Falk B. schrieb: > da kann man sich auch 10-20% > Ladeverluste am mittelmäßigen AC-Lader leisten. kann man, ja. wenns so viel währe. Wobei, das kommt schon hin, wenn ich PV Überschuss lade, aber da interessiert mich der Ladeverlust mal so überhaupt nicht weil wieviel sind 10-20% von 8cent? Falk B. schrieb: > Ich geh dann mal schnell zu Edeka, da sollen heute Blaubeeren, Blaukraut > und Blauschimmelkäse im Angebot sein! Hab ich in der Werbung von denen > gehört! ;-) in meinem Deutschland hat Edeka heute geschlossen, nur manche Bäckerfilialen, wie in unserem, haben noch geöffnet, 24Minuten um genau zu sein. Die bieten aber keinerlei Früchte an.
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https://www.electrive.net/2024/08/30/logistiker-hgk-li-nimmt-erste-e-lkw-von-volvo-in-dienst Kleine Meldung zum Ausgangsthema. Da rollen jetzt zwei Volvo FH durch die Gegend, das sind die großen 44t, allerdings mit kleinerem Akku, der nur 300km reichen soll(?). Geladen NATÜRLICH mit Solarstrom der eigenen Anlage, die angeblich 3,6GWh im Jahr liefert. Uuups. Das wären 410kW im Mittel, macht bei 10% Kapazitätsfaktor eine 4MW Anlage mit ca. 20.000m^2! Schön, aber damit das funktioniert, braucht es auch einen ausreichend großen Akku von eben der LKW-Kapazität, denn wenn die tagsüber rollen kann man sie nicht abends und nachts mit dem Solarstrom laden. "Für das Auftakt-Duo erhielt das Unternehmen noch die inzwischen gekappte Bundes-Förderung." Schön daß man da die Zahlen wegläßt. Das nenne ich mal Lückenpresse ;-) Es dürften hier um die 2x190k Euro sein. https://www.electrive.net/2024/02/15/jetzt-offiziell-bund-foerdert-keine-elektrischen-lkw-und-busse-mehr/ Dort kann man ein paar Zahlen zu den geförderten E-LKW nachlesen. Aber irgendwie stimmen die Zahlen nicht so recht. Nur 72 Millionen im Jahr 2023? Oder hat da jemand das Komma mit dem Punkt als 1000er Trennzeichen verwechselt? "Für 1.436 bewilligte Anträge der zweiten Runde in 2022/23 setzte die Regierung 2023 insgesamt 20,032 Millionen Euro frei. " Das wären im Schnitt ~14.000 Euro pro Antrag. "Gefördert wurden laut Regierungsstatistik bisher 91 E-Lkw in 2021 (darunter 50 H2- und 41 BEV-Lkw), 1.133 E-Lkw in 2022 (darunter 167 H2-, 4 PHEV- und 962 BEV-Lkw) sowie 7.119 E-Lkw in 2023 (darunter 358 H2-, 5 PHEV- und 6.756 BEV-Lkw)." Verwirrende Zahlen.
>Schön, aber damit das funktioniert, braucht es auch einen ausreichend >großen Akku von eben der LKW-Kapazität, denn wenn die tagsüber rollen >kann man sie nicht abends und nachts mit dem Solarstrom laden. Deshalb ist die logische Konsequenz ein Wechselakku.
Christoph M. schrieb: >>Schön, aber damit das funktioniert, braucht es auch einen ausreichend >>großen Akku von eben der LKW-Kapazität, denn wenn die tagsüber rollen >>kann man sie nicht abends und nachts mit dem Solarstrom laden. > > Deshalb ist die logische Konsequenz ein Wechselakku. Dann brauchst du aber immer noch die doppelte Anzahl. Du kannst damit bestenfalls die Umladeverluste vom Speicherakku der PV-Anlage in den Akku des LKW vermeiden. Aber das macht man nur, wenn man den Akku schnell und einfach wechseln kann. Das ist AFAIK im Moment nicht der Fall und auch nicht vorgesehen.
>Dann brauchst du aber immer noch die doppelte Anzahl.
Eher nein. Nur wenn alle gleichzeitig zur Tankstelle kommen. Jetzt
hattest du oben so schön gerechnet.
Neulich an der Ladestation mit mehreren Schnellladern um die Ecke von McDonalds waren vor dem Betreten die dort ladenden Personen mit normaler Gesichtsmiene anzutreffen. Als wir wieder herauskamen waren ein paar mehr an den Ladesäulen und die Hälfte schaute griesgrämig drein. Auf das warum bin ich dann schnell gekommen, weil nicht alle gleichzeitig mit voller Schnellladeleistung laden könnten und daher länger warten mussten. Wenn da noch mehr gekommen wären, hätte es sicherlich noch Tote gegeben. ;o)
Du liest auf deinen Bahnfahrten zuviele Groschenromane. Das soll jetzt ein Argument gegen EAutos sein? Kein EAuto lädt durchgängig mit voller Leistung.
Dieter D. schrieb: > vor dem Betreten die dort ladenden Personen mit normaler Gesichtsmiene Dieter D. schrieb: > Als wir wieder herauskamen waren ein paar mehr an den Ladesäulen und die > Hälfte schaute griesgrämig drein. Bekannter Effekt, Fast Food ist in der Erinnerung meistens leckerer als in der Realität.
Dieter D. schrieb: > Wenn da noch mehr gekommen wären, hätte es sicherlich noch Tote gegeben. > ;o) Gut, daß Superdiet da war und Schlimmeres verhindert hat!
Hmmm schrieb: > Bekannter Effekt, Fast Food ist in der Erinnerung meistens leckerer als > in der Realität. Daran lag es nicht, nur am länger warten müssen, wie bereits geschrieben, . Heinrich K. schrieb: > und Schlimmeres verhindert Eher war es umgekehrt. Durch den Verzicht auf noch weitere dort zu fragen, wurde vermieden Brennspiritus ins Feuer zu gießen. Es reicht, wenn man eine Person frägt und von anderen ungefragt ein "Scheiße, noch xxx Minuten" dort zu hören.
Jaja, die Warteschlangen um Hamburger mit Pommes zu erhalten sind manchmal lang, da kann es schon zu Streitereien kommen. Superdiet hat aber alles gemanaged!
Das ist doch eher wieder eine seiner Fantasiegeschichten. Wer am Schnelllader lädt, der kontrolliert den Ladevorgang in einer App auf dem Smartphone. Schon alleine deshalb um keine Blockergebühren zu bezahlen. Wenn das Laden nicht fertig ist, dann trinkt man noch einen Kaffee. Mit dem Verbrenner kann man auch Pech haben wenn die Tankstelle ausgelastet ist, bei drei Fahrzeugen vor einem kann man auch locker 20 Minuten oder mehr warten müssen, vor allem wenn die noch zusätzlich ein sieben Gänge Menü (Sixpack und Bratwurst) kaufen müssen. Beim Verbrenner musst du da im Auto warten, da kannst du in dem Fall nicht mal eben entspannt dinieren. Die E-Welt ist entspannter als die Verbrenner Fahrer das schwarzmalen.
