Veranstaltungstipp Luft- und Raumfahrt: Berlin. ILA, Mi 05.06 - So 09.06.

[Bradward B. (Firma: Starfleet) (ltjg_boimler)]

Alle zwei Jahre zeigt die Luftfahrt in Berlin ihre dicken Dinger live 
und zum Anfassen.

Für den Elektroniker sollte es u.a. mit Radar-, Flugfunk und Glascockpit 
etliches zum Schauen geben.
Die ersten drei Tage sind für die Fachbesucher reserviert, die dann auch 
60 Ocken löhnen, am Wochenende dann für Hinz und Kunz für schlappe 25, 
für Studenten 14 (falls nicht schon ausverkauft): 
https://tickets.ila-berlin.de/

* https://ila-berlin.de/de/besucher
* Talent-Hub: 
https://ila-berlin.de/de/ausstellerliste#/suche/f=cat_d371b033-99c9-ee11-9078-002248a367f7;v_sg=0;v_fg=0;v_fpa=FUTURE
* Space: 
https://ila-berlin.de/de/ausstellerliste#/suche/f=cat_a7ba874e-83b4-ee11-a569-002248998a87;v_sg=0;v_fg=0;v_fpa=FUTURE

[Darius (dariusd)]

Hallo

Bradward B. schrieb:
>.... Dinger live
> und zum Anfassen....

Wirklich?

Dutzende Videos zeigen, dass man auch auf der ILA wie in leider nahezu 
jedem technischen Museum (selbst bei Panzern oder Dampflokomotiven usw.) 
nichts Interessantes anfassen oder bedienen darf bzw. alles schön 
abgegrenzt, überwacht und wenn mal doch "anfassen" erlaubt ist "in 
Watte" verpackt ist.

Durch eigene Erfahrungen in technischen Museen, aber auch bei "billigen" 
Hobbyausstellungen und Messen oder Werkbesichtigungen oder Tage des 
offenen (technischen) Denkmals oder ehemals öffentlich frei zugängigen 
Denkmallokomotiven z.B. auf Spielplätzen bin ich kräftig geerdet worden.
Da war früher tatsächlich mehr möglich...

Anfassen ist nur sehr selten - oder halt unter sehr eingeschränkten 
Bedingungen - und zwar nicht nur bei fragilen Modelleisenbahnanlagen und 
einzigartigen "Originalstücken" sondern auch bei Grobmetall, schon lange 
abgeschrieben Anlagen und Fahrzeugen, die nur noch als Ersatzteilspender 
taugen usw.

Die rechtlichen Hintergründe und aufgebauten Zwänge (immer muss jemand 
verantwortlich sein...) , sind mir klar, aber trotzdem:
Es ist (sorry, aber nur deutlich Worte zeigen es)  Schei...e und 
langweilig.
Begreifen (und zwar nicht eingepackt in Watte oder als interaktive 
Simulation an irgendeinen Terminal) und ausprobieren gehört gerade in 
der Technik und bei Maschinen mit dazu.
Da dies kaum noch möglich ist (zumindest in Westeuropa) ist das für mich 
alles keine Sache mehr.
Anschauen kann man das Preiswerter, entspannter, zeitunabhängig und 
immer wieder dann auf Youtube und co. in 4k und wenn gut gemacht sogar 
mit wesentlich tiefergehenden einsichten und Informationen.

[Ben B. (Firma: Funkenflug Industries) (stromkraft)]

Ich geh da auch nicht mehr hin, genau so wie jeder, der die ILA in den 
90ern und vielleicht noch Anfang der 2000er kennt. Damals konnte man als 
Besucher noch in die Militärmaschinen rein, vor allem die Amis und 
Russen waren sehr zugänglich mit ihren Kampfjets. Wenn man freundlich 
drum gebeten hat, durfte man fast überall mal drin sitzen. Ich kann mich 
dran erinnern, ich war einen Tag noch kurz vor Ende der Veranstaltung 
noch in einer C160 Transall drin und da musste noch die Frachtluke zu. 
Da haben sich ein paar zur Aufsicht hingestellt, dann haben die mit 
Besuchern an Bord das Hilfstriebwerk angelassen und die Luke 
geschlossen. Ich glaube sowas wäre heute ausgeschlossen, muss man 300 
Meter Sicherheitsabstand halten oder so wenn die APU gestartet wird.

Dazu kommt der verrückte Eintrittspreis, was wollen die haben? 60 Euro? 
50 Euro? Das hätte ich mir als Kind nicht leisten können - und als 
Kind war ich mindestens zwei oder drei Tage nacheinander da. Will gar 
nicht wissen, was ein Getränk auf dem Gelände kostet, falls man aufgrund 
irgendwelcher Sicherheitsbedenken überhaupt was bekommt - oder nur 
sofort austrinken darf, während man sicherheitshalber in die Mündung 
einer durchgeladenen und entsicherten MP5 glotzt.

Wem es nur um die Flugvorführungen geht: Spart euch auf jeden Fall den 
überteuerten Eintrittspreis! Einfach früh genug an den bekannten 
Spotterplätzen an der Südbahn sein und ihr bekommt alles was ihr wollt.