PV Akku kenntlich macht. Darüber könnte ein (oder 
mehrere parallel) entsprechender FET den Pb-Akku aktivieren/umschalten.

[H.Joachim S. (crazyhorse)]

Ich glaube nicht dass du die Akkus so günstig bekommst dass sich das 
jemals lohnen kann.
Man redet von 100-200 Zyklen bei 50% DoD.
Nehmen wir mal ne übliche 12V/100Ah:
Nominal 1,2kWh, nutzbar also 0,6kWh.
Das x200 = 120kWh genutzte Energie. Abziehen musst du noch die 
entgangene Einspeisevergütung und den insgesamt nicht berauschenden 
Wirkungsgrad dieser Akkus sowohl bei Ladung als auch Entladung.

[Michael B. (laberkopp)]

Max M. schrieb:
> kann es Sinn machen z.b. 3-5 dieser Batterien hinter dem vorhandenen
> PV-speicher zu schalten und

Nein.

Du verbrauchst mehr Energie, die Dinger zu dir zu schleppen, als aus den 
5 Ladezyklen a 100% (oder 100 a 5%) zu holen ist, die sie durchstehen, 
zumal 'günstig' ja wohl alte verbrauchte sind, denn Neue sind in jedem 
Fall sowieso absolut irrwitzig unrentabel gegenüber neuen LiFePo4 Akkus.

Gib sie zum Blei-Recykling.

[Thomas R. (Gast)]

Max M. schrieb:
> Ich weiß, dass diese Batterien nicht für hohe Lade- und Entladezyklen
> gedacht sind.

Ich weiß, dass Autobatterien für hohe Lade- und Entladezyklen
gedacht sind.
Anlasser, Lichtmaschine ...

[Andreas M. (elektronenbremser)]

Thomas R. schrieb:
> für hohe Lade- und Entladezyklen
> gedacht sind.

Du meinst wohl Lade-/Entladeströme

[Thomas R. (Gast)]

Ja!
Ich hatte oben wohl zu schnell gelesen...
Ich empfehle LiIon-Akkus.