J. S. schrieb: > Mit dem Verbrenner kann man auch Pech haben wenn die Tankstelle > ausgelastet ist, bei drei Fahrzeugen vor einem kann man auch locker 20 > Minuten oder mehr warten müssen, vor allem wenn die noch zusätzlich ein > sieben Gänge Menü (Sixpack und Bratwurst) kaufen müssen. Komische Erfahrungen du machst. In 35 Autofahrerjahren musste ich noch nie an eine Tankstelle fahren, in der mehr als 1 Auto vor mir an der Zapfstelle stand.
Na klar, Sieben-Gänge-Menu an der Tankstelle während E-Autofahrer eimerweise Kaffee saufen müssen, alles "echt"...
J. S. schrieb: > Das soll jetzt ein Argument gegen EAutos sein? Das ist viel schlimmer, weil hier ganz klar unintelligente EAutofahrende auf die Schippe genommen werden. Sowohl die gesehenen, wie auch hier. Erstmals fielen einige auf, weil es diese anscheinend eilig hatten im McDonalds. Zweitens waren diese die meiste Zeit auch noch am rumdatteln auf ihren Smartphones. Nur eines haben diese nicht geschafft und zwar den Ladeverlauf auf der App vor dem Gehen zum Auto anzuschauen. Selbst schuld, wenn man dann doof schlechtgelaunt am Ladezentrum bei den Säulen rumsteht statt in Ruhe sein Fastfood und Getränk zu sich zu nehmen. Aber noch doofer waren jene, die zum Drive In fuhren, danach mit klebrigen Fingern rumliefen mit denen auch die Stecker am Ende angefaßt wurden. Zumindest weiß ich, warum dort ein paar der Stecker so klebrig waren.
Klaus schrieb: > In 35 Autofahrerjahren musste ich noch nie an eine Tankstelle fahren, in > der mehr als 1 Auto vor mir an der Zapfstelle stand. Dann warst Du wohl noch nie in einer grösseren Stadt unterwegs, wo eine Tankstelle gerade deutlich günstiger als der Rest war. https://www.t-online.de/region/leipzig/news/id_91796898/sprit-fuer-unter-zwei-euro-hunderte-meter-stau-vor-leipziger-tankstelle.html So schlimm habe ich es zwar noch nicht erlebt, aber Schlangen bis auf die Strasse waren durchaus dabei. Dieter D. schrieb: > Das ist viel schlimmer, weil hier ganz klar unintelligente EAutofahrende > auf die Schippe genommen werden. Und dazwischen der hochintelligente ÖPNV-Fahrer Dieter, der im Vorbeigehen noch ein paar interessante Unterhaltungen aufgeschnappt hat, die er dann früher oder später in dieses Forum defäkieren wird.
Die Geschichte wird immer wilder. Über die App wird auch abgerechnet, da muss man nichts suchen. Selbst beim Ad hoc Laden (wenn man gerne 90 ct für die kWh zahlen möchte) scannt man einen QR Code an der Säule und sieht wie das Laden verläuft. Und wenn das ein Fahrzeug ist das schnelles DC Laden unterstützt gibt es auch eine Fahrzeug App die anzeigt wie lange das Laden dauert. Mit meinem Diesel habe ich durchaus an der Tanke warten müssen, abends nach Feierabend wenn die Preise runter gehen. Vor allem in der Hochpreisphase > 1,80€ war das so. Und klebrige Finger, ja ja. Ölversiffte Zapfpistolen waren viel mehr die Regel.
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Hmmm schrieb: > Dann warst Du wohl noch nie in einer grösseren Stadt unterwegs, wo eine > Tankstelle gerade deutlich günstiger als der Rest war. Gesehen habe ich solche Schlangen schon, wenn auch sehr selten. Nur hat mich nie jemand gezwungen, mich da einzureihen und zu warten.
Für klebrige Zapfhähne sind die sogenannten "Klimakleber" verantwortlich, die schmieren alles ein was mit PKW zu tun hat. Schliesslich sind sie gegen jede Form von PKW-Benutzung, auch Krankenwägen und Feuerwehr wird absichtlich blockiert. Nur Polizeiautos nicht, die wohlverdienten Knüppelhiebe sitzen doch zu treffgenau und sind maximal schmerzhaft. Da geben sie dann doch lieber vorher den Weg frei, sind doch diese pöhsen Uniformierten auch noch sichtbar scharf bewaffnet. Notfalls muss der Hundeführer übernehmen, Hasso fass! Hier wars jedoch nur ein McDonalds-Besuch, da genügte SuperDiet völlig.
Dieter D. schrieb: > Aber noch doofer waren jene, die zum Drive In fuhren, danach mit > klebrigen Fingern rumliefen mit denen auch die Stecker am Ende > angefaßt wurden. Zumindest weiß ich, warum dort ein paar der Stecker > so klebrig waren. Jetzt muss ich doch etwas grinsen :) Du gehst also zu McDonald's, um am benachbarten Ladeplatz nacheinander sämtliche Ladestecker anzufassen und auf Klebrigkeit zu untersuchen, obwohl du sonst mit E-Autos überhaupt nichts am Hut hast? Na ja, jeder hat halt so sein spezielles Hobby :D Aber ist es nicht eher so, dass es deine eigenen Hände waren, die nach deinem McDonald's-Besuch mit dem Ekelzeugs, das dort verkauft wird, kontaminiert waren, so dass nun die armen E-Autobilisten dank deiner Aktion die vormals sauberen Stecker nur noch mit Schutzhandschuhen anfassen können? Nachdem ich jetzt um das seltsame Verhalten einiger (oder zumindest eines) McDonald's-Kunden weiß, werde ich künftig einen noch größeren Bogen um diese Restaurants machen als ich es sowieso schon tue :)
J. S. schrieb: > Du liest auf deinen Bahnfahrten zuviele Groschenromane. Du könntest die Güte haben, den von Dir bezogenen Text zu markieren und zitieren, wie es das Forum anbietet! > Das soll jetzt ein Argument gegen EAutos sein? Ich sehe nur Deine Polemik, etwas zu interpretieren, was Dieter nicht geschrieben hat. Auch, wenn es mir schwer fällt, Dieter etwas zu glauben: Eine wegen der Gesamtsumme abgeregelte Ladeleistung kann ich mir vorstellen. > Kein EAuto lädt durchgängig mit voller Leistung. Das ist uninteressant, weil niemand den Ladestand der dortigen Kunden kennt und die Leistung erst zum Ende hin deutlcu abnimmt. J. S. schrieb: > Wer am Schnelllader lädt, der kontrolliert den Ladevorgang in einer App > auf dem Smartphone. Schwachsinn, das ändert nichts an der verfügbaren Ledeleistung. > Wenn das Laden nicht fertig ist, dann trinkt man noch einen > Kaffee. Nochmal Schwachsinn, sich von der Lademimik Kaffee vorschreiben zu lassen. Aber so sind die Elektro-Ideologen. > Mit dem Verbrenner kann man auch Pech haben wenn die Tankstelle > ausgelastet ist, bei drei Fahrzeugen vor einem kann man auch locker 20 > Minuten oder mehr warten müssen, vor allem wenn die noch zusätzlich ein > sieben Gänge Menü (Sixpack und Bratwurst) kaufen müssen. Das kann leider passieren. Klaus schrieb: > Komische Erfahrungen du machst. > In 35 Autofahrerjahren musste ich noch nie an eine Tankstelle fahren, in > der mehr als 1 Auto vor mir an der Zapfstelle stand. Träumer, der offenbar seinen Chauffeur tanken lässt. Heinrich K. schrieb: > Na klar, Sieben-Gänge-Menu an der Tankstelle Hat er bewusst überzeichnet, aber nicht falsch: Da steht eine Kassiererin und eine Kundin will Kaffee to go, ein Sandwich nach Wunsch ... dann muß man schon stark sein, nicht direkt zu toben. Hmmm schrieb: > Dann warst Du wohl noch nie in einer grösseren Stadt unterwegs, wo eine > Tankstelle gerade deutlich günstiger als der Rest war. Selbst in dörflicher Lage ist es so, dass man warten darf. Oder man fährt vorbei und nutzt einen späteren Zeitpunkt mit höherem Preis. Auch da kann es klemmen: Am Dienstag standen zwei Idioten so, dass sie alle vier Tankplätze blockiert haben und ich war kurz vor leer. Ursächlich für Warterei sind die Abzockerkonzerne, die ständig den Preis verändern, teilweise im Halbstunden-Takt: https://www.tankstellenpreise.de/tankstelle-8477.html Wann kommt das auch für die Ladesäulen, je nach Tageslaune rauf oder runter? Yalu X. schrieb: > Aber ist es nicht eher so, dass es deine eigenen Hände waren, die nach > deinem McDonald's-Besuch mit dem Ekelzeugs, das dort verkauft wird, > kontaminiert waren, so dass nun die armen E-Autobilisten dank deiner > Aktion die vormals sauberen Stecker nur noch mit Schutzhandschuhen > anfassen können? Das wäre doch mal etwas für's Fernsehen, Keimbelastung von Ladesteckern und Panik machen? Yalu X. schrieb: > Nachdem ich jetzt um das seltsame Verhalten einiger (oder zumindest > eines) McDonald's-Kunden weiß, werde ich künftig einen noch größeren > Bogen um diese Restaurants machen als ich es sowieso schon tue :) Mein letzter Besuch liegt Jahre zurück. Ich musste mit dem Kollegen ein Auto mieten und knapp 1000 km fahren, da war ein kurzer Besuch bei BurgerKing angezeigt. Einen Kakao und 'ne große Pommes, wir wollten einfach nur noch zügig Nachhause.
@Puckelfred: Das teilweise zitieren funktioniert mit dieser Forumssoftware leider nicht am iPhone, bei anderen Foren ist es viel einfacher und funktioniert. Dieters Geschichten sind einfach nur an der Realität vorbei und du fährst offensichtlich auch nicht elektrisch. Die Ladesäulen können in der Leistung begrenzt sein, das ist in der Praxis aber selten ein Problem. Wie man die Zeit nutzt bleibt natürlich jedem selbst überlassen, nur jammern und schimpfen ist wenig effektiv und die dümmste aller Varianten. Man sieht in den Apps auch die Auslastung der Ladeparks und kann versuchen komplett belegte zu meiden. Kann man die Belegung von Tankstellen in Apps sehen? Jetzt bitte nicht wieder ‚brauche ich nicht‘. Gerade für LKW und Routenplanung ist das umso wichtiger. Und das die Leute anfangen sich zu prügeln und totzuschlagen weil der eine dem anderen den Strom nicht gönnt ist erst Recht rege Fantasie. Die Abzocke beim Laden sind die Roaming und AdHoc Preise, das ist in der Tat ärgerlich.
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Manfred P. schrieb: > Träumer, der offenbar seinen Chauffeur tanken lässt. Und Du? Bemitleidenswerter, wartegeplagter Selbsttanker? Oder einfach zu dumm sich passende Tankstellen auszugucken? Zu 95% tanke ich an einer Supermarkttankstelle, 250m von meinem Zuhause entfernt. A) ist das fast immer die günstigste (freie Tankstelle halt) B) in 90% aller Fälle ist eine der 6 Zapfsäulen frei, in 9,9% der Fälle bin ich der erste hinter einem der aktiv Tankenden. C) Bezahlt wird beim rausfahren aus dem Auto heraus, Kiosk gibt es keinen.
Yalu X. schrieb: > Jetzt muss ich doch etwas grinsen :) So wie ich zurueck im Auto es auch tat. Spaeter dachte ich, das waere was fuer Humoristen wie Michl Müller, Dreggsagg, wenn er das erlebt haette und etwas ausschmücken wuerde. Yalu X. schrieb: > Aber ist es nicht eher so, dass es deine eigenen Hände waren, Ganz sicher nicht, weil das vor McDonalds war. Wenn Freunde die passenden Rabattgutscheine haben, ist das praktisch. Übrigens staerker versifft sind diese an Rastplaetzen. Grund sind die kostenpflichtigen Toiletten und weil nur ein sanifair Gutschein beim Zahlen im Restaurant akzeptiert wird gehen viele am Ende nicht mehr zum Haendewaschen, wenn diese vorher dringend mussten und schon waren.
Manfred P. schrieb: > Auch da kann es klemmen: Am Dienstag standen zwei Idioten so, dass sie > alle vier Tankplätze blockiert haben und ich war kurz vor leer. Das habe ich auch schon an Ladeplaetzen gesehen, dass sich da welche so hingestellt hatten. Vetmutlich um die Schnellladeleistung nicht teilen zu müssen. Zumindest das darf man schreiben, Fahrerinnen Parkkuenste aufzulisten, sollte man besser bleiben lassen. Bei der naechsten Tesla Ladestationenanlage in der gibt es eine Videoüberwachung und den Hinweis, wie und wo so was gemeldet werden kann.
Dieter D. schrieb: > Übrigens staerker versifft sind diese an Rastplaetzen. Mir ist noch kein einziger versiffter Ladestecker begegnet. Nicht bei McDonald's, nicht auf Rastplätzen oder sonst irgendwo. Wenn Du ein Auto hättest, dann wüsstest Du, dass man mit schmierigen Händen nicht nur den Ladestecker, sondern auch das Lenkrad einsauen würde. Wer will das schon? Dieter D. schrieb: > Das habe ich auch schon an Ladeplaetzen gesehen, dass sich da welche so > hingestellt hatten. Vetmutlich um die Schnellladeleistung nicht teilen > zu müssen. Du musst in einer ziemlich üblen Gegend wohnen, wo Menschen sich nicht die Hände waschen, sich beim Streit um eine Ladesäule an die Wäsche gehen, sich gegenseitig die Ladevorgänge stören etc.
Ich habe gerade recherchiert: Momentan sind in Deutschland 3% Elektroautos. Heißt das, dass der Benzinverbrauch und die Einfuhr um 3% gesunken sind? Das würde auch bedeuten, dass die Tankstellen 3% weniger Benzin verkaufen. Bei einem Rückgang von 3% würde mancher Industriebetrieb schon die Alarmglocken läuten.
Christoph M. schrieb: > Ich habe gerade recherchiert: Momentan sind in Deutschland 3% > Elektroautos. > Heißt das, dass der Benzinverbrauch und die Einfuhr um 3% gesunken sind? Warum hast du hier beim recherchieren aufgehört? https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/drittes-jahr-in-folge-benzinverbrauch-in-deutschland-legt-zu-19621621.html
Hmmm schrieb: > Du musst in einer ziemlich üblen Gegend wohnen, ... Im ehemaligen Land der Dichter und Denker, wo denn sonst. Komprimiert das Gesehene aus wenigen Jahren meist entlang der Autobahnen im ganzen Land verteilt. Passend zum Thema werde ich mir zukünftig noch anschauen, ob die Plaetze mit LKW, Limolaster oder wenigstens mit Sprinter nutzbar sind. Es gibt da einige, da wuerde man an Hindernissen haengen bleiben oder auch mal vier Plaetze zugleich blockieren. Z.B. der wo ich letzte Woche schaute, könnten maximal Sprinter laden und zwei bis drei Plaetze blockieren.
Dieter D. schrieb: > Wenn Freunde die passenden Rabattgutscheine haben, ist das praktisch. > > Übrigens staerker versifft sind diese an Rastplaetzen. Grund sind die > kostenpflichtigen Toiletten ... Auf was bezieht sich das "diese" im ersten Satz? Auf deine Freunde oder deren Rabattgutscheine?
Klaus (feelfree) >Christoph M. schrieb: >> Ich habe gerade recherchiert: Momentan sind in Deutschland 3% >> Elektroautos. >> Heißt das, dass der Benzinverbrauch und die Einfuhr um 3% gesunken sind? >Warum hast du hier beim recherchieren aufgehört? Es ist klar, dass der Benzinverbrauch stark abhängig von der wirtschaftlichen Tätigkeit ist. Die 3% Einsparung durch die E-Autos können leicht durch andere Effekte verdeckt werden. Ich gehe aber davon aus, dass 3% mehr Kraftstoff verbraucht würde, wenn statt der E-Autos Verbrenner fahren würden. Die entscheidende Frage ist: Was spart Deutschland, wenn es die Energie selbst produziert, statt sie zu importieren.
Hmmm schrieb: > Wenn Du ein Auto hättest, dann wüsstest Du, dass man mit schmierigen > Händen nicht nur den Ladestecker, sondern auch das Lenkrad einsauen > würde. Wer will das schon? Aha, damit gehörst Du auch zu der Fraktion, die die Hände mit den alkoholisierten Einwegputztüchern putzt ins Auto steigt, dann losfährt und mit dem Stück abgerissenen Ladekabel am Auto hängend auf der Autobahn gestoppt werden oder auf dem Video an der Ladestation zu sehen sind, wie das passiert. Das sind übrigens überwiegend weiblich Fahrende. Normale Menschen, vorwiegend nicht weiblich (wie Hmmm), ziehen erst den Stecker bevor diese einsteigen und das Lenkrad benutzen. Dazwischen werden die Hände mit dem Einwegputztuch geputzt. Die meisten EAutos lassen sich daher erst gar nicht starten, wenn das Kabel noch dran hängt. Außerdem sind auch aus diesem Grund (nicht nur der Kabeldiebstahl) häufig keine Ladekabel an der Station, sondern nur eine Buchse und das Kabel muss man selbst mitbringen. Dann ist nur die eigene Siffe am Kabel dran. Anders ist das bei Wägen aus dem Firmenpool. Aber da kann nachgesehen werden wer vorher gefahren ist. Der bekommt dann die Rüge.
Yalu X. schrieb: > Auf was bezieht sich das "diese" im ersten Satz? Auf deine Freunde oder > deren Rabattgutscheine? "diese" steht für die Ladestationen mit Kabel. Dieter D. schrieb: > sondern nur eine Buchse und das Kabel muss man selbst mitbringen. Das wissen aber nur jene, die darauf angewiesen sind, weil es nicht zu Hause die Anlage auf dem Dach mit der Wallbox gibt. ;o)
Dieter D. schrieb: > Aha, damit gehörst Du auch zu der Fraktion, die die Hände mit den > alkoholisierten Einwegputztüchern putzt ins Auto steigt, dann losfährt > und mit dem Stück abgerissenen Ladekabel am Auto hängend auf der > Autobahn gestoppt werden oder auf dem Video an der Ladestation zu sehen > sind, wie das passiert. Das sind übrigens überwiegend weiblich Fahrende. Glaubst du ehrlich selber was du schreibst? Mit eingestecktem Ladestecker kann man nicht losfahren, und deine diskriminierenden Bemerkungen gehören gelöscht. Wie schon geschrieben, beim Diesel tanken hast du viel eher schmierige Hände. Ich hatte noch keine Ladesäule mit dreckigem/verklebtem Stecker, auch nicht wenn McD oder BK in der Nähe waren. Was machst du beim Einkaufen im Supermarkt? Kontrollierst du da auch erst alle Einkaufswagen? Dieter D. schrieb: > Außerdem sind auch aus diesem Grund (nicht nur > der Kabeldiebstahl) häufig keine Ladekabel an der Station, sondern nur > eine Buchse und das Kabel muss man selbst mitbringen. Unfug. Zeige mir mal einen DC Schnelllader ohne Kabel. Und wie du das massive Kabel klauen willst. Mit Steckdose gibt es nur bei AC, dafür hat man ein eigenes Ladekabel. Ja, das Land der Dichter und Denker. Du gehörst da zur ersten Kategorie, und es ist sehr ärgerlich wenn Typen wie du ohne Ahnung mit solchen Räuberpistolen eine gute Technik diskreditieren.
Dieter D. schrieb: > Das wissen aber nur jene, die darauf angewiesen sind, weil es nicht zu > Hause die Anlage auf dem Dach mit der Wallbox gibt. ;o) Und jetzt wieder dein PV Neid. Jeder der AC laden will/muss hat ein passendes Ladekabel im Auto und weiß das es an öffentlichen AC Säulen gebraucht wird. Du hast vielleicht Ahnung vom Gänse frisieren und Hühner beschlagen, aber das Thema BEV ist nichts für dich und deine 'Theorien' sind einfach nur albern.
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Dieter D. schrieb: > Erstmals fielen einige auf, weil es diese anscheinend eilig hatten im > McDonalds. Zweitens waren diese die meiste Zeit auch noch am rumdatteln > auf ihren Smartphones. Nur eines haben diese nicht geschafft und zwar > den Ladeverlauf auf der App vor dem Gehen zum Auto anzuschauen. Selbst > schuld, wenn man dann doof schlechtgelaunt am Ladezentrum bei den Säulen > rumsteht statt in Ruhe sein Fastfood und Getränk zu sich zu nehmen. Aber > noch doofer waren jene, die zum Drive In fuhren, danach mit klebrigen > Fingern rumliefen mit denen auch die Stecker am Ende angefaßt wurden. > Zumindest weiß ich, warum dort ein paar der Stecker so klebrig waren. Ach Dieter! Kein(!!!) E Auto fahrer, fährt in den MC Drive, isst dann sein, was auch immer, sifft dabei alles voll, incl. sich selbst, um danach(!) an den Schnellader zu fahren und sich daneben zu stellen und zuzuschauen. Versiffte Zapfsäulen gibt es regelmäßig an Dieseltankstellen. Wenn, dann fährt man an den Schnellader, steckt sich dort an und geht dann essen. Wenn man fertig ist, ist das Auto immer voll, da niemand unter 20 Minuten da wieder herauskommt, erst recht nicht, wenn man wirklich was essen will und nicht nur eine Pinkelpause mit Eis verbringen muss. Yalu X. schrieb: > Nachdem ich jetzt um das seltsame Verhalten einiger (oder zumindest > eines) McDonald's-Kunden weiß, werde ich künftig einen noch größeren > Bogen um diese Restaurants machen als ich es sowieso schon tue :) Ach naja, wenn man mit der Familie unterwegs ist, ist es einfach bequem, dort zu essen. Man muss das ja nicht mehr als 3-4mal im Jahr tun. Und in dieser Frequenz ist es doch ganz brauchbar. Manfred P. schrieb: > Wann kommt das auch für die Ladesäulen, je nach Tageslaune rauf oder > runter? Man muss nicht jeden Scheiß Mit übernehmen. btw: Bei Tesla gibt es das schon allerdings sehe ich da schon 2 Tage früher, wie der Preis wann sein wird. Es hat also weniger Lotteriegefühl wie an der normalen Tanke. Dieter D. schrieb: > Bei der naechsten Tesla Ladestationenanlage in der gibt es eine > Videoüberwachung und den Hinweis, wie und wo so was gemeldet werden > kann. Wenn ich bei Tesla lade, blockiere ich auch immer 2 Ladeplätze (1). Bisher war das noch nie ein Problem, die sind nämlich keineswegs immer zu 100% Ausgelastet, wie viele das gern hätten um ein Argument gegen e Fahrzeuge aufrecht erhalten zu können. (1) Liegt halt daran, dass mein Ladeanschluss hinten rechts ist und die Kabel so kurz sind, dass sie nicht ums Fahrzeug herum reichen. Dieter D. schrieb: > Aha, damit gehörst Du auch zu der Fraktion, die die Hände mit den > alkoholisierten Einwegputztüchern putzt ins Auto steigt, dann losfährt > und mit dem Stück abgerissenen Ladekabel am Auto hängend auf der > Autobahn gestoppt werden oder auf dem Video an der Ladestation zu sehen > sind, wie das passiert. Das sind übrigens überwiegend weiblich Fahrende. Ach Dieter, mach dir doch wenigstens die Mühe dich grundlegend zu informieren, bevor du solchen Unsinn von dir gibst. Kein e Fahrzeug fährt auch nur 1mm, wenn der Ladestecker angeschlossen ist, egal, ob es gerade lädt oder nicht. Weder ein PKW, noch ein LKW. Dieter D. schrieb: > Die meisten EAutos lassen sich daher erst gar nicht starten, wenn das > Kabel noch dran hängt. wieder falsch, du kannst das Fahrzeug sehr wohl starten, du kannst die Klimaanlage nutzen, das Bordentertainment und sonstiges, nur fahren, das kann man nicht. Dieter D. schrieb: > Außerdem sind auch aus diesem Grund (nicht nur > der Kabeldiebstahl) häufig keine Ladekabel an der Station, sondern nur > eine Buchse und das Kabel muss man selbst mitbringen. Ebenfalls grundlegend falsch. HPC Lader (also die bei MC Donalds z.B.) haben immer 2 Kabel dran, denn diese Hochstromkabel sind schwer, teilweise Flüssiggekühlt (Öl oder Wasser) und somit unmöglich einfach abzuziehen. Beim TYP 2, was AC Laden bis 22kW bedeutet, gibt es Ladestationen mit Kabel und Ladestationen ohne, spielt aber auf Reisen keine Rolle, denn niemand, der bei Verstand ist, lädt sein Auto auf einer Fernreise mit AC. Das dauert dann nämlich gut 4-5h bis der leere Akku wieder voll ist. Es ist also eher für zu Hause oder auf Arbeit sinnvoll nutzbar. J. S. schrieb: > Kontrollierst du da auch > erst alle Einkaufswagen? nein, nur die elektrisch angetriebenen. J. S. schrieb: > Ja, das Land der Dichter und Denker. Du gehörst da zur ersten Kategorie, > und es ist sehr ärgerlich wenn Typen wie du ohne Ahnung mit solchen > Räuberpistolen eine gute Technik diskreditieren. Dieter möchte halt gern bei Themen mitreden, von denen er keinerlei Ahnung hat. Er ist sich aber nicht zu fein, das auch immer wieder kund zu tun.
Nochmal zur Ladeleistung, hier gibt es mehr Infos dazu: https://youtu.be/WRt2-XkzHgg?t=464&si=idy9_Yv3eSRwL1pt Das laden ist schon komplexer als tanken und auch fahrzeugabhängig sehr unterschiedlich. Da muss man als neuer E-Fahrer dazulernen. Und deshalb ist die App wichtig, man kann am Schnellader nicht vorhersagen wie lange es genau dauert. PS: Ich mag den Bloch nicht besonders, aber dieses Video ist recht gut. Und enthält deutlich mehr Fakten als DDs Gschichten.
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Christian B. schrieb: > Ach Dieter! Kein(!!!) E Auto fahrer, fährt in den MC Drive, isst dann > sein, was auch immer, sifft dabei alles voll, incl. sich selbst, um > danach(!) an den Schnellader zu fahren und sich daneben zu stellen und > zuzuschauen. Dachte ich auch, bis selbst gesehen. Aber Du verdrehst wieder die Realitaeten, wie sonst auch. Da steht nichts davon, dass diese erst fertig frassen. Die haben schon im Auto zu fressen angefangen, der vor allem der Beifahrer, Auto ans Ladegeraet gehaengt und dann daneben beide weiter geschmatzt. Es gab mal welche, die haben sich auf die Hinterbank begeben, den Schluessel in eine Metallbox, weil das Auto nur abgeschlossen ohne Personen im Auto laedt.
Dieter D. schrieb: > Yalu X. schrieb: >> Auf was bezieht sich das "diese" im ersten Satz? Auf deine Freunde oder >> deren Rabattgutscheine? > > "diese" steht für die Ladestationen mit Kabel. Normalerweise bezieht sich ein "diese" auf das letzte oder vorletzte vorangegangene Substantiv im Text (im konkreten Fall also "Rabattgutscheine" oder "Freunde"). Die Wörter "Ladestationen" und "Kabel" hingegen kommen in deinem betreffenden Beitrag gar nicht vor. Aber gut, du hast also festgestellt, dass die Ladestecker an den Autobahnraststätten mit Rückständen des Toilettengangs benetzt sind. Daraus kann man wohl schließen, dass du nicht nur von McDonald's zu McDonald's, sondern auch von Autobahnraststätte zu Autobahnraststätte tingelst, um dort jeweils sämtliche, deiner Meinung nach klebrigen oder anderweitig verunreinigten Ladestecker anzufassen. Wenn dich das mit Genugtuung erfüllt, soll dir das gegönnt sein. Aber wäschst du dir denn nach jeder dieser Aktionen auch gründlich die Hände?
Christian B. schrieb: > Kein e Fahrzeug fährt auch nur 1mm, wenn der Ladestecker angeschlossen ist, egal, ob es > gerade lädt oder nicht. Weder ein PKW, noch ein LKW. Tja, auch hier gilt Ausnahmen bestätigen die Regel. Bei EFahrzeugen ist das seit einigen Jahren vorgeschrieben aus Erfahrungen, die mit den ersten Modellen gemacht wurden. Manchmal gibt es auch Reparaturen von Bastlern wo der Steckerriegelkontakt durch einen Schalter ersetzt wurde, weil billigeres Ersatzteil und dann Murphys Law der maximalen Fehlbedienung zuschlägt. Ein solches Video lief mal durch soziale Medien in bestimmten Kreisen vor einigen Jahren. Normalerweise gibt es solche Video nur mit abgerissenen Sprittankschläuchen. Deine Aussage ist damit so richtig, wie kein KKW würde beim Betrieb jemals durchgehen.
Wieviel Geld überweist Deutschland durch die Benutzung von E-Autos im Moment weniger an Erdölexportierende Staaten? Hier mal der Versuch, es auszurechnen:
1 | >> ImportOelEuro=4e9; % pro Monat |
2 | >> VerkehrOelProzent=63; |
3 | >> KostenOelVerkehr=ImportOelEuro*VerkehrOelProzent/100 |
4 | KostenOelVerkehr = 2520000000 |
5 | >> EAutosProzent=3 |
6 | >> EinsparungEAutos=KostenOelVerkehr*EAutosProzent/100 |
7 | EinsparungEAutos = 75600000 % pro Monat |
8 | >> EinsparungEAutosProJahrMilliarden=EinsparungEAutos*12/1e9 |
9 | EinsparungEAutosProJahrMilliarden = 0.90720 |
Im Moment spart sich Deutschland also ca. 1 Milliarde Euro an Oelkosten. Ob sich die ölexportierenden Staaten wohl daran stören, wenn es noch mehr Elektroautos werden?
Yalu X. schrieb: > Wenn dich das mit Genugtuung erfüllt, soll dir das gegönnt sein. Aber > wäschst du dir denn nach jeder dieser Aktionen auch gründlich die Hände? Wenn vorher angefaßt durchaus. Oft sieht man es im Tageslicht der Sonne bereits und gibt auch Taschentücher zum prüfen. Bin da auch nur durch Zufall drauf gestoßen. Es hatte mal Verwandschaft auf Besuch erwischt (die irgendwo in der Pampa an einer Säule waren), die sich erstmal Putzmittel und Eimer holten um Lenkrad plus was zwangsweise angefaßt wurde sauber zu machen. Die hatten bis dahin nur normale Taschentücher dabei und keine Plastikhandschuhe mehr vom Diesel.
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Dieter D. schrieb: > Es gab mal welche, die haben sich auf die Hinterbank begeben, den > Schluessel in eine Metallbox, weil das Auto nur abgeschlossen ohne > Personen im Auto laedt. Noch so eine Geschichte aus deiner Phantasie... Nenne doch mal Hersteller und Typ, und nicht nur einfach nebulös "dieses Auto"... Oder willst du mir erklären, dass du dir das nicht gemerkt hast, wo dir selbst scheinbar schmierige HPC Ladestecker auffallen? Dieter D. schrieb: > Manchmal gibt es auch Reparaturen von > Bastlern wo der Steckerriegelkontakt durch einen Schalter ersetzt wurde, > weil billigeres Ersatzteil und dann Murphys Law der maximalen > Fehlbedienung zuschlägt. Jo, genau, weil das ja auch nur ein einfacher Taster ist. Dir ist schon klar, dass das Fahrzeug mit der Ladestation Daten austauscht? Ein einfacher Schalter tut da rein gar nichts und ist in meinem Ladeport soweit ich das beurteilen kann auch gar nicht verbaut. Der hat nämlich von Standardwegen voreilende Kontakte. Was das bedeutet, kannst du dir dann selbst erarbeiten. Dieter D. schrieb: > Ein solches Video lief mal durch soziale Medien > in bestimmten Kreisen vor einigen Jahren. Jo, wie schön. Wenn wir jetzt noch anfangen jedwedes Video auf seinen Wahrheitsgehalt zu prüfen, was in irgendwelchen Schwurbler Telegramm Kanälen gepostet wird, werden wir gar nicht mehr fertig. Stand heute ist es so, dass es in Europa praktisch 2 Ladestandards gibt: HPC und den Typ2 Stecker von Menneckes. Letzterer wird für AC Ladung benötigt und für die Kommunikation, weshalb er, teilbelegt, auch im HPC Stecker vorkommt. Das war in den Anfängen der e Mobilität freilich noch nicht so. Zwischendrinn gabs noch den Asiatischen Chademo Standard, Aber praktisch ist dieser schon fast komplett ausgestorben. Christoph M. schrieb: > Im Moment spart sich Deutschland also ca. 1 Milliarde Euro an Oelkosten. > Ob sich die ölexportierenden Staaten wohl daran stören, wenn es noch > mehr Elektroautos werden? Nein, gaanz sicher sind die da definitiv dabei das zu unterstützen ;) Und ja, dieser letzte Satz ist Satire! Natürlich sehen die ihre Felle davonschwimmen und haben im Deutschen Michel einen willigen Verbündeten gefunden, dem man nur einreden muss, dass man aufs e Auto wird wechseln müssen in Zukunft und schon kommt der Revoluzzer durch, der sich mit Macht dagegen stemmt. Naja, was heisst schon Macht, offensichtlich nicht mit der Macht der Kaufkraft, sonst würden dem VW Konzern ja nicht 500000 verkaufte Fahrzeuge fehlen. Also Diesel Dieters dieser Welt: Rettet den Konzern, kauft neue Verbrenner! Jetzt, nächstes Jahr, übernächstes Jahr, und so weiter... Den Scheichs und anderen dürfte das ebenso gefallen, sichert es doch ihr Auskommen über ein weiteres Jahrzehnt.
Dieter D. schrieb: > Das wissen aber nur jene, die darauf angewiesen sind, weil es nicht zu > Hause die Anlage auf dem Dach mit der Wallbox gibt. ;o) Nein, Dieter, das weiß jeder, der sich ernsthaft mit der Thematik e Mobilität auseinandergesetzt hat. Ich wusste das bereits bevor ich mein E Fahrzeug hatte, ja, sogar schon bevor ich es überhaupt bestellte, eben weil ich mich zu diesem Zeitpunkt bereits so gut es ging informieren wollte und da noch niemand in meinem Bekannten oder Verwandtenkreis solch ein Fahrzeug besaß, den ich hätte fragen können, blieb mir nur Carmaniac und andere Youtube Kanäle abzugrasen. Wobei ich mir von Chris kein Video mehr angeschaut habe, seither... Du hättest es sehr vie leichter, weil du einfach hier fragen könntest anstatt irgendwelchen Unsinn einfach zu behaupten. (Wie mitschleifende Kabel...)
SuperDiet trollt Euch nahezu perfekt. Der haut einfach einen nach dem anderen Müll raus und Ihr rackert Euch ab, versucht Euch in ellenlangen Erklärungen. Vergebens. SuperDiet war schon als Kind so, der macht das schon sein ganzes Leben lang: Mama tadelt, warum er nach der Schule nicht gleich heimkommt zum Mittagessen, doch immer gabs noch eine Ausrede mehr. Hier sinds halt "genaueste" Mengenangaben von mehrheitlich weiblichen Fahrerinnen mit abgerissenen Ladekabeln, bastelnde E-Fahrer (männlich) mit Tankklappen-Überbrückungs-Schaltern, grographische Landkarten zur Verschmutzung allfälliger Ladestationen, das Paarungsverhalten auf Rücksitzbänken mit Metallboxen, Parkverhalten um, vor, neben, in, ausserhalb McDrive-Plätzen. Dödel-Dieter halt, wie er leibt und lebt. Ein verkalkter Dödel, der bespasst werden will. (hint: Es ist Al. Kn. Zweitaccount, naa?!??!? ) 😆
Dieter D. schrieb: > Die hatten bis dahin nur normale Taschentücher dabei und keine > Plastikhandschuhe mehr vom Diesel (Die auf der Rücksitzbank mit der Metallbox 😆😆😆 )
Dieter D. schrieb: > Die meisten EAutos lassen sich daher erst gar nicht starten, wenn das > Kabel noch dran hängt. Habe kein E-Auto, daher die Frage: wie ist das zu verstehen, mit dem E-Auto starten?
Christian B. schrieb: > Jo, wie schön. Wenn wir jetzt noch anfangen jedwedes Video auf seinen > Wahrheitsgehalt zu prüfen, Das ist zwar nicht das Video das damals durchlief, aber ... https://m.youtube.com/watch?v=PKSK2qvHJH0 Murphy's Law macht auch hier nicht halt.
Dieter D. schrieb: > Das ist zwar nicht das Video das damals durchlief, aber ... Ja, weil du so niemals auf die Autobahn kommst. Dort wird gezeigt, dass das Fahrzeug offensichtlich die Bremse löst und dann einen Berg hinunterrollt. Selbst fahren kann es aber nicht. Und das wird schon nur bei wenigen Fahrzeugen funktionieren. Bei mir bin ich mir ziemlich sicher, dass selbst das nicht geht, weil ich keinen mechanischen Gangwahlhebel habe, sondern das elektronisch funktioniert und er mir in dem Fall, dass ich hier irgendwas einstellen wöllte (R, N, D/B stehen zur Wahl) nur eine Fehlermeldung anzeigt. Aber dort hat auch der Ladeport keine automatische Verriegelung, wie es die Typ2 Ports aber haben, vermutlich, weil man mit dem Vandalismusgedanken im Hinterkopf der Meinung war, es ist besser sowas zu haben, damit nicht einfach jemand dahergelaufenes den Ladevorgang durch Steckerziehen beenden kann.
Christian B. schrieb: > Aber dort hat auch der > Ladeport keine automatische Verriegelung, wie es die Typ2 Ports aber > haben, vermutlich, weil man mit dem Vandalismusgedanken im Hinterkopf > der Meinung war, es ist besser sowas zu haben, damit nicht einfach > jemand dahergelaufenes den Ladevorgang durch Steckerziehen beenden kann. Vermutlich weiß Superdiet haargenau deswegen, wie verschmutzt Ladekabel sind. Warum sollte er sich außerhalb des Forums anders verhalten als hier? :-)
Du meinst, absichtlich von den Stromtankenden mit Ketchup oder Mayo eingeschmierte Ladestecker, um dem blöden Saboteur eins auszuwischen? 😄
Ein T. schrieb: > damit nicht einfach > jemand dahergelaufenes den Ladevorgang durch Steckerziehen beenden kann. Wenn es um mitgebrachte Kabel für AC-Laden handelt, diese nicht geklaut werden. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/elektroautos-laden-stecker-verriegelung-notentriegeln/ Es gibt übrigens auch Fahrzeuge, da ist die Programmierung extra so, das auch waehrend des Ladens in eine Richtung losgefahren werden könnte. Die Ladebuchse am Fahrzeug ist allerdings eine Sonderkonstruktion.
Dieter D. schrieb: > Wenn es um mitgebrachte Kabel für AC-Laden handelt, diese nicht geklaut > werden. List du deine verlinkten Artikel nicht?
1 | Wichtigster Grund ist aber die Sicherheit: Würde der Stecker während einer Hochvoltladung abgezogen, könnte sich ein Lichtbogen bilden. |
Dieter D. schrieb: > Es gibt übrigens auch Fahrzeuge, da ist die Programmierung extra so, das > auch waehrend des Ladens in eine Richtung losgefahren werden könnte. > Die Ladebuchse am Fahrzeug ist allerdings eine Sonderkonstruktion. welche sind das denn? würde mich mal interessieren.
Frank D. schrieb: > Habe kein E-Auto, daher die Frage: > wie ist das zu verstehen, mit dem E-Auto starten? Bei meinen Posts ist damit meistens gemeint, dass der Motor, der EMotor-Umrichter startet und losfährt. Das kommt auf das Modell an. Bei einigen Modellen läßt sich das ganze Infotainment und Klimatisierung starten, also nutzen während des Ladens damit man auch bei frotsigen minus 30 und heißen plus 50 Grad im Auto bleiben kann. Andere Modelle lassen nur zu den Bordcomputer zu starten um ein paar Einstellungen vorzunehmen, d.h. auch ohne App+Smartphone. Bei der defekten Ladestation, die jetzt nach einem Jahr gerade repariert wird, war ein EFahrer dessen Auto lädt nicht, wenn jemand drin sitzt. Erkannt wird das über die Sensoren, die auch anzeigen, wie viele Personen nicht angeschnallt im Auto sitzen. Die nächste Ladestation in der Nähe ist auch deshalb so viel blockiert, weil gleich um die Ecke ein kleiner Park ist mit einer Minitoilette in Dixie-Qualität. Es gibt noch eine weitere Ladestation in 1,7km Entfernung. Es gibt durchaus EFahrer, die laufen dann zum Park und wieder zurück um diese Toilette zu nutzen.
Bei meinem gibt es kein 'Starten' und auch keinen Startknopf mehr. Einsteigen, Bremse treten, Fahrstufe wählen und losfahren. Dieter D. schrieb: > Die nächste Ladestation in der Nähe ist auch deshalb so viel blockiert, > weil gleich um die Ecke ein kleiner Park ist mit einer Minitoilette in > Dixie-Qualität. Klar. Man sucht sich irgendeine Ladesäule um auf einer üblen Toilette im Park zu pinkeln. Und selbst wenn, dann ist es ja kein blockieren der Ladesäule. Bei einer AC Säule hat man genug Zeit für ein großes Geschäft, beim DC Schnelllader gibt es Blockiergebühren die Parken da teuer macht.
J. S. schrieb: > Dieter D. schrieb: >> Wenn es um mitgebrachte Kabel für AC-Laden handelt, diese nicht geklaut >> werden. > > List du deine verlinkten Artikel nicht? > Wichtigster Grund ist aber die Sicherheit: Würde der Stecker während > einer Hochvoltladung abgezogen, könnte sich ein Lichtbogen bilden. "Für Kabel, die nicht fest mit der Station verbunden sind, ist das außerdem ein Diebstahlschutz." Ein Lichtbogen tritt erst auf, wenn der Stecker schon mehrere Millimeter herausgezogen wurde. Gegen den Lichtbogen gibt es simple Endlagenschalter um die Ladung durch einen µC sofort zu unterbrechen. Die kürzeren PP-Kontakte wären dann auch noch zu nennen. Auf GoingElectric gibt es auch den Tip die Verriegelung abzufräsen damit Dritte umstecken könnten. Bei welchen Autos eingestellt werden kann bei Ladeende automatisch zu entriegeln um so etwas zu erlauben, habe ich nicht nachgesehen.
Dieter D. schrieb: > Bei EFahrzeugen ist > das seit einigen Jahren vorgeschrieben aus Erfahrungen, die mit den > ersten Modellen gemacht wurden. Völliger Blödsinn. Selbst mein 30 Jahre altes E-Auto hat einen Losfahrschutz, solange das Ladegerät gesteckt ist, und auch alle City-EL, die es auch schon so lange gibt. https://de.wikipedia.org/wiki/CityEL Es wäre sicher besser, wenn DD aufhört, über Themen zu schreiben, von denen er keine Ahnung hat.
Heinrich K. schrieb: > Ein T. schrieb: >> Vermutlich weiß Superdiet haargenau deswegen, wie verschmutzt Ladekabel >> sind. Warum sollte er sich außerhalb des Forums anders verhalten als >> hier? :-) > > Du meinst, absichtlich von den Stromtankenden mit Ketchup oder Mayo > eingeschmierte Ladestecker, um dem blöden Saboteur eins auszuwischen? 😄 Mein Gedanke war, daß er das Laden nicht sabotieren kann und er die Ladekabel aus Frustration darüber beschmiert. Denn mit Schmierereien kennt er sich doch offensichtlich ganz besonders gut aus. :-)
Dieter D. schrieb: > "Für Kabel, die nicht fest mit der Station verbunden sind, ist das > außerdem ein Diebstahlschutz." ja, und danach steht 'wichtigster Grund ist aber...' Wir reden hier von Ladeleistungen >100 kW die über einen Stecker einfach Laienbedienbar gemacht werden sollen. Dagegen ist der Diebstahlschutz Pillepalle. > Ein Lichtbogen tritt erst auf, wenn der Stecker schon mehrere Millimeter > herausgezogen wurde. Gegen den Lichtbogen gibt es simple > Endlagenschalter um die Ladung durch einen µC sofort zu unterbrechen. jaja, simple Endlagenschalter. Für die Sicherheit wird in dem Bereich wohl etwas mehr gemacht. Ich möchte es jedenfalls nicht testen so einen Stecker bei 800 V und 250 A rauszureissen.
Nebenbeisei angemerkt, dass hier abwechselnd von AC-Laden bis 22kW und DC-Schnellladen diskutiert wird. Naja, die ersten Modelle im letzten Jahrtausend hatten so was nicht oder unzuverlässig und die ersten Realisierungen konnte man man noch umgehen. Dieter D. schrieb: > durch einen Schalter ersetzt wurde, weil billigeres Ersatzteil ... Und einige andere Dinge. Damit hier keiner angeleitet wird nachzumachen, gibt es auch keine Links dazu. J. S. schrieb: > Für die Sicherheit wird in dem Bereich wohl etwas mehr gemacht. Definiv wird da mehr gemacht. Es wurden immer mehr Faktoren, die vom µC laufend geprüft werden müssen, über die Jahre hinzugenommen bevor der EAntrieb freigegeben wird. Die Sicherheit, d.h. der Wahrscheinlichkeitsfaktor eines Versagens soll damit heutzutage so niedrig wie der von modernen Atomkraftwerken sein (niedriger als bei einem lethalen Flugzeugabsturz dabei zu sein), stand mal in einem Fachartikel. Aber das scheint für einige hier bereits ein Weltbildes zusammenbrechen zu lassen.
